=> Vol&Ski 2010 : 2 p'tits Tour à Chamonix!

…Qui veut gagner des chara‘ Millon ?



Et bien il fallait croire que sur les 62 courageux qui bravèrent les -15° et les 40 km/h de vent diamétralement opposés entre le Samedi & le Dimanche, beaucoup avaient des vues sur le sommet du podium ?! Notre tenant du titre & représentant du Royaume Uni, Sean Pott, a eu du « Blair » … bon ok, elle est à 2€ celle là ! N’empêche que la décision de maintenir a été courageuse & les bénévoles valeureux, car les funambules ailés pouvaient à leur gré se faire une petite « pausette » au chaud, leur manche effectuée ; eux, ils sont restés à leur poste, dociles et disciplinés, pour certains remarquez, c’est normal, le recrutement s’étant opéré au sein du club des Tichodromes, la structure associative de l’ Ecole Militaire de Haute Montagne de Chamonix.

Du jamais vu en 9 années de participation et plus de 50 Vol&Ski engagés : 5 pilotes à la 1ère place, 3 pour la seconde marche et un tout seul (rien que pour se faire remarquer le Greg !) pour l’accessit ! Pas besoin d’être fin analyste sportif pour se rendre compte que c’était super sélectif !!! Et oui, cela aurait été une toute autre histoire si la manche du Samedi avait compté ! Mais voilà, un règlement a été pondu & il est là pour être respecté, je suis bien placé pour le savoir ! J’en ai fait les frais aux Saisies & à Verbier en 2007 ! Pour l’exemple qu’il disait…euh, vous auriez pas pu trouvé un moins « démonstrateur » pour l’exemple ! Allez, revenons à nos Dahuts…

Donc le Samedi, la classique « spécial Sean » est tracée au Sommet du TS des Pausettes… enfin « tracée » est un bien grand mot, car même en braye, on ne l’aurait pas vue avant 13h ! D’ailleurs, avec Sapinette, vers 11h30, on tente une sortie pour « repérer » le run ! Moi quand je dis, je vais repérer, en général, c’est ce que je peux voir, donc je descends visualiser la partie basse, bref là où on voit quelque chose… et v’là t’y pas que mon Sapinette, lui, prends le télésiège et monte ! Euh, là faudra que tu m’expliques, Renaud !! Si y’a bien un truc qu’on voyait…c’est qu’on ne voyait rien !!!

Et lorsque en plus, on observe la grâce des Devil Snow qui s’élèvent, c’est que ça ronfle graaaaave ! L’analyse de notre très british et donc d’un flegme tout royal de Directeur d’épreuve le pousse à redescendre tout ce gentil troupeau à environs 150 mètres de haut par rapport à l’atterro. Nous réalisâmes ce qui aura vraisemblablement été la plus courte manche de tous les Vol&Ski ! Dans l’absolue… car je suis sûr qu’il y en a encore en soaring à l’heure où je vous narre nos dynamiques pérégrinations !!! Il est nécessaire que 80% des pilotes se sustentent pour que la manche soit validée : dommage ! Sapinette, Thierry dit « le Belge », Alain dit « Air Bag », l’un des frères Green dit « Twin » et votre scribouillard effectue la manche sans faute… lorsque le Rock’n Roll était de mise tant au déco, qu’en vol et à l’atterro ( perso, j’préfère la Salsa !) nous cessâmes de faire du statique car trop alimenté, il fut de mise de clore la manche… et m****, tout est à refaire demain !!

Parlons-en du lendemain ! Quand Chamonix se prend pour Zinal : je regarde le thermomètre de mon véhicule… - 13 ° à 1600 mètres ! Et à quelle altitude on décolle aujourd’hui ? 2400 !!!! Ah, d’accord… Euh, là , j’peux pas venir voler, j’ai piscine avec Aurélie !!!! Si, si, on a une pente bien exposée N-E, sur une arrête, avec 30 de face, ça va l’faire !! Euh, j’peux pas venir voler, j’ai Poney , c’est le Grand Prix d’Amérique !! Moralité : si tu te laisse embarquer à gauche de l’arrête, c’est Vallorcines 1800 mètres plus bas…et dans les rouleaux, si tu te laisses embarquer à droite c’est le Tour. Et même en criant très fort ton dossard, impossible d’être assez proche de quelconque cible pour que le bénévole, qui de toute façon avec toutes les couches de bonnet, écharpe et autre cagoule, n’aurait rien entendu (au fait, y’a pas un projet de loi pour que les femmes ne soient pas entièrement voilées ?) ; c’est une arrête, on vous dit, donc les cibles sont SUR l’arrête ; le problème des cibles réside notamment dans le fait qu’elles soient au sol ; et lorsque tu gonfles ta voile & qu’à la « tempo », t’es catapulté à 15 mètres sol… ça complique fortement les débats pour les nouveaux p’tits oisillons du vol&ski !! Ouf, 1ère manche bouclée ; trois onglées plus tard & deux amputations de doigts de pieds cicatrisées, Sean décide de lancer la 2nde manche ! A mon avis, il aurait souhaité avoir n’importe quel rôle ce week end, mais certainement pas celui de D.E. !!! Entre temps, nous assistâmes à de réelles démonstrations de la classe biberon, wing, touch, kite, hélico… ça a d’ailleurs inspiré la pauvre Laëtitia qui nous en fit un sublime sous nos yeux, euh…émerveillés de la voir se relever, le regard quelque peut interrogateur « j’ai fais quoi là ?! » « ah bon tu l’as pas fait exprès ? Dommage, il était beau !!! » Méfiance, les (très) basses vitesses ! Même quand on est pétrifié de froid, il est préférable de rester coincé « bras haut » que mains basses ! Seconde manche lancée, partie de poker aérologique également et il fallait être au bon moment, au bon endroit pour s’assurer un accessit ! Au regard des résultats, les 5 premiers ( Eliot encore lui, Thierry, Alain, Anthony et Timothy) ont 1050 points, les seconds ( Renaud, Tim & Sam) se côtoient avec 1000 points et Greg 900 pour la 3ème place ! Anne domine les féminines, devant Sarah et Dom ! Pour les biplaces, un des twin chipe la vedette (mais j’émets des doutes quant au respect de la règle de la charge alaire) à l’éternel équipage Etienne & Marie Jo talonné par Tam et sa passagère !

Normalement nous devrions avoir des conditions plus méridionales le week-end prochain, c’est à Vars dans les Hautes Alpes, que tous ces fous volants sous leurs drôles de machines se retrouveront… A suivre

Au fait, il parait que la pleine Lune n’a jamais été aussi grosse et pleine que ce week end… la preuve !

* Crest Voland : version "déjantée" !

Les 10 Commandants et le Temple de SalomontLachat !

Il aura fallu attendre la 3 ème Lune de ce mois de Janvier 2010 après JésusCri&leStabiloPasse, pour que les tribus de la Concorde Ludique Ailée se retrouvent sur les Terres de Crest Voland, sis dans la contrée de l’Espace Oxyde de Zyrgonor ! Les 57 tribuns et consorts (… de la croix Elyséenne ! la concernée comprendra… Elyse, si tu nous lis…) répondirent à l’appel du Maître des lieux : le prophète Toutenbérod ! Le carbone 14 n’agissant plus sur lui, pas plus d’ailleurs de réaction pour Samébusse, Moshe Renaudus, Airbagus Finus, Mac Maillet sous les yeux attendris de SarkoToune, la maman’ Moshé de la progéniture Eliotus Acnéus, les bouffons (…au sens étymologique! Quoique…) du Roi, flanqué immanquablement par TymSanSon (il a pas mis son casque MP3 du week end) ; ces deux là tu les mets dehors par la porte, ils atterrissent dans le salon! Un Hun chevalier Tam, un Garçon Bleu Titi, une Sarrazine Dom’Tom’… & les débats sur l’identité du challenge national furent spatulée pendant deux Soleils Généreux, dans 5 joutes riches en festoiements et ripailles !

Des esclaves serviles nous remontèrent les mécaniques jusqu’au sommet du Temple de SalomonLachat, guidés par les Dix Commandants pré cités ; ceux-ci se donnèrent force & courage pour mener leur chariote ailée en Terre Enneigée et entraîner dans leur sillage l’ensemble des courageux tribuns, vierges, puceaux, récidivistes & autres anciens combattants. Moshe sortit la fiole de Sapinus, offrit la collation d’antigel et l’exode spatulé put débuter ! Le sablier temporel de notre maître Toutenbérod indiquait 10 heures. Le valeureux chevalier Moshe Renaudus était chargé de faire l’éclaireur et nous assistâmes à un miracle : un ancêtre était parvenu à ouvrir une Mer rouge de timidité, Lui, Moshe, Grand Taquineur de bourgeons sapineux fit s’écarter la canopée par d’étranges incantations « Et merdus, ça va passé ou je vais être tout U‘turné ! » …merci à toi grand apôtre de l’option haute ! Le ciel se chargea dès lors de multiples ailes emplies de grâce…correction : la neige Promise fut décorée rapidement d’un p….. de paquet de m…. de parapentes en vrac, matérialisant la trace à suivre ! Le Maître & ses alcooliques avaient en plus eu l’idée de planter des glaives de couleur sur le parcours afin que nous ne nous perdîmes pas ! Comment on est Maître, Maître ? De surprenants individus chevauchant leur PUL parfois sans ov’air s’entraidèrent chaleureusement en partageant les Tricots stériles, se prêtant leurs ailes, s’ébrouant avec enthousiasme dans la neige, ré installant inlassablement ce qui semblait être un drap coloré pour une couche nuptiale ! Moshe Renaudus fut donc l’un des 1ers a rencontré Sarko’Toune. Quelques uns le précédèrent et, hurlant des nombres en l’air à la Belle, sans doute pour acheter ses faveurs, continuèrent leur pléiade aérienne vers une bâtisse cathare … c’est finalement au pieu (sic) étalon Moshe qu’elle susurra affectueusement « casses-toi pauv’nul ! » et cela du bien se finir car j’ai ouï dire qu’on les retrouva dans la même Yourt ! Il a tout saisi…

La Neige Promise ne s’offrit pas facilement ; nous dûmes en effet d’abord glisser ou déraper avec beaucoup de contrôle dans une porte étroite pour ensuite rejoindre les troupes qui s’attaquaient au Cathare Chevelu prénommé Ben’Oït, perché sur sa forteresse et que nous bombardâmes de projectiles divins (…chaud à la canelle, vu son état le soir, aux ripailles de Cernix !) ; à la longueur de ses cheveux & de sa barbe, cela faisait un moment que l’ermite était sur son céant !

Nous avons pris le temps de procéder à un ultime sacrifice de Vierge Gradient sur la Croix en bois du Temple de SalomonLachat, quelques valeureux tribuns furent retrouvés, pour les uns, telles les tortues sur le dos, ou comme des Autruches mais en plus profond pour les autres et pour le seul équipage quadri-spatulé, la sensation se rapprochait parfois du kangourou et son p’tit dans la poche !!

Le Barde ayant été laissé en Lac de Rétention, dans une réserve dite co-linéaire, il put se consacrer aux mélodies de son tube « Etoile des Neiges, pays merveilleux… » et pratiquement tous les représentants tribaux festoyèrent pendant que certains commentèrent le rapport d’activité de la journée ! Dura Lex… sed Lex et pas d’Latex !! Les Dix Commandants, affublés de couleur rose pour bien les reconnaître se positionnèrent en tête de procession, les Alpha sans l’Oméga devancèrent la tribu des Gin, et les Tout U’Turné se délectaient des facéties victorieuses de leurs Bouffons ! La cervoise coulant à flot, des sangliers finement tranché et des tubercules chaudes fromagées furent distribués par une gentille peuplade & nous permirent d’oublier les sandwich au pain Bayard, du chevalier du même nom : sans beurre & sans Rebloch’ ! Chacun allait de sa prophétie : « point le stabilo tu ne toucheras ! » s’exclamait Moshe « point de Red’Bull tu ne boiras » répétait Sarko’Toune à Elyotus Acnéus « si tu veux demain Invictus ! » La prêtresse Dolores et ses Girls, un peu plus tard, nous offrirent également des danses du ventre derrière le Bar sur des refrains endiablés ! Le maître Toutenbérod salua ses ouailles et leurs donna rendez vous à l’aube (+ 3 heures ! Cool, le Maître…) pour finir d’en découdre avec les démons du Vol&Ski ! La Neige Promise fut conquise à l’issue d’une dernière estafilade : le stade de Shalom’ accueillit pour finir tous ces courageux estropiés, les Orions et Cassiopées ailés qui purent, dans une parade volante rejoindre la grande Yourt afin de se voir remettre les trophées gratifiant leurs exploits durant cet exode tribal ! Le jeune et talentueux Bouffon Elyotus fut hissé au firmament, laissant son compère TimSanSon allongé sur une cinquième marche. Elyotus restant encadré par la tribu Gériatrick’de Cheval, constituée notamment des deux réfractaires au Carbone 14 !! L’éclaireur Moshé, demeuré au pied du Parthénon consolait Airbagus Finus en lui parlant de l’Espace et tout deux admirèrent la démarche des trois Vierges, Dom’Tom la Sarazine, Laëtitia la Joyeuses et Sonia de Lutèce qui commencèrent à grimper, non pas aux tentures, mais sur les marches du Temple de SalomonLachat… Bâh ouai, elles ont quelques heures de vol, nos Vierges !

Une ultime collation divine et tous se promirent de se retrouver à la 4ème Lune pour faire un p’tit Tour la semaine prochaine…
http://vimeo.com/9138413
Classement « sans déconne » :

Général : 1er Elyot Nochez avec 3950 points sur 5000 réalisables
2nd Patrick Berod avec 3850 pts
3ème Sam Sperber avec 3600 pts

Féminine : 1ère Dom Leclerc avec 2200 pts
2nd Sonia Ouldali avec 1250 pts
3ème Laëtitia Jamm avec 1200 pts

Biplace : 1er Tam Luutho
2nd Tam Luutho
3ème Tam Luutho (… j’avais dit sans déconne !)

=> Vol&Ski 2010 : Crest Voland !

L’envol du Challenge National Vol & Ski 2010 :

C’est à Crest Voland – Cohennoz, ce week end, que les skieurs-spectateurs de l’Espace Diamant purent apprécier le trépignement de 57 paires de spatules. 5 manches purent être validées en 2 jours, encadrées par des bénévoles bénéficiant d’une météo clémente ; car rester 2 jours « planté » à sa zone de contrôle méritait bien les remerciements chaleureux des compétiteurs lors de la remise des prix, le dimanche soir à l’office tu tourisme.

Patrick BEROD, maître des lieux, alternativement directeur d’épreuve & concurrent, connaît sur le bout des skis et de son parapente, sa station, son aérologie & les exigences d’un tracé de compétition de vol & ski : aussi aériennes que techniques, les 2 manches différentes permirent aux « top gun » d’en découdrent, aux aficionados de progresser et aux « p’tits nouveaux oisillons» d’halluciner ! Bienvenue à eux et soyez fidèles pour la suite !

La 1ère manche se déroulant sur 500 mètres de dénivelé environ fut répétées sans réel changement, tout au plus quelques aménagements durant le week end, à 2 reprises le samedi, idem le Dimanche matin ; en effet, aucun pilote n’ayant réalisé le sans faute le Samedi, inutile de compliquer l’organisation dans un soucis pertinent de logistique. Choix judicieux qui permit d’enchaîner 3 « runs » le dimanche ! Tout pour le spectacle et le sport afin de rassasier et les compétiteurs & les complices touristiques : Office du Tourisme, remontées mécaniques et vacanciers, preuve s’il en était besoin qu’il s’agit bien d’un évènementiel ludique pour une station, méritant un peu plus d’attention de la part des institutionnels !! Une saison hivernale, c’est un tout…

Petit descriptif digeste de la manche : 5 ateliers aux contraintes techniques de pilotage variées, matérialisant 11 cibles cumulées, soit verticales enchaînées ou isolées (des piquet de slalom), soit horizontales (des cercles tracés dans la neige ou des zones de glisse pilotée) , enfin des cibles devant recevoir des projectiles (style jeu de fléchettes) & enfin l’atterrissage cumulant plusieurs difficultés ! Si le parapente était un art martial, le vol&ski en serait les « katas » : de la technique pure, à mi chemin entre le slalom à ski & le rallye automobile ! L’art de tous ces pilotes résident dans leur capacité à réaliser des « touch and go », alternant les parties aériennes dans la gestion des trajectoires et la perte d’altitude de manière contrôlée pour ensuite développer une dextérité de pilotage glissé de sa voile au sol afin de pouvoir relancer l’envol sans interruption ! Et tout ça en composant avec une aérologie délicieusement capricieuse… Une petite pensée pour le contrôleur qui passa son week-end, perché sur le pan de toit du chalêt d'alpage, servant de cible pour les sacs rempli de neige ; gags en série pour lui qui fut, de ce fait « bombardé » plus de 220 fois et pour les concurrents, plus ou moins intimidés par la hauteur de l’édifice ! L’atterrissage parachevant le spectacle en nous offrant quelques belles prouesses & de franches parties de rigolade au regard des situations incongrues dans lesquelles se retrouvaient certains participants : il s’agissait de provoquer un mouvement de pendule vers l’avant afin de toucher un piquet, perché au sommet d’un monticule de neige (sans la toucher ,autant que faire se peut) puis de profiter de l’effet de ressource pour voler le plus loin possible dans une (plus ou moins !) élégante trajectoire aérienne devant s’achever dans une cible de plus en plus cotée selon son éloignement ! C’est là que le pilote de St Gervais fit les erreurs techniques permettant à la majorité des prétendants de lui passer sérieusement devant à l’issue du classement provisoire ; leur annonce lors de la traditionnelle tartiflette du Samedi soir donna lieu à quelques truculents commentaires : « Eliot & son impertinence d’adolescent a battu tous les anciens » « c’est qui ce Thierry de Paris qui est 1er ex aequo avec lui » « t’as vu Sam, il n’est que 10ème, donc on peut le battre » « c’est trop cool ces compet’, on voit les meilleurs voler & en plus ils sont accessibles, ils nous aident, nous conseillent » … Compétition & convivialité n’étant pas incompatibles, en se démocratisant, ce circuit rend service à tout le parapente, en terme de sécurité, de progression et surtout en conférant une image ludique aux spectateurs qui, pourquoi pas, pourraient avoir envie de découvrir l’activité par la suite !

« Je suis rentré depuis peu de Guadeloupe où j’y ai co-créée une école de parapente & je n’ai pas pris le temps de m’entraîner avec ma nouvelle voile ! Il n’y a pas de secret en compétition, tout compte & j’ai du retard par rapport à mes potes concurrents ; donc les meilleurs sont devant, c’est normal. Je vais rectifier le tir pour demain dimanche ; les meilleurs prennent des risques pour dominer, ça se joue au centimètre la précision & j’ai pas encore le rythme » lucide le pilote de St Gervais vit tous le challengers sérieux de l’an passé le dominer : « après avoir été une locomotive pendant 8 ans, je lève un peu le pied mais c’est clair, si je participe, ce n’est pas pour faire de la figuration et ça pimente un peu le circuit, le podium n’a que trois marches ! Tant que t’as pas gagné, t’as pas perdu…»

Après une soirée de Concorde conviviale, quelques pas de danse et une bonne nuit, les débats reprirent de plus belle le dimanche ; les nouveaux venus en tête du provisoire craquèrent, les « cadors » firent parler l’expérience sur un tracé volontairement technique afin de clarifier les confrontations entre les « top gun » du circuit national. Eliot fut le plus régulier et s’adjugea la victoire, Renaud Nochez, son père, malmené dans son autorité parentale remporta en compagnie de Sam Sperber deux des manches du jour et se hissa au pied du podium, le pilote de St Gervais, quant à lui, réussit la plus grosse remontée du week end pour s’octroyer la 3 ème place du général ! Patrick Bérod en se classant 2nd rappela tout de même qui était le patron !! Encore bravo à la jeunesse encadré par deux papis volants, félicitations aux féminines voyant la victoire de Dominique Leclerc, la présidente de la commission vol&ski qui devance Laetitia Jamme et Sonia Ouldali, toutes deux parisiennes.

Tout ce petit monde va se retrouver le week end prochain, au Tour à Chamonix, sur les terres de l’actuel détenteur du titre, Sean Pott sous la houlette du club des « Gratte Ciel » ! Du spectacle en perspective… A suivre !

=> Licence FFVL 2010 !

A2L-parapente est opérationnelle pour vos prises de licence en ligne! Demandez votre clef web sous le n° de l'école : 03924! Bonne année à tous!

=> Guadeloupe : 1ère vidéo!

Guadeloupe : le retour!

Je ne peux résister à l'envie de partager un peu de chaleur par ces T° syndicalement hostiles! Obliger de sortir le paréo en fourrure polaire. Je finis de me battre avec la compression de la vidéo & je la mets en ligne... Images issues du séjour aéro-touristique du 17 au 27 Novembre 2009, promotion "Antilop's Team" avec les participants suivants : Camille alias "Marsupila'Girl" , Pierrick alias "Rhum Man", Jacques alias "Whydady"...les explications viendront plus tard... Me considérant dès lors comme un réfugié climatique, j'espère être reconduit à la frontière et affrété dans un avion de clandestins en direction de Pointe à Pitre... A pli taw & coulotte ze Grains'!

=> La croisière "A2L-parapente" s'amuse !!

A2L-parapente est une école à la pointe de la technologie & de l'innovation pédagogique...si nous ne sommes pas la meilleure structure professionnelle d'apprentissage, nous lui faisons déjà de l'ombre!Quelle autre école peut se vanter d'accueillir des oisillons parfaitement sains de corps & d'esprit au début de leur séjour...et de les laisser repartir dans un état proche de la psychopathie dégénérative avancée! Aucune...heureusement pour la population libériste!! D'ailleurs, cette semaine là, nous fûmes obligés de nous séparer d'un énergumène pour qui c'était l'inverse! Appelons-le "Grégoire", afin de préserver son anonymat : il arriva complètement "à la masse" et en même pas plus de 4 heures parvint à se mettre tous les stagiaires & cadres de l'école à dos : en effet, de minutes en minutes, son état s'améliorait, à un point qu'en tant que directeur de ce centre de traitement des maladies des voies aériennes, je fus contraint d'accepter d'interrompre son traitement, donnant raison à son extrême lucidité : il était guéri & tous les conseils lui étant prodigués relevaient de la pure tyrannie à son égard.
Bref, ainsi que les preuves accumulées en image le démontrent, on s'emmerdent grave chez A2L-parapente...en plus, nous laissons en plan nos oisillons, dès lors ils se mettent à divaguer dans le parc thermal du Fayet, soudoyant les agents d'un service public de transport interurbain afin d'assurer leur propre navette...
Une raison supplémentaire pour ne pas croire l'un de nos slogans : " le privilège d'une organisation rodée, c'est le parfum de l'aventure partagée!"

=> Guadeloupe : prochain départ le 18 nov. 2009!

=> le Flyer 2009 est arrivé!

L'affiche :



Le flyer, recto :

Le Flyer, verso :

Pas mécontent du résultat...

=> Pédagogie dominicale...

Dans notre métier, la pédagogie est fondamentale! Il faut savoir utiliser des méthodes mnémotechniques afin que l'oisillon concerné s'y retrouve dans les consignes... Démonstration à l'attention d'un citoyen de sa Royale Majesté. Eh Chris...sans rancune pour la finale de la Cpe du Monde de Rugby...

=> Parapente Mag de Juin/Juillet 2009

=> On a pas un métier facile !

Il est parfois difficile de se lever le matin pour partir à la mine... faire un métier que l'on aime pas, avec des gens qui font la tronche, parfois même obliger de les traîner par les cheveux pour les accrocher sous la torture à nos ailes de parapente!!
Bref, voici un très agréable trombinoscope de nos pérégrinations aériennes en compagnie de l'équipe A2L-parapente ! Les filles, je peux au moins donner vos prénom : Christelle, la blonde & Corinne la brune ! See U les filles & " nous vous avons offert du Vent... Etait-ce du Vol?"

=> Cotes de Porc hallal, fallait y penser !

=> Version BTP du Coran Alternatif ! Enorme...
Personnellement, l'Islam comme ça, je l'adore ! Drôle, spontané & respectueux! Copiez ce lien; ça vaut son pesant de dattes...hallal, évidemment!

http://www.youtube.com/watch?v=vMF2BfZQRrc

* Pauline : c'est Kdo!

Bon, Pauline, regarde bien ça! Après on ira jouer aux osselets avec tes p'tits poings...

Petit soucis de transfert de vidéo nommée "fallait pas faire le malin!" : obligation d'aller sur mon profil Facebook pour retrouver la vidéo! J'suis meilleur en parapente qu'en informatique...quoique!!

=> Une nouvelle portée d'oisillons !!

Mieux que les papillons pour annoncer l'arrivée du printemps, plus esthétique que les mollets velus des hockeyeurs arborant fièrement leurs panta-courts sortis de la naphtaline (t'as de la chance de faire 1m85 & 90kg, Jordan, j'aurai pu être plus grave!), plus sexy que les bras couverts de bleus de nos charmantes apprenties Mary Poppins (ça c'est cadeau, Pauline!), plus savoureux que la vision des miches de notre boulangère élyséenne préférée, plus efficace qu'un Massage Tranversale Profond réalisé par une kiné ch'ti ... une nouvelle portée d'oisillons au frêle duvet (notamment sur le sommet du crâne, hein Jérémy!!) vient de voir le jour : Patrick & Sam sont heureux de vous annoncer la naissance d'une nouvelle fournée de pilotes, dont l'addiction au vent relatif est totalement avérée! Bonne humeur en barre, feeling en concentré pure souche, tirage de bourre entre père & fils, british corrompus à forte dose de tartines de houblon, tous les ingrédients du cocktails du plaisir pour des moniteurs de type paléo-pilotes sont réunis, & qui illustrent notre vocation de fournisseurs officiels d'étoiles dans les yeux à chaque atterrissage... La compagnie A2L-parapente est ravie de vous avoir accueillis à son bord! Merci à vous, vous nous faites aimer notre métier!

Christine,Patrick, Jack & Sam

Ouverture du Triball'Shop le 1er juin !!!

=> 5mn de pur bohneur musical planétaire!

http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=2539741&server=vimeo.com&show_title=1&show_byline=1&show_portrait=0&color=&fullscreen=1"

Recopiez ce lien & écoutez ça! C'est du pur bohneur pour les oreilles & l'esprit...

Une p'tite photo de mon pote Cyril, prof de surf en Gwada et tout nouveau oisillon! Allez le voir sur son site www.poyosurfclub.com

A pli taw mwe Brada é tchimbe raid pa moli!

=> Fin d'hiver 2009!

Sean POTT, mon ami irlando-chamoniard, est le nouveau champion Vol&Ski 2009 ! Et il le mérite. S'adjuger ce titre (malheureusement encore) officieux de vainqueur du Challenge National Vol&Ski, est l'équivalent d'un titre mondial de la pratique hivernale !
Certes sur une planète encore peu représentée en nations mais dont l'intérêt croît linéairement, tant auprès des pratiquants que des constructeurs, sous le regard intéressé de la FFVL ; s'apercevrait-elle, notre chère Fédé, que la sur-médiatisation du Speed Riding est à mon sens préjudiciable à l'image du Parapente, auprès du grand public en vue de "soigner" notre maladie de recrutement en terme de nouveau venue à la pratique libériste!

Sean a donc réussi, à force d'entrainement, de persévérance & de volonté à me déloger d'un podium dont je "squattais" outrageusement les sommets depuis quelques années déjà! Et même si nos trois confrontations hivernales ont tourné (parfois de très peu) en ma faveur, vaincre est un tout : présence dominicale régulière, déplacements, fatigue, tenir son statut de favori & ne pas craquer ! Voici les ingrédients d'un champion & Sean l'a démontré! Tout comme Anne, sa compagne! 2009 marque donc l'arrivée de nouvelles locomotives et c'est tant mieux ; pour ma part, participer, c'est bien...gagner c'est mieux! On ne se refait pas! Je ne me sentais pas, cette année, pour diverses raisons personnelles, de supporter une saison complète! Il devenait difficile de s'entendre dire avant chaque décollage " de toute façon, c'est Sam qui va gagner, qui peut le battre?" Sean, la preuve! Comme si les résultats étaient publiés d'avance! Devenir le meilleur c'est bien, on se prépare pour lorsqu'on est compétiteur...conserver ce statut de "meilleur" c'est beaucoup plus dur...& éprouvant! Et messieurs les blablateurs, tous les ingrédients de la compétition sont réunis : ne dévalorisez pas malicieusement ces sportifs, sous prétexte d'activité mineure ( voir le n°1 de Parapente Mag, il y a 20 ans!) ou de technicité spécifiques vous échappant ( de grands pilotes s'y frottent : Hans Bollinger, Patrick Bérod, Claude Turner, Vincent Sprungli...)

Sean la voulait cette victoire, il a fait ce qu'il fallait pour! A moi désormais, et l'envie reviendra progressivement, d'aller le rechercher ce titre...et oui, Papy refera sûrement de la résistance! Je retrouve un challenge personnel!
A l'année prochaine, Sean! Il ne me manque que deux objectifs à la hauteur de ma mégalomanie : gagner les Saisies et Crest Voland, les deux seules étapes manquantes à mon palmarès... Arrrghhhh !!

Vidéo Guadeloupe ! L'aéro-tourisme...

Prochain départ : 2nde quinzaine Novembre 2009!

Il reste encore quelques places pour nos séjours aéro-touristiques en Gwada... Préparez paréo-tongues & palmes/masque/tuba! Vos orteils vous en remercieront.

Un petit aperçu en vidéo relatant le dernier séjour dite "promo Psychopathe" du mois de mai 2008 : Julie, Christine, Christophe, Valéry et Yannick...12 jours de pur bohneur & encore un grand merci à Val "Spielberg" pour cette superbe réalisation vidéaste.

Osez!

* A2L-parapente déploie ses ailes en Avril 2009!

Un peu de lecture sur le site web d'A2L-parapente rubrique "news" !

Sam SPERBER n'a pas défendu son titre cette année & a juste choisi de participer "en satellite" à 3 épreuves ! La finalisation de ses séjours aéro-touristiques en Guadeloupe était la priorité hivernale! Le satellite a tout de même fait mouche à 3 reprises... Désormais, il reprend sa casquette de Directeur d'A2L-parapente : c'est dur-dur les chaussures de ski après les tongues, la Mer de Glace après la mer Caraïbe également !

Notre école professionnelle déploie à nouveau ses ailes à la mi Avril 2009 ! Pensez à réserver votre stage dans la seule école de France regroupant notamment deux Brevet d'Etat 2nd degré (Patrick Petrini & Sam Sperber) et l'infatigable complice de son directeur depuis 1995, Jacques Chopot ! Du haut de ces trois moniteurs, c'est 70 ans cumulés de pratique professionnelle au service de votre plaisir & de votre progression... si ça c'est pas de l'expérience!!!

Un système de parainage de nouveaux stagiaires par votre intermédiaire voit le jour : jusqu'à 15% de remise sur votre stage en prescrivant notre école auprès de vos ami(e)s, collègues, CE, club ou famille... nous consulter!

Nous vous rappelons qu'A2L-parapente, c'est :

=> des stages pour les gens du pays, adaptés à leur rythme professionnel, jusqu'à la fin juin
=> des stages tous niveaux (de l'initiation à la formation professionnelle au métier de moniteur)
=> des baptêmes de l'air ( du tandem classique au vol de durée)
=> de la vente de matériel, neuf ou occasion (advance, dudek, sup'air, librairie & instrument...)
=> des séjours en Guadeloupe pour pilotes & non volants (voir le clip dans les "news"), prochain départ le 19 Mai
=> des stages de parapente à ski (la station ferme le 17 avril, speed riding pour 2010)
=> des organisations multi-loirsirs pour groupe ou CE... (raft, hydrospeed, VTT, accro-branche,canyonning...)

Plus que jamais en ces temps difficiles pour le moral... Nous vous offrons du Vent... Serait-ce du Vol?
Le privilège d'une organisation rodée, c'est le parfum de l'aventure conservée!

Nouveauté 2009 : hébergement possible en chalet meublé de 4 à 10 personnes, entièrement équipé & dans l'un des endroits les plus calme de St Gervais, plein sud et à 5mn en voiture du centre village...renseignez vous (pour l'été comme pour l'hiver d'ailleurs!)

Aériennement Vôtre!

Sam SPERBER
DTE A2L-parapente
1 Rte du Parc - chalêt " il & aile "
74170 Saint Gervais
+33 (0)6 85 52 13 03
www.A2L-parapente.com
contact@A2L-parapente.com

=> Courchevel : finale Vol&Ski 2009 ! 3éme duel...

Jean Claude BENINTENDE, président de la Fédération Française de Vol Libre & organisateur de cette finale, prévient tous les pilotes lors du briefing du samedi matin : « bienvenue à Courchevel & préparez-vous à vivre un week-end pour gros bras ; les 4 manches tracées sont nouvelles & d’un niveau de pilotage très exigeant ! »

Les 50 participants sont au parfum et la météo est au rendez vous ! Tous les aficionados se retrouvent donc au sommet de la piste noir de l’M et peuvent se confirmer du degré de difficulté lors du repérage à ski du parcours. Des enchaînements de cibles plus proche des trajectoires du rallye de Corse que d’une randonnée aérienne !

Sean Pott, le pilote chamoniard a d’ores et déjà remporté officieusement le titre 2009, mais souhaite remporter la confrontation avec Sam Sperber, le pilote de Saint Gervais & membre du club des Frégates de Guadeloupe, actuel tenant du titre pour encore quelques heures : ces deux amis dans la vie et adversaires dans les airs ne se seront croisés que trois fois dans l’hiver, Sam ayant choisi de faire une petite pause après sept années de domination sans partage au niveau européen. Sean Pott tenant absolument à relever le défi et Sam Sperber n’ayant comme objectif que de gagner cette épreuve qui lui échappe depuis 2002 ! L’irlando-chamoniard n’a donc pas la pression du titre à gagner, pouvant dès lors voler l’esprit libéré et le saint gervolain, juste démontrer que son absence du circuit 2009 ne l’empêche pas de demeurer un « mercen’air » des podiums ! Il y a donc plusieurs duels en prévision dans toutes les catégories représentées : chez les femmes, Anne Bosvieux a elle aussi remportée mathématiquement le titre, succédant ainsi à Kti Devos pour cette année et désireuse de gagner son duel dominical pour assoir sa victoire ; chez les biplaceurs, l’équipage luxembourgeois, Etienne et Marie-Jo Coupez doivent encore en découdre avec un équipage belge, américain et français pour remporter le titre. Organisateurs & participants se délectent à observer toutes ces confrontations, véritable match dans le match, et peuvent apprécier la virtuosité développée par les « cadors du circuit » ; les remarques vont bon train « c’est hallucinant ce qu’ils font avec leur parapente les top gun ! » A l’issue des deux manches du samedi, le président décide de ne pas communiquer les résultats intermédiaires pour préserver le suspens : en effet le classement final pouvant encore subir des changements, notamment pour les deux autre marches du podium ! Renaud Nochez, son fils Eliot (le plus jeune du circuit, du haut de ses 15 ans), Alain Finet l’annécien, Thierry Moreau meilleur pilote belge, Anthony Green, seul représentant américain sont quant à eux les acteurs du duel pour les accessits et les calculs vont bon train : leurs classements sont directement liés au résultat du duel entre Sean et Sam ! Ces derniers s’avèrent circonspects quant à l’estimation de leurs points : chacun pense que l’autre est devant ! L’organisation avait donc raison sur deux points : la difficulté du parcours et le maintien du suspens pour le dimanche ! Pas de calcul, pas de stratégie, il faut lâcher les chevaux pour les deux dernières manches, se déroulant sur la piste du Bouc Blanc. Tout le monde s’amuse de la bataille psychologique que se livre les deux compères : ils ne se quittent pas d’une spatule ! L’un préparant sa voile dans les premiers au décollage, l’autre lui emboîtant le pas, le premier repliant sa voile, son adversaire faisant de même ; c’est à celui qui fera craquer l’autre ! La moindre erreur se payera cash au classement ! Tout c’est donc joué ce dimanche et la finale fut encore à la hauteur de sa réputation ; Sam Sperber temporise en observant l’évolution des conditions aérologiques et le passage de quelques concurrents afin de valider ses choix stratégiques de trajectoires, Sean faisant de même conscient que ses deux défaites à Saint Gervais et Flaine, lors des deux précédentes confrontations avec Sam, n’étaient pas le fruit du hasard ! Le pilote de Saint Gervais, le plus tropical des pilotes métropolitains, réalise deux passages quasi parfaits, déjouant tous les pièges concoctés par le président fédéral et réputés irréalisables quant à leurs enchaînements ; il caracole en tête, véritable démonstration de pilotage, propulsant Sean à plus de 500 points derrière lui et le troisième, l’américano-chamoniard, à plus de 1000 points ; Sam Sperber était bien le plus fort ce week-end mais sur l’ensemble de la saison, Sean Pott honore avec panache son statut de vainqueur du titre 2009, avec quatre victoires sur neuf participations, le saint gervolain remportant les trois épreuves auxquelles il participa. L’adolescent terrible du circuit, Elyot Nochez s’adjuge la seconde place du général, devançant son père Renaud…va y avoir des représailles paternelles de retour à la maison ! Du grand et beau spectacle durant tout l’hiver ayant permis à 237 pilotes, dont 32 femmes et 12 équipages biplaces d’en découvre dans les airs de tous les massifs français, italiens & suisses pour une édition 2009 du challenge national de Vol & Ski démontrant que le parapente hivernal est une discipline à part entière, où force mentale, prise de risque, prise de décision ultra rapide et dextérité sont les composantes indissociables du sport de haut niveau…même si pour le moment, il ne s'agit que d'une Coupe de France et non d'un Championnat de France. Et si Annecy 2018 marquait l’arrivée de la première discipline aérienne pour une olympiade hivernale ? Vivement l’hiver prochain…

=> Flaine : vol&ski 2009 ! Second duel de l'hiver...

" Air Force One ! "

Déjà la demi finale ! Flaine accueillait, ce week-end, l’avant dernière épreuve avant la grande finale de Courchevel du challenge national Vol&Ski 2009 ; ce dernier comportant cette année 9 épreuves réparties dans tout l’Arc alpin, les Pyrénées, l’Italie & la Suisse.

53 pilotes, dont 12 représentantes féminines, se sont livrés, à 5 reprises & sur trois secteurs différents du domaine skiable, à de fantastiques et colorés duels aériens. Sur un manteau neigeux d’excellente qualité, l’organisation du club Agy’Plane, toujours aussi efficace, a su rebondir aussi bien concernant l’aérologie que sur un déplacement de secteur de vol, peu de temps avant une gigantesque panne EDF privant d’électricité toute la combe & ses installations ! Rien que ça !

Un tracé de base sur la piste de Serpantine, toujours aussi délicat & technique à négocier, à l’occasion duquel les forces en présence se sont immédiatement discernées : Sean Pott, Alain Finet, Renaud Nochez et son petit prodige de fils, Eliot, Thierry Moreau et le tenant du titre pour encore une semaine, Sam Sperber, le pilote de St Gervais. Ce dernier, déjà triple vainqueur 2008-07-05, n’a pas participé cette année à la reconquête de la plus haute marche du podium final ; rappelons que pour entrer au « scoring » dans la course au titre, il faut participer à 4 épreuves minimum. Or le pilote saint gervolain participait à Flaine, à sa deuxième compétition de l’hiver !
Rapidement le vent mis à mal les prévisions des valeureux bénévoles du club & de manière très réactive, ils déplacèrent la manche dans le secteur des Grands Vans, élaborèrent en deux temps trois mouvements, un circuit jalonnés de piquet à cibler en vol ou en contact-neige, le fameux « touch and go » ! D’une apparente facilité aérienne après le repérage à ski qui lui fut franchement galère, cette manche s’avéra beaucoup plus sélective que prévu, tant parmi les cadors du circuit que parmi les pilotes venu de presque toute la France ! Déjà en tête & ex aequo avec Thierry Moreau à l’issue du premier « run », Sam Sperber creusa l’écart sur les deux manches enchaînées dans cette belle combe & sous les yeux des skieurs, ravis de ce spectacle de pilotes virtuoses et des « ratages » humouristiques.
Notons la belle performance des biplaceurs ainsi que des pilotes engagés dans les deux catégories : solo & biplace ! Il aura fallu tenir le rythme endiablé des épreuves, au nombre de 10 en un week-end ! Bravo à tous & une mention particulière à Elyse Bouchet de Passy, seule biplaceuse engagée et finalement 2de au classement final féminin.
L’ensemble des pilotes a rapidement compris que Sam n’était pas venu pour faire de la figuration ! Il fut le seul pilote à réaliser deux fois de suite les enchaînements de trajectoire concoctés par Laurent Broisin, le Directeur d’Epreuve & moniteur de parapente local, pour justement départager le top ten. Tenant du titre, Sam Sperber se vit attribué le dossard numéro un et ce fut après sa prestation du samedi que la blague commença à circuler : de rare apparition cet hiver et à chaque fois il remet les pendules à l’heure, Sam c’est Air Force One !

Tout ce petit monde se retrouva au sommet de la Serpantine en ce Dimanche matin, prêt à en découdre, dans une ambiance toujours aussi euphorisante et bon enfant, sans éluder pour autant la compétitivité entre ce qui se fait de mieux en pilotage au niveau européen !
Mais Eole en décida autrement & les deux heures d’attente n’y changèrent rien ; l’organisation trouve rapidement une solution, nouveau changement de secteur, certains en profitent pour découvrir le domaine skiable très généreux de Flaine ; le sourire est sur tous les visages, quoiqu’il advienne le week end sera positif & validé pour le classement final ; les deux manches nécessaires ayant eu lieu. Un tracé rapidement mis en place, tout en finesse et précision, sans réelle difficulté, à l’exception d’une cible volontairement placée sur le toit d’un chalet enneigé et donc sélectif rien que dans l’intention de la tenter, dévoilant tout le bagage technique nécessaire pour réaliser le sans faute : des passages vent face-vent arrière, un 1er passage ou les cibles doivent se faire en glissant, puis le même parcours mais les cibles devant être touchées en vol. C’est également des manches « couperet » , la moindre erreur se paye cash dans le peloton de tête : à ce jeux là, c’est Alain Finet & Thierry Moreau qui en font les frais, Eliot l’ado terrible du circuit qui en profite pour se faufiler sur le podium, en réalisant le sans faute à 2 reprises, tout comme Sean Pott & Sam Sperber. Mais c’était trop tard, l’écart se fit le samedi & ne restait plus qu’au pilote expérimenté de Saint Gervais à neutraliser ses concurrents : les laisser prendre des risques pour « aller le chercher ».
Notons l’excellente prestation d’Anne Bosvieux, compagne de Sean Pott et qui commence à rivaliser avec les hommes au classement général. Sean le moniteur de Chamonix, quant à lui, a mathématiquement et très logiquement remporté le titre 2009 ! Avec deux victoires en deux participations, Sam Sperber montre qu’il demeure un prétendant sérieux à la victoire lors de la finale de la semaine prochaine, comptant certes « pour du beurre » même si sportivement captivante entre les deux compères, mais déterminant pour les deux autre marches du podium : qui de Renaud Nochez, Eliot son fils, Alain Finet ou Thierry Moreau en deviendront les locataires pour un an. C’est l’équipage luxembourgeois, Etienne & Mari-Jo Coupez qui s’adjuge la victoire en biplace & par là même le titre dans la catégorie Pour conclure, le pilote saint gervolain a clairement exprimé son intention d’épingler à son palmarès Courchevel ; la victoire lui a toujours échappé tout en le sacrant à sept reprise au général depuis 2002, avec un record absolu de victoires à la clef, en biplace comme en monoplace!
Sean Pott se révèle sur l’ensemble de la saison le meilleur pilote du circuit et mérite amplement cette victoire, après être longtemps resté le dauphin chamoniard de la machine à gagner saint gervolaine, la régularité à payer & c’est avec beaucoup de plaisir que Sam lui remettra son titre. Une belle manche de Vol&Ski s’est achevée, une passionnante se profile.

* Wahouuu! Il n'a pas de casque...

Super session de soaring à 2000 mètres d'altitude, au sommet du Mont Joux, mon lieu de travail à St Gervais, ce Samedi 21 février! Vent de Nord Est, le bisolet, comme on l'appelle ici, à environ 30km/h, difficile à dire, il faisait tellement froid, qu'après une demi heure de facéties aériennes, je me suis reposé au décollage avec une onglée carabinée! Que soient rassurés mes p'tits copains en Gwada, ça m'arrive aussi de voler sans casque, faute de Dred's, je mets une cagoule en Lycra ;-) !

=> Guadeloupe, vu par les Guignols

Lorsqu'on connait l'île & qu'on sait par les potes insulaires ce qui s'y passe, c'est clair que ça laisse furieusement l'impression que le gouvernement vient de découvrir Karukera... quoi? La Guadeloupe, pardon!
Mort de rire!

Rechercher sur Youtube la vidéo des Guignols concernant la Guadeloupe ! Dès que j'ai le temps, je mets le lien en direct.

Merci Fabienne (& si en plus tu peux m'expliquer comment on met le lien direct, j'aurai l'air "noeud") !

=> Vol&Ski 2009 : St Gervais, les coulisses d’une farce !

Actuel détenteur du titre du Challenge National Vol&Ski, j’annonçai en Mars 2008, lors de la remise des prix de la finale de Courchevel, que je ne défendrais pas ma place sur l’édition 2009 & que, si je concourais cette année, ce serait en dilettante ! C'est-à-dire sans une omniprésence sur les étapes du circuit, ainsi que je le fis depuis 2002 ! Une saison de Compet’ représente 12 week-end absents, déplacements, hôtels, frais annexes, inscriptions & le plus souvent dans les deux catégories (biplace & solo, je suis notamment à l’origine de cet engouement pour les biplaceurs de titiller les monoplaces !), soit un budget de 6000€ environ !

Sans autre sponsor que celui de mon entreprise de ramonage, autrement dit moi-même !

Concourir en dilettante, ne veux pas dire sans ambition ! Participer c’est bien, gagner c’est mieux. Il faut, d’après le règlement, s’inscrire sur 4 épreuves pour disputer la victoire finale! Etre bien classé n’est que la conséquence de bien voler, de se faire plaisir, de donner le meilleur de soi-même ! Les épreuves saint gervolaines débutent le Samedi 31 janvier 2009, RdV est donné à 8h00 du matin au pied du télécabine ! La veille, ma soirée est programmée : le vendredi c’est soirée Salsa & Latino avec les potes, couché à 3 plombes du mat’ ! Si ça, c’est pas une hygiène de sportif de haut niveau !!

Vendredi 30 janvier vers 18h, coup de téléphone de Renaud NOCHEZ, alias Sapinette, rédacteur en chef des comptes rendus hivernaux & responsable de la commission technique de ce même challenge, actuel leader du classement et l’un de mes adversaires préférés pour la bonne humeur ambiante qu’il dégage : « Allo SAM ? c’est Renaud, on a un compétiteur qui ne connais pas la station, peux-tu le déposer au PC, il est à pied avec tout son matos et nous on est logé à Servoz chez « Dom’Tom » (alias Dominique LECLERC, notre vénérable et antillaise Présidente de la commission Vol&Ski, ma copine de maternelle, si, si, c’est vrai, j’vous le jure !) et vu que t’es sur place, j’me disais que… » ! Et merde, c’est chiant de ne pas savoir lui dire non à mon pote, et re-merde, j’avais prévu de faire une p’tite grass’mat’ avant de monter sur les pistes !!!

Et là, mon cerveau de psychopathe ailé accouche d’une idée ; et si finalement je participai à la manche à domicile, mince, j’en suis tout de même le tenant du titre, je suis sur « mes terres ». Et nul n’étant prophète en son domaine (skiable), c’est vraisemblablement l’étape où je suis le moins bien accueilli ! Depuis plusieurs années, et l’installation d’un concurrent professionnel (en terme d’activité, pas franchement en terme de compétences…ça s’est fait ! Après j’m’étonne de voir ses moustaches se rebiffer !) mes relations avec le club local « de p’tits copains » n’ont vu que des divergences se dévoiler pour atteindre la scission radicale il y a environ 5 ans ! Donc, la simple annonce de ma présence génère ici un comportement et des attitudes à mon encontre qui nuisent à l’envie de m’amuser, de passer un bon week-end ; si je déboule à l’inscription ainsi, c’est clair le Dédé (faut l’gratter) en question va me faire chier, comme tous les ans, en cas de litige au scoring, si je l’ouvre, c’est clair, je vais passer pour un « casse-couille » et quoique je fasse, aider au décollage les multiples concurrents qui galèrent, répondre aux interrogations techniques des participants ou tout simplement passer de bénévoles en bénévoles pour vérifier mon score (je sais très bien qu’ils n’ont pas a revenir sur leur jugement en cas de désaccord), y’en aura toujours un pour commenter ma présence et y trouver une légitimité à déblatérer des conneries ! Donc, participer me ferait plaisir, mais incognito serait idéal, juste pour être heureux d’être là ! Idée : incognito, la voilà la solution !

Mais comment faire ? Je ne suis même pas inscrit ! Si j’annonce mon club, « les Frégates de Guadeloupe », si je mets ma tenue hivrnale siglée dans tous les sens « A2L-parapente », si je montre la minutie habituelle avec laquelle je me prépare, même noyé dans la masse des participants, il est clair que je risque d’être démasqué, non pas comme le « Goyave » du même nom de l’an passé, rapporteur hebdomadaire des épreuves sur un ton éditorialiste encore jamais pratiqué ( je vous invite à lire les archives de mon blog…si vous n’avez rien à faire de mieux, bien entendu !) mais comme un candidat sérieux au podium & comme l’homme à abattre pour l’ensemble de mes challengers ! Et je n’ai pas envie d’avoir la pression, je veux juste m’amuser et pourquoi pas faire un pied de nez à mes « p’tits copains du club local ». Merci Renaud, c’est grasse à toi que cette idée lumineuse d’illuminé m’est venue (en me faisant zapper ma flemme matinale pour cause d’absorbtion « modérée » durant la soirée latino de ti’punch & autre morito!). Je m’appellerai Eric, mon second prénom, BUSSE, le nom de ma mère ! Eric BUSSE, ça sonne pas mal et quoi d’autre ? Ah oui, la tenue de ski, mince, il faut que j’en revête une anonyme ; le visage, il faut le camoufler ; la voile, je dois en changer ; toutes mes habitudes de compétiteurs, je dois les réorganiser : ne plus être aux premières loges au briefing, ne pas poser de questions, ne pas décoller dans les 1ers, repérer le circuit tardivement, se faire doubler dans l’air de préparation pas les cadors et consors, accepter que quelqu’un me démêle la voile & pas nécessairement ainsi que je l’aurais fait, faire son vol et disparaître…bref, rien de ce que je pratique habituellement ! Et arborer tout un week-end, une cagoule en lycra, un casque format Caliméro & un masque plus proche de la centrale vapeur que de l’équipement d’un compétiteur venu en découdre ! J’ai passé mon temps à tenter de virer la buée que mon accoutrement générait dans le « goggle » sans me faire démasquer.

Pour l’anecdote, absolument pas inscrit, la preuve je reçu le dossard 85 (généralement j’envoie mes chèque en décembre pour toutes les épreuves afin de réserver l’hébergement, bref pas de faille dans la logistique). Le 1^er test de ma supercherie fut le face à face avec les membres du bureau au PC ; 8h15, j’arrive & me retrouve 12^ème sur la liste d’attente, le quota de 80 voiles étant atteint ! Je « zone » 1h immergé dans l’ensemble des organisateurs, bénévoles, copains, adversaires, amis & détracteurs… ça démarre pas trop mal, visiblement je suis incognito ! Je me prends au jeu ! Je me délecte. Je reste environ 45mn à 2 mètres de Renaud, je lui suggère même de proposer aux organisateurs de ne pas laisser 15 blaireaux sur le carreau, de les inscrire, quitte à revoir le tarif pour absence de panier repas ou de place au restau le soir, bref d’être à la hauteur du succès que remporte cette édition saint gervolaine. Et Renaud s’en fait le relais, il obtient gain de cause, je suis rassuré, on va pouvoir continuer de dérouler la mystification ! C’est tant mieux car je ne me serais pas geler les « corones » pour quedal ! Il y a encore 2 semaines de cela, j’étais en Guadeloupe : troquer les tongs pour les chaussures de ski, le paréo pour la combinaison & les 52° du rhum pour les -10 ambiants, ça refroidit son bohnomme ! Je quitte donc une 1^ère fois la tenue d’Eric BUSSE pour reprendre ma tenue de pro’ local proposant des biplaces sur le lieu de la manif’…et je me montre ostensiblement, histoire de vérifier le subterfuge ! Ceux qui prétendent a posteriori m’avoir reconnu à ce moment là, au mieux un doute à germer, mais rien n’a filtré ! Désormais, il faut aller vite ; rejoindre mon décollage, récupérer mon matériel, une Advance Alpha 4 -26 orange & rouge et …me changer à nouveau , enfiler la combinaison Advance gagnée l’an passé à Courch’ et de préférence ressembler à un sac ! Eric BUSSE est un parfait inconnu dans le circuit. Pas compliqué avec la cagoule, le masque, le casque et un look global reflétant le parapentiste « lambda », non pas le pro’ qui passe 4 mois sur les pistes avec un équipement adapté, en soignant à minima son apparence vestimentaire ! Seul « bug », la voix !

Conclusion, se la fermer pendant 2 jours (pas simple ! Pour ceux qui me connaissent, ils ne peuvent que confirmer !) ou maquiller ma voix lorsque je ne peux vraiment pas faire autrement que de parler : je m’entraîne dans le télécabine ! Seul l’œil attentif d’un bénévole réputé, Denis Cortella pour ne pas le citer, remarquera le Dimanche, mes skis & chaussures, inchangés & tout de même après une analyse minutieuse et dubitative des photos prises le samedi, projetées au repas du soir ; les interrogations apparaissaient : « c’est qui ce Eric BUSSE, inconnu au bataillon & qui pour une « première participation » se paye le luxe d’être en tête au scoring intermédiaire, devant tous les cadors présents ! C’est Cécile, photographe reporter dominicale, qui m’accueillit au Casino en me demandant si j’avais bien « gazé » ce jour, persuadée qu’elle était de m’avoir reconnu ; bien joué miss, mais un « absolument pas, regarde sur la liste du classement, tu vois mon nom ? Non, bah tu vois, pour être classé, faut être inscrit ! C’est pas mon cas ! » Sic. Visiblement peu convaincue, elle n’insista que timidement & la soirée repris son cours. Je note tout de même que je ne fus jamais autant pris en photo à St Gervais que ce week-end là ! Demain il faudra jouer serré ! Une chose est sûr, je ne pouvais pas changer mon style de vol, de choix de trajectoires, de technique permettant de récupérer les 2 ou 3 situations délicates rencontrées sur les « run », dont il est clair que seul un pilote expérimenté pouvait s’extirper ! Traduction : une manière pour mes détracteurs d’admettre à mots couverts que je suis en plus d’être modeste (!), le profil type d’un prétendant au podium ; ça énerve, hein, d’en arriver à cette conclusion ?!

J’alternerai donc les apparitions en tant qu’Eric BUSSE, discret, limite effacé, demandant de l’aide au décollage, simulant la tremblotte au déco & ma présence en tant que Sam SPERBER, visible, venant donner un coup de main pour l’installation rapide des concurrents, distillant quelques conseils aux novices, circulant sur le parcours pour venir en aide aux « échoués » malheureux et laborieux…bref comme je l’ai toujours fait sur tous les circuits de France, Italie & Suisse ! Sauf à St Gervais, tant ils me cassent les pieds…à l’exception de cette fois-ci ! Vous auriez du apprécier messieurs les dirigeants du club, et pourquoi pas penser à me convier au barbecue du dimanche. C’est dommage, d’autant que Serge Tuaz, la veille me demanda mon avis quant à la validation d’une manche litigieuse « SAM, toi qui ne participe pas, tu es neutre, t’en pense quoi ? ». Tiens, mon avis intéresse quelqu’un, y’a du mieux ! C’est donc dans une sincère neutralité que je lui exprima volontiers mon analyse !

Le dimanche fut donc engagé ! Trouver le compromis entre, pourquoi pas, défendre crânement ses chances de victoire & ma priorité du moment, faire en sorte que la farce dure le plus longtemps possible ! Au fur & à mesure de la journée, il devint de plus en plus évident pour certains que quelque chose clochait ! Sur la 3éme manche, je décollai pour le second duel aérien sur la piste de l’Idéal : un tracé, où après analyse de la règle en vigueur, il fallait vite adopter une stratégie et là, mes challengers reconnurent un style qu’ils connaissaient bien ; aucune faille, la ligne parfaite, des choix rapides et une logique : d’après mon classement, les « podiumisables » seront ex aequo, donc je ne pourrais pas, ou peu, prendre de points ; ne pas en perdre, assuré le classement en maintenant l’écart & voir pour la suite où il faudra « lâcher » les chevaux ! 4^ème & dernière manche : je sens que les conditions vont défavorablement évoluer, mais je suis encore habillé en Sam après avoir aidé les retardataires de la manche précédente, je me change donc en Eric une 6^ème fois de la journée ( !), j’arrive au décollage avec un bon vent arrière, tant pis, j’ai l’avantage de la connaissance du terrain, les « top ten » ont déjà bouclé leur « run », le classement en subira le jeu des chaises musicales ; le dossard 85 se présente donc et… sans faute ! Seul pilote à réaliser le 100% ! Signé Furax !! Sur 4 manches (seules trois seront validées pour le challenge national) Eric BUSSE réalise trois 100% et ne manque sur l’ensemble des 60 cibles du week-end qu’un malheureux piquet, propulsant dès lors mon dauphin à plus de 300 points ! Résultat : 4050 points sur un total maxi de 4100 réalisables ! Seul pilote au dessus de la barre des 4000 ! On frôle mon meilleur souvenir : Flaine, l’an passé où je fus l’unique pilote de l’histoire du Challenge Vol&Ski à réaliser 5 manches consécutives à 100% des points ! Schizophrène & humble avec ça! Que mes détracteurs gambergent à ceci : « le simple d’esprit est celui qui regarde le doigt… lorsque le sage lui montre la lune ! » Au lieu de vous égosillez à me pourrir la vie lorsque je défendais les couleurs de mon club saint gervolain, vous auriez mieux fait d’appliquer vos belles paroles à la lettre : impartialité, pas de copinage & de conflit d’intérêt!

Aï, mes vieilles rancoeurs refont surface ! Pas bien Sam, c’est pas bien !! Bah oui, quant on est maniaco-schizo-mytho-dépressif, il est normal de dégoupiller parfois ! Rassurez vous les gars, j’me soigne…au Ti’punch ! Avec un peu de chance, soyez patient, j’vais devenir alcoolique en plus !

Allez, on termine ! La remise des prix ! Ah quelle grosse marade ! Il fut évident que bons nombres de pilotes m’avaient démasqué ou tout du moins se sentaient suffisamment sûr d’eux pour observer avec suspicion des commentaires dubitatifs ! Il me fallait tenir, d’autant que changer également une de mes habitudes justifiait de ne pas me mêler au groupe, je demeurai donc à l’écart, observant, jouissant de la farce finalement pas si mal menée & absolument convaincu que je ne devais pas dévoiler mon identité ; j’avais même organisé en compagnie de mon ami Jean Philippe, un scénario à 2€ pour qu’il monte sur le podium à ma place…au cas où ! Inutile ! Après l’épluchage à rebours du classement, être passé au top ten, puis aux 2 premières places, vint l’annonce du vainqueur ! Julien SERRE, grand ordonnateur de l’une des plus belles manches du circuit, Saint François Longchamp, et peut être le seul du club local à être en phase entre ses paroles & ses actes « Bon on a un problème pour le 1^er, il est inconnu du circuit, on a vérifié auprès de la FFVL, inconnu, mais bon on est pas duppe & on envisage de récompenser le Fantomas du week-end par l’attribution du masque d’Or, on va demander à SAM SPERBER de nous rejoindre ! » Dernière tentative désespérée de ma part pour nier en bloc, et confronté à 150 paires d’yeux tournées vers moi additionné à la gentillesse & l’humour de Dom’Tom Leclerc aidée de Kti Devos pour m’extirper du fond de la salle en me portant vers la scène, c’est avec enthousiasme et fou rire que je me laissais faire, traversant en lévitation les spectateurs, captant des « j’en étais sûr » « ah tout s’explique » « ouais, bah le pauv’garçon, il s’arrange pas » (eh, Dédé, j’t’emmerde !) « y’a que lui pour battre Gros’Beraut & les Ouin-ouin helvêtes » « normal finalement ; il est chez lui » (tu vois Dédé, même eux le disent !) « Géant Sam, tu les a bien eu ! » ; cerise sur le gâteau, j’ai enfin eu droit à la poignée de main de Mr le Maire, de l’adjoint aux Sports (j’vous jure, qu’est ce qu’il ne faut pas faire !) , pas comme l’an passé, même place, même classement, mais on m’avait cordialement évité, la pauvre Hélène avait du s’exécuter pour les félicitations (timides) au vainqueur !

Moralité : merci aux bénévoles, aux organisateurs, j’ai passé un top moumoute week-end, détendu du string, enthousiaste à vous voir œuvrer de l’intérieur, observateur attentionné en vue d’également faire progresser le schmilblick pour finalement un seul objectif : que le Vol&Ski atteigne logiquement la place qui lui est due : une pratique à part entière, piste à fouiller pour palier à la défection croissante de renouveau dans notre recrutement, modification bénéfique de notre image auprès du grand public & enfin rêve un peu fou, de voir cette discipline reconnue au niveau internationale et pourquoi pas travailler ensemble pour la rendre olympique !

Le mot de la fin revenant à Serge « merci SAM, tu nous a bien fait rire ! » et bien tu vois Serge, les temps changent, c’est pas mieux ainsi ?! J’ai connu des temps où tu m’invitais publiquement en AG, à ne plus prendre mon adhésion au club de St Gervais ; mon club guadeloupéen des Frégates est ravi !

On peut rire de tout, disait Desproges…mais pas avec n’importe qui, rajoutait-il ! En tout cas, cette farce se voulait bon’enfant et avec un seul objectif : ne nuire à personne d’autre qu’à moi-même ! Plutôt réussi, non ?

Sans rancune…

PS : y'a un blog à visiter absolument (... après l'mien quand même, faut pas déconner non plus! Un peu de soleil des Tropiques, ça fait pas de mal!) celui des zéléphants :
http://zelephs-hannibal.blogspot.com/
& bien entendu le site officiel vol&ski.fr !

En tout cas, merci les copains, d'avoir bien rigolé & aux coincés, détendez vous, y'a des choses plus grave!! Merci à mes 2 porteuses qui ont gentillement bousculé l'arroseur arrosé, bon moment de rigolade! Bref, pour ma part : "ah, quelle grosse marâde!" ce w-e.

...et courage à tous mes potes de Gwada, qui doivent galérer un peu en ce moment. A pi taw...

Sam
PS : merci à l'auteur de la photo, qu'il se nomme en commentaire.

=> Guadeloupe sur Radio Latina

Il y a même le son! En effet, nous avons eu le plaisir d'enregistrer en direct un lancement de journée avec nos oisillons! Pour écouter : www.latina.fr puis rubrique "podcast" de "connexion latina", les mots guadeloupe & parapente vous orienteront. Nous avons apporté un peu de soleil dans les embouteillages parisiens!

* Guadeloupe : parapente & littoral

A votre avis, il y a quoi dans la poche dorsale de la sellette? Réponse : un maillot de bain, un paréo & de la crème solaire. Yes, you can!!!! ...à sucre!

=> les 1ers p'tites frégates gwada formées !

Voilà un p'tit coucher de soleil en vol, à partir du site de Bois Baron! Nos 'tites Frégates en rêvent : Cyril, notre "Rasta Rocket" prof de Surf de Bananier pour sa 2nde séance de travail au sol ; Thibaud, sous sa voile madras orange, éleveur de Bouillabaisse à Marseille et guide conférencier en PACA ; Thibault, sous son casque "caliméro", pêcheur en apnée, surfeur en apnée, buveur de ti'punch en apnée, pas en apnée du tout pour la décon' ! Rien que du bohneur de vous avoir ouvert le ciel de votre île, vos yeux pleins d'étoiles me rappellent pourquoi j'aime mon métier!!

=>Bonne année 2009!

J'aurais pu montrer des images enneigées... mais celles-ci furent plus d'actualité !!!

=> Guadeloupe: 18 novembre2009!

Comment vont vos pieds?

Avez-vous vu le clip de mes séjours aéro-touristiques en Guadeloupe? Je vous préviens, ça énerve...

A2L-parapente vous ouvre les portes de son école antillaise de parapente : île & aile de Gwada!! Ces séjours ont pour vocation le vol exotique & l'initiation des sens aux saveurs caraïbes, en couple ou entre ami(e)s, même si l'accompagnateur ne vole pas! Ne sentez vous pas vos pieds vous réclamez le sable chaud, votre langue vous réclamez le gout de l'ananas Victoria, vos yeux exigez les lunettes de soleil après un plongeon dans la baie des Saintes...

Le privilège d'une organisation rôdée, c'est le parfum de l'aventure conservée!! Concrètement, A2L-parapente vous a concocté 10 journées thématiques : mêlant les vols dynamiques & contemplatifs aux plaisirs du "palmes-masque-tuba" dans un aquarium protégé par le lagon, une randonnée vers une cascade tropicale parmi les Ficus géant & les fougères arborescentes, une croisière en catamaran aux Saintes ou Marie Galante, une dorade-party sur la plage après un cours de Salsa arrosé d'un Ti'Punch...entre autre!!

Prochains départs 2009 : les 08 & 22 d'Avril ainsi que les 05 & 19 de Mai. Rappel de la prestation : avion A/R Orly-Point à Pitre (supplément de Lyon), location voiture (hors essence), hébergement en bungalow 4/6 personnes, repas du soir, encadrement vol & biplace parapente pour les non volants, 3 demi journées d'initiation au surf, 1 journée avec guide touristique, 2 journées en voilier avec skipper, cours initiation à la salsa & zouk, ti'punch à volonté...

Osez! Le rêve a un prix, au lieu de feuilleter ces images de rêve dans les magazines, faites parti du décor : 2290€ par personne, prix plafonné et minorable selon le prix de l'avion.

* L'été est lancé: A2L re-déploie ses ailes

Salut le Triball'Team!

C'est avec plaisir que je vous annonce la ré-ouverture de l'école pour le 5 Avril! La montagne est encore parée d'un joli manteau blanc, mais qu'à cela ne tienne, l'apparition des parapentes est plus significative que les crocus : ça commence à thermiquer, à cumuli-former, donc...à donf! Traditionnellement, A2L-parapente lance sa PROMO de début de saison : -30% sur les stages jusqu'à la fin mai! Soit 392€ au lieu de 560 pour les 6 jours! Et oui, on les a fumé, les crocus...
Au registre des "good news" :

* vous allez retrouver un Sam à 2 ailes (ok, elle est fastoch'!), quasi réparé! En tout cas assez pour vous faire transpirer en pente école, vous en mettre suffisamment dans les oreilles pour que vous ayez envie de les fermer... et vous envoyez en l'air avec une jolie gamme de Némo, Airlight (Dudek) et d'Alpha 4 rutilantes(Advance), vos augustes fessiers dans de l'Access Airbag (Sup'Air) & vos conjoint(e)s rassuré(e)s par les Parachutes de Secours (Sup'Air) que nous tenterons de ne pas oublier de solidariser au Commandant de Bord!!! Si, si, on sait le faire...


* A2L-parapente, canal historique, retrouve son équipe originelle! Jack CHOPOT, complice de la première heure (pas trop tôt tout de même, il est pas du matin!) a pris 2 ans de vacances pour accepter de revenir bosser avec Sam "fallait bien ça", d'après l'intéressé! Une arrivée de choix, le Mercato a eu lieu, avec un transfert de 3 000 000 M.€, Patrick PETRINI, BEES 2°, guide de Hte Montagne, moniteur de ski (remarque l'été, j'm'en fout un peu!!), nous rejoint dès le mois de Mai. A eux trois, c'est près d'un siècle de Parapente qui vous contemple... c'est canal pré-historique, mais en clair!!! Du coup, A2L-parapente devient la seule école de France, de l'espace, de la galaxie (j'arrête, j'vais encore donner raison à ceux qui prétendent que j'suis méga-mégalo!), bref, à disposer dans son staff de deux cadres BEES 2°!!! Si ça c'est pas du p'tit lait pédagogique... Bienvenue Patrick, Jack & moi sommes enthousiastes et... mesdames, Patrick, dit Hulk ('scuse, fallait pas l'dire?!) est une fontaine d'histoires drôles plus délicates les unes que les autres! On surnomme Sam "double accu" (batterie pour les radios ; 'parait qui cause un max...), Patrick c'est "j'ai l'stock d'accu"! Réglez les sonotones!!!!

* Pour ceux qui ne la connaisse pas encore, Christine est plus percutante que jamais car désormais elle connait le carnet de Vol par coeur "avé' les couleurs et tout et tout!!", ne lui reste plus qu'à apprendre à voler! Toujours est-il qu'avec la miss, l'accent est mis sur l'accueil (trop drôle le Sam! Vous comprendrez en papotant au téléphone avec notre charmante collaboratrice administrative...). Au bout d'un an, elle a même réussi à dresser son patron : c'est lui qui lui dépose le café sur son bureau! Même qu'elle a compris comment fonctionne le boss' ! C'est vous dire, Sam ne le sachant pas toujours lui même...

* Les anciens de l'école, vous voulez faire des économies! Devenez parrain de nouveau(x) stagiaire(s)... et bénéficiez de remise sur vos stages, sur du matériel ... de déduction d'impôts et de points bonus sur votre permis de conduire (non, j'déconne...). Sérieusement, motivez les potes à rejoindre le Triball'Team et une réduction vous sera consentie! Vous l'utilisez comme bon vous semble : on la ventile sur le groupe, ça fait moins cher par tête de pipe (!), vous en profitez solo ou vous en faites don à Emmaüs! En tout cas les premiers inscrits pourront s'équiper de la nouvelle gamme de sweat-shirt A2L : le gilet zippé Advance aux couleurs du Triball'Team, seules 20 pièces ont été confectionnées! J'ai un plan pour des strings, mais j'galère pour faire broder la ficelle au sigle de l'école...

* Enfin, la presse spécialisée en a parlé, Sam s'est associé avec Xavier Lepers, moniteur en Guadeloupe, pour créer une école professionnelle au Moule (...mais non, pas à la pêche!) et tout deux ont du supporter 2 litres de Ti'Punchs chacun pour baptiser celle-ci "Île & Aile de Gwada". Du 2 au 15 mai 2008, Julie, Christine, Valéry, Yannick, Christophe & Sam auront une petite pensée émue pour vous, en métropole!! Consolez-vous, prochaine session exotique en Novembre et Décembre 2008! Sam n'a pu s'empêcher de tomber amoureux d'une Langoustine et vous le connaissez, il s'est mis dans le crâne qu'il lui apprendrait à nager le crawl!! Y'a des chances pour qu'il doive faire de nombreux aller-retour métro' - madras! En plus, depuis qu'il a appris la Salsa, Rumba, Meringé, il se promène en paréo dans St Gervais! Heureusement que c'est pas du rock, car décoller face voile en 'Tiag, c'est pas gagné!

Enfin voilà, y'a plus ka, les Oisillons et vous l'aurez compris, nous sommes de retour ; l'esprit d'A2L garde le cap mais s'enrichit de vos suggestions, remarques, commentaires, pour être toujours dans l'optique de respecter ce temps de vacances que vous nous confiez, avec la mission d'être au top quant à l'enseignement. Pani pwoblem', on vous attend! Donc "allo Christine?!"...


Sam SPERBER
DTE "A2L-parapente" Co-fondateur " Île & Aile de Gwada" BEES 2° Vainqueur 2008 Challenge National Vol&Ski Membre Honoraire du Scapul'Air Team

* Vol & Ski 2008 : la FINALE à Courchevel !

Le panache chevelu d’Alain Finet !

Courchevel parce qu’il le vaut bien…et cette Finale lui va si bien ! Alain s’offre la dernière épreuve du circuit 2008 de ce Championnat National de Vol & Ski, et jette ainsi le voile, quelque peu neigeux ce week-end Pascal, sur les 11 épreuves hivernales ; elles auront toute eu lieux, cahin-caha certes du fait de conditions météo perpétuellement difficiles, mais permirent de sacrées confrontations à tous les échelons : femmes, biplaces et classement hommes nous ont offert de rocambolesques duels et retournements de situation. Officiellement placée cette année sous l’égide de la Fédération Française de Vol Libre, Mr le Président Jean Claude BENINTENDE et du club organisateur Natur’Aile de Courch’, et de la FFVL (ici en pleine discussion avec Sam Sperber) après avoir remis le trophée à Alain FINET, accueilli l’un des fameux « twin » américains récidivistes, Anthony GREEN pour la seconde place, et un p’tit jeune qui monte sur la troisième marche, j’ai nommé Sapinette : Renaud NOCHEZ, le père du trublion de 14 ans ! Ce fut la rébellion des outsiders, et avec la manière, rien à redire ! Un parcours classique, rendu délicat par une aérologie agitée dans une atmosphère frisquette pour le premier week-end du printemps ! Un facétieux gymkhana tracé dans un décor somptueux, où bon nombre de sapins a eu chaud aux épines, tant les trajectoires idéales des cadors se voulaient rapprochées et celles des « jeunes poussins » parfois erratiques. Un atterrissage d’actualité : un œuf de pâque pour la première manche, un lapin pour la seconde! Déjanté les organisateurs! Ceux qui n’ont pas eu chaud furent les bénévoles. Frigorifiés, bleu transit et à deux rotules, il s’en fallu de peu que les concurrents les confondent avec les cibles verticales : bleu gelé, en plastique et à une seule rotule ! Normale, ce sont des piquets de slalom à ski ! Par avance pardon pour les rhumes et engelures à venir et encore une fois merci à eux. Pas gâtés donc par la météo, Jean Claude BENINTENDE & son équipe de complices ne purent s’exprimer pleinement dans leur classique délire, où burlesque et haut niveau de pilotage se côtoient d’ordinaire. Annulé le Samedi et reporté au Dimanche & Lundi, 2 manches furent cependant validées. Bravo Alain, ce week end, ta place étaient bien celle-ci ! Côté tête de série, ce fut la migraine ! Thé et café furent salés, gratinés et ensuqués ! Comprenez, Sean et Sam, à force de se neutraliser dans leur stratégie, s’auto propulsèrent aux abonnés absents, eux qui voulaient absolument épingler cette finale à leur palmarès, brillèrent par l’accumulation de boulettes ! Une honorable 5^ème place pour Sean, inséparable même dans la défaite, Sam pointe à la 6^ème place… rassurant pour les 47 inscrits, on entendit « ouf, même eux, ils se loupent ! », donnant naissance à un nouveau mot : « ratelier »! Il s’agit en fait d’un directeur d’épreuve qui a très, très froid et lors du briefing « si vous ratelier… », je décode « si vous rater un atelier… » après on s’étonne que certains compétiteurs décollent à Courchevel et fassent les cibles de Méribel ! Sauf que c’était les jalons de pistes… La bagarre annoncée pour les accessits eut, elle, bien lieu ! Du haut de ses 14 caissons, le jeune Eliot NOCHEZ échoue de peu au pied du podium général ; Alain, survolté par les erreurs de « Thé & Café », ne se fit pas prié et chipa la troisième place au jeune pilote ;ce dernier se consola par un prix spécial « talentueux sale môme ! » remis des mains mêmes du Président et partagé avec Tim Alongi.

Amis dans la vie, adversaires dans les airs et concurrents au boulot, Alain, Sean et Sam se confrontèrent à 299 pilotes sur l’hiver, parmi eux, 32 femmes, 15 biplaces et 2 non identifié ! 8 nationalités, 3 pays organisateurs, des partenaires privés, des subventions, une commission spécifique, tous les ingrédients se réunissent peu à peu pour donner une dimension européenne à ces évènements ! Sam SPERBER, quant à lui, confirme donc son titre de 2007 acquis une semaine avant d’être grièvement blessé (pas en parapente !) à l’épaule et de reprendre à voler, uniquement en aile solo, quelques semaines avant le début des épreuves 2008. Ces 11 mois de ré éducation ne lui permirent pas de disputer son titre en biplace, et c’est très logiquement que Sean et sa compagne, Anne, s’adjugent le titre en biplace, devant Etienne et Marie Jo Coupez, récompenser par le prix du fair-play, Elise et son compagnon Jean Baptiste (madame est aux commandes !) prend pour sa première participation, la troisième place. Victoire sur le fil de l’expérimentée Kti Devos, qui senti cependant le souffle de la mutinerie, en la personne d’Anne BOSVIEUX, seconde, et talonnée par Dom(-Tom) LECLERC en troisième place : podium de charme !

Sam SPERBER en profita pour annoncer son retrait de la compétition intensive afin de se consacrer désormais à son école saint gervolaine, ainsi que de l’ouverture de sa structure en Guadeloupe « Île & Aile de Gwada » et de la formation des futurs moniteurs, titulaire depuis cet automne du brevet d’état second degré. A2L-parapente redéployant ces ailes pour le 5 avril.

Il parait que le parapente est une activité dite « à maturité retardée », ça se confirme ! Cette année, le podium général totalise en cumulé presque 130 années ! Allez les Papys, on rentre maintenant, il fait froid…

A l’année prochaine et faites vous plaisir…pas peur ! Pour reprendre Saint Ex’ : « faire de sa vie un rêve, de ses rêves une réalité ! » Devenu devise de la Fédération Aéronautique Internationale.

* Sapinette : le poid chiche des mots, l'électro choc des photos!!

Le stabilo compresseur a lâché les chevaux!

En direct de Longchamp! St François en l'occurrence, pour l'avant dernière étape de cette édition 2008 du Challenge National Vol&Ski, placée officiellement sous l'égide de la Fédération Française de Vol Libre, comme en témoigna la présence du président, Jean Claude BENINTENDE, pour la remise des prix ; il se trouve être également le délirant & créatif organisateur de la finale, le week-end prochain à Courchevel.
Retour au pays des Inversaires, du nom des habitants de la station-étape dominicale (pause culturelle, merci Jean!) où, en guise de guerre de clochers, une vingtaine de braves jockeys
( participation décevante pour une si belle organisation... ha la météo!!) répondit présent pour chevaucher leur monture ailée ; et ce, une fois n'est pas coutume, malgré une météo risquant de rendre le terrain gras! Julien SERRE, encore lui, assisté de Jean le moniteur local et réfugié climatique du solstice de Strasbourg (ici, c'est le Diot de Savoie...), les deux compères entourés d'une peu nombreuse mais solide équipe de bénévoles, prirent le pari de maintenir le Samedi à 2 contre 1 ; course à handicap, risque de coups d'avoine aérologique et pour certain, ruade garantie. Etalons, pouliches, mulets et calèches se retrouvent au box de départ pour la pesée, transformée en briefing, poignée de freins en guise d'étriers & spatules pour les sabots. Tous ces Pégases découvrent avec enthousiasme la qualité du tracé, tant dans sa conception (la diversité et la technicité des ateliers) que dans sa réalisation (l'excellent marquage visuel rendait évident le contrôle des points...enfin!) ; les sprinters présents effectuèrent rapidement la reconnaissance à ski et furent les premiers à s'élancer ; Alain FINET, à quelques encablures d'Eliot NOCHEZ au classement général, est venu mettre un coup de cravache pour recoller au podium ; Sean POTTS en redoutable étalon, casaque verte-toque noire (normal pour un Irlandais, à l'avant veille de la St Patrick!) est contraint au triple galop pour espérer occuper en co-locataire le box chauffé de Sam SPERBER, qui lui, casaque grise-toque orange (assortie aux couleurs madras du club guadeloupéen qu’il représente) peut se contenter de contrôler le rythme de ses adversaires, sans pour autant se prendre les pieds dans le tapis, durant les trois manches programmées. Le steeple-chase est lancé, les Pégases colorés décollent un à un dans un vent forcissant. Les trotteurs du repérage, regretteront à trois reprises de ne pas s'être bouger un peu plus la sellette. La force du vent ne cessa de croître, interrompant même les duels, à l'issue de la 2nde Manche. Sortez par la porte du Haras-qui-pleure un NOCHEZ (le fils absent pour raisons scolaires), et toc, un autre (le père) déboule par la fenêtre du Hara-qui-rit. Renault, pardon Renaud, fait hennir les chevaux et en bon boute-en-train (pas de saillie dans la neige, ta fille est là !), est très bien placé à l'issue des deux premières équipées sauvages! Sean perd du terrain dès la première joute (600 points), Sam bride sa monture pour assurer le scoring dans une aérologie piégeuses (800 points sur 1000). Notre Irlando-Chamoniard doit également en découdre en compagnie d’Anne contre l’équipage Marie Jo & Etienne COUPEZ ; on achève bien les chevaux ! C’est avec respect que Sam l’aide à s’élancer car, engagé les années précédentes dans les deux catégories, solo & biplace, et détenteur pour une semaine encore du titre biplace, le moniteur de St Gervais connaît l’engagement physique & nerveux que cela représente ! N’est-ce pas Anne ?! Le Percheron Belge, Thierry MOREAU, abonné cette saison au picotin de chocolat (régulièrement 4^ème) a accroché en fétiche, un fer à cheval sur sa calandre avant, pour conjurer le mauvais sort ! Bonne foulée, mais insuffisante : 5^ème ! Le petit cheval fou parisien, Eric STEPIEN, a fière allure et trinquera honorablement en 7^ème position à « nos chevaux, nos femmes…et ceux qui les montent », comme on dit dans la cavalerie aéro-portée! Renaud NOCHEZ, abreuvé de Sapinette, fut atteint d’une crise d’E.S.B. et craqua à la 3^ème manche et sera coté en 6^ème position, tout content d’avoir failli dispersé le troupeau. Les trois purs-sangs, Alain, Sean & Sam ne se lâchent pas d’une encolure. Même si SAM SPERBER est assuré depuis Flaine de la victoire finale, ses œillères (sinon les juments le dissipent d’après Eric !) ne lui laissent comme alternative de vaincre ou se placer devant le buveur de houblon fermenté, pour demeurer seul sur la plus haute marche. 200 points, à l’avantage du tenant du titre, les séparent à l’issue de la première manche, Sam en engrange 900 à la seconde chevauchée, à quoi Sean répond par un sans faute, 1000 points : la classe et le talent, bravo Monsieur ! 3^ème confrontation des chevaliers du ciel. Le flegmatique jockey de Chamonix doit rattraper 100 points, deux malheureux obstacles, pour recoller aux jarrets du leader. La pression est forte pour les deux pilotes : Sean lâche tout, réalise tous les ateliers…et crash à dans les ultimes instant, malus au scoring ! Sam s’élance le mord à la bouche, les trajectoires rendues délicates par l’aérologie doivent être idéales : 1000 points, la manche parfaite au bon moment ! C’est donc en patron que le résident saint gervolain et représentant du club antillais « les Frégates de Guadeloupe », offre aux Dom-Tom (non pas toi, Mme la Présidente de la commission Vol&Ski) la victoire sur l’hippodrome Inversairien (Jean, au secours, on dit comment ?) et du même coup, avouez que c’est à se taper la palme sur le cocotier, officiellement la première place du Challenge National de Vol et Ski 2008. Pour compléter le steak tartare, Alain FINET s’adjuge les câpres et prend la seconde place et par la même occasion saute l’obstacle Eliot NOCHEZ, au général, et lui subtilise la 3^ème place. Tout est encore possible pour les accessits à Courchevel.

En conclusion, si l’on devait attribuer le Prix de Diane à une épreuve, Flaine et Saint François Longchamp seraient nominés ! En redoutable amazone, Anne BOSVIEUX se trouve en passe de détrôner Kti DEVOS, recordwoman absolue de victoires depuis 1998, et de mettre un terme à 10 années d’insolente mais charmante suprématie. Sean, pour le panache, aura à cœur de finir en beauté à Courchevel, mais voilà, Sam aussi veut épingler à son palmarès la manche la plus déjantée du circuit ! Il ne va pas faire bon se mettre en travers des chevauchées de ces deux étalons, sur la piste du Bouc Blanc, au pays des pouliches à fourrures et des charriottes turinoises rouges à l’effigie d’un cheval noir dressé sur fond jaune !!

SOS : le Goyave Masqué fut victime d’incessantes attaques en règle de la part de Sapinette ; il semblerait qu’il soit aller chercher ses potes corses, ceux-là mêmes qui ont fait péter à coup de C4 le télésiège qui nous gênait l’an passé ! Sapinette, en garde, si tu ne viens pas au Goyave, le Goyave viendra à toi ! Et t’as encore jamais vu un Goyave épluché…

PS : Dom-Tom, si tu veux j’ai l’adresse de Mystic.fr pour faire des rencontres, au lieu de nous faire croire que tu t’es emplafonné l’unique bénévole local, séduisant visiblement, vu l’attirance physique que tu as démontré à l’encontre du malheureux, et qui failli en perdre connaissance… t’as pas changé depuis la maternelle !!

Les photos sont de Renaud NOCHEZ! Mine de rien, il assure la couverture...médiatique. Merci Renaud!

* Vol et Ski 2008 : ultime ligne droite !

Amis dans la vie, adversaires dans les airs!

Les deux "S" du circuit 2008 de ce challenge Vol et Ski se seront livrés une féroce "baston" par piquets à rotules interposés : Sean et Sam, le chamoniard et le saint gervolain, le flegme anglais et l'hyperactif... seul leur talent et leurs nerfs d'acier sont en commun! Si Sam s'impose en patron, Sean se révèle comme LE challenger! Mathématiquement, l'affaire est bouclée depuis Flaine et le sans faute parfait de Sam...mathématiquement Sean peut encore partager la première place. La donne est simple : Sean doit gagner les deux étapes pour espérer améliorer son scoring, malgré son âge et son tout nouveau sonotone, Sam ne l'entend pas du tout de cette oreille et relativement mal de l'autre, d'ailleurs! La raison en est simple : si Saint François Longchamp est déjà tombé deux fois dans la musette du pilote de Saint Gervais (histoire de saints!!), il court toujours après le panache d'une victoire en solo à Courchevel ; comme à St Gervais, Sam SPERBER a visité toutes les places du podium, multiple tenant du titre en biplace, le solo lui échappe encore! Lorsqu'on voit sa motivation au décollage, Sean va devoir sortir le grand jeu et compter sur des erreurs de Sam pour s'aéro-propulser sur les cimes du podium! C'est quitte ou double ! Ou il remonte en première place, ou il se fait rejoindre par Eliot Nochez, dont l'avenir est plus que prometteur dans notre discipline (mais non Mon Gars, je ne parlais pas de l'école!! Désolé Toune...) , le statut quo maintiendrait notre irlando-chamoniard à la seconde place! Sean, tu joues gros. Alors pour la beauté du sport "je suis ton plus fervent supporter mon Sean", arraches-toi et vol pur, sans calcul! Eliot, mets-toi du plomb dans ta cervelle de piaf (même pas d'ici le piaf!) et ne pense pas à gagner ; pense à réaliser ce que tu sais faire de mieux, c'est à dire voler! Gagner est une conséquence, voler talentueusement en est la cause! Alain Finet semble distancé mais peut tout à fait conserver la possibilité de jouer les troubles-faits. Résumons : Sam SPERBER est d'ors et déjà sur la plus haute du podium, Sean peut être co-locataire du sommet, assurer sa deuxième place ou... la perdre, au profit d'Eliot.
Suspens! Et espérons que Saint François sera maintenu ; la météo se profile comme cahotique... "veuillez rester assis et attacher vos ceintures", nous allons forcément traverser une zone de turbulence ! A suivre

* Flaine : Vol et Ski 2008

Pas d’lézard sur la Serpentine pour Sam Sperber!

Le duel annoncé eut bien lieu. Les trois protagonistes principaux ont répondu présent. Tout comme les 70 pilotes, orchestrés de main de maître par le club d'Agyplane et Laurent Broisin, responsable régional d’enseignement et moniteur local, secondé par Frédo la Sapinette (le Team Nochez fait des émules !) et une équipe de bénévoles absolument irréprochable. Une immense satisfaction : enfin une organisation à l’écoute des doléances exprimées, tant sur la logistique que sur le contenu même des épreuves. Conclusion et fin des éloges, faut pas pousser quand même : une météo rendue problématique par le vent, gérée efficacement, pas de perte de temps pour l’accueil des concurrents et la mise en place des manches, une concertation rapide avec les pilotes référents afin de valider la sécurité aérologique, et début des hostilités : 3 superbes manches le Samedi à 900 points chacune et une seule le dimanche, relativement rock’n roll d’ailleurs, gratifiée de 800 points! Cumul maximum possible : 3500 points !

Les huit pilotes prétendants à la victoire ne se lâchent pas d’une spatule. On les retrouve, au décollage, dans le sillage les uns des autres. A l’atterrissage, les taquineries, les railleries vont bon train, les encouragements, les commentaires également. Tous les signes d’une fête réussie ! La bonne humeur est là. Sous le regard amusé des pilotes sans cesse plus nombreux qui viennent s’essayer à cette discipline des plus bénéfique pour l’arrivée des beaux jours…de vol ! Eliot Nochez, Alain Finet, Sean Potts, Anthony et Tim Green, Sam Sperber, Thierry Moreau alignent les trois manches comme des parisiens, la raclette (y’a rien de personnel, j’suis du 9-1!). Bref, on digère, on digère pas, ça passe ou ça casse ! Carton plein pour le moniteur de St Gervais, entre une et deux erreurs pour ses adversaires ailés, Sean Potts et Eliot Nochez en font parti. La pression monte d’un cran. Les pilotes se cognent la tête au plafond nuageux mais les « run » se suivent. Seconde manche : Sean, Eliot, Alain affichent le vol parfait… Sam aussi ! Deuxième sans faute, rare, mais déjà vu ! Les deux manches sont courues, le volet ski sera validé. Laurent Broisin mobilise les troupes et lance audacieusement une troisième confrontation. Sam Sperber est déchaîné : nouveau sans faute ! La journée parfaite. Parfois vous avez l’impression que Saint Vol&Ski vous a effleuré la zone volante du cortex : ça passe, c’est fluide, c’est comme vous vous l’êtes représenté durant le repérage à ski, la trajectoire est pure, le pilotage précis et dosé, le rythme délié. Rien que du plaisir à observer pratiquer.

« Wahouuuuu, c’est même pas vrai, moi le Goyave Masqué, j’sais tout ! En plus, c’était la journée de la Femme, et moi je trouve que certains pilotes masculins de biplace se sont surpassés. Ils ont même été jusqu’à enjoliver les carénages de leur passagère…en bleu ! Beaucoup sur les jambes, mais l’hiver, on s’en fout, un peu sur les bras, ça fait tatouage et « chéri, t’es sûr que c’est avec la tête qui faut le toucher, le piquet ? » c’est plus spectaculaire ! Posé vivant, posé content. C’est surprenant comment évolue l’enthousiasme des passagères en cours de journée, ça a coûté un top restaurant à Denis ! Parceque c’est vrai, les filles c’est bien, mais les vol et ski, c’est mieux, c’est plus souvent ! Non, j’déconne ! On s’égare !»

La machine à voler de Saint Gervais initialise les débats. Le dimanche, le décollagese trouve au sommet de la fameuse piste de Serpentine, dans une aérologie type orangina mais considérée encore comme calme lorsqu’on sait la suite ! Salomé Sperber, qui en profite pour skier avec son père, découvrant les lieux, s’écrie « mais, c’est Bosse Land, ici ! ». Sam Sperber imagine que le vent va forcir et qu’attendre ne sert à rien. « Banzaï ! » Les ténors ne s’en sont d’ailleurs pas laissés compter et lui emboîtent le stabilo ; force est de constater que l’analyse du créneau de décollage est primordiale. En véritable métronome, le pilote saint gervolain aligne le quatrième sans faute du week-end ! 3500 points. Du jamais vu depuis la création de cette compétition, il y a 11 ans : un record de plus à son palmarès. Sean excellent, prend la seconde place suivi d’Elyot, confirmant ainsi qu’il est meilleur en parapente qu’en ponctualité, Thierry Moreau devance Alain Finet. Anne Bosvieux s’impose à nouveau chez les féminines « ça me casse les pieds ces coupes, c’est des vrais nids à poussière à la maison », tiens bah, reprends-en une, Sean gagne en biplace et a d’ores et déjà mathématiquement remporté le titre 2008 dans cette catégorie, détenu depuis 2002 par Sam Sperber, encore lui. Le pilote turbulent du vol&ski détient également un autre étalonnage : il est le seul à avoir réalisé le doublé solo et biplace, à deux reprises, en 2005 et 2007, avec un grand chelem à la clef en 2007. Chaque sport génère ses enfants terribles, toute proportion gardée, Mac Enroe, Edgar Grospiron, Bode Miller dont seule leur grande gueule équivalait leur talent ! Le pilote irlando-chamoniard est encore dans la course pour relever le défi, mais le scénario évoqué vendredi soir est avéré : le moniteur de St Gervais a pris possession de la tête du classement général, à deux épreuves du tomber de rideaux, on ne voit pas bien qui pourrait l’en déloger. Renaud Nochez a bien tenté de se faire passer pour Sam en annonçant son numéro de dossard en vol, il fut démasqué grâce aux effluves de Sapinette laissé à chacun de ses passages!

Tout pourrait se jouer le week-end prochain à St François Longchamp : en cas de nouvelle victoire, et ce fut le cas l’an passé, Sam Sperber remporterait définitivement le titre 2008. Pas mal après dix mois de convalescence ! Mais, on s’égare !

* Album photo de St Gervais : merci Dom Tom!

* Flaine : Vol et Ski 2008, veille au soir !!

Deux « ‘S » pour la première place : suspens total !

La veille de l’épreuve, voici les données en présence : le scoring est calculé sur les quatres meilleures perf’ de chaque pilote, réalisées sur l’ensemble du challenge national. Cette saison 2008, onze épreuves composent le classement général. Sean POTTS, le moniteur irlando chamoniard, challenger depuis quatre ans, s’est installé en tête quasiment depuis le début des épreuves. Le détail de ses points fait apparaître 1 victoire, donc 100 points et 3 secondes places, donc 100 + (80 points x 3) = 340 points. Le tenant du titre et recordman du nombre de victoires depuis 2002, le moniteur de St Gervais, Sam SPERBER - faisons de l’humour pour l’ouverture du festival du même nom – représente les couleurs madras du club des Frégates de Guadeloupe, au Moule plus exactement. Le pilote local va, ce week-end, également aller à la pêche aux points. L’analyse de son score, fait état de 2 victoires = 200 points, 1 seconde place = 80 points, 1 cinquième place = 50 points , soit un total de 330 points.

A quel niveau l’un et l’autre peuvent améliorer leurs positions ? Pour Sean, cela consisterait à améliorer une seconde place. Il est donc contraint de gagner pour prendre 100 points et passer virtuellement à 360 points. Du côté de chez Sam, la cinquième position de Zinal se paye cash. Flaine est une épreuve qui lui a réussi à trois reprises déjà, il peut donc améliorer ces points. Le tenant du titre termine second, Sean et lui sont premiers ex aequo au général. Et il ne reste dès lors que deux épreuves. Sam ou un autre pilote que Sean gagne, la Guadeloupe surf sur la good wawe ! Et il ne reste toujours que deux épreuves… Un trouble fait, caché derrière ses tâches de rousseur de galopin-à-qui-on-donnerait-le-bon-… le jeune Eliot NOCHEZ, 14 ans peut semer la zizanie ! Aussi bien pour le score que pour le « n’importe quoi » d’ailleurs : à Vars, il se pose au cœur de la station, sur un parking, sous les yeux ahuris du premier édylle…pour ne pas être en retard à la remise des prix, dont il fut du coup disqualifié !

Comme dit Sam « on va tout faire pêter ! » ce à quoi répond Sean « A cup of tea, dear Sam ? »… Have fun ! Ah le flegme "so british" !! A eux deux, c'est les Dalton, Sam 172cm, Sean 185cm ; à votre avis, qui est Jack & qui est Awerell !!!

Photos Michel Ferrer, Kti Devos. Merci à eux!

* Erratum : classement général vol et ski

Goyave Masqué's speaking!!

Heureusement que je suis là pour surveiller l'aut' méga mégalo!! Y's'voyait déjà "en haut de l'affiche"!! Eh Jekyll, c'est encore ton POTTS qu'est devant au général! Remarque, si à la commission Vol et Ski, ils étaient "up to date", on l'aurait le scoring ; en plus ça lui ferait du bien aux bronches d'être haut sur le podium, la vallée de l'Arve est sacrément polluée, les narines en dehors de la couche d'inversion lui ferait le plus grand bien!

Les photos jointes sont de Michel Ferrer, qui officie dans l'ombre & avec gentillesse pour la presse spécialisée. Merci Michel!!
Sam

* Saint Gervais : vol et ski 2008

Sam Sperber (enfin !) victorieux sur ses terres !!

« Je ne vais pas bouder mon plaisir ; depuis 2002 que je suis engagé dans cette compétition, j’ai visité toutes les places du podium homme, mais contrairement au biplace où St Gervais m’a toujours réussi, en monoplace, la catégorie reine, même de peu, la victoire m’avait toujours échappé ! Et pour de multiples raisons cette année, tant personnelles que professionnelles, Saint Gervais était un objectif majeur. Y’en a un qui va être satisfait, c’est mon chirurgien ; c’est une bonne pub pour sa technique de reconstruction de l’épaule : Alain Finet & moi, on est passé entre ses mains en 2007 et nous sommes désormais membres honoraires du Scapul’Air Team !! Alors, simplement revoler après 10 mois de convalescence patiente, gagner ici et du même coup, chiper la tête du classement général à mon pote Sean POTTS, ça l’fait, bon bilan ! »

Il a raison Julien SERRE, le chef d’orchestre de ce week-end d’avoir pris le temps de remercier les 60 participants, suffisamment audacieux pour avoir cru à la partition météorologique & d’avoir répondu présent en ce Samedi dès plus calamiteux ; et pour la neige, et pour le ciel. Nos aires de jeux à nous ! Il a encore eu raison de remercier son premier violon, Guillaume BORGEAT qui fit l’interface entre les bénévoles et la nécessaire capacité de réactivité inhérente à notre sport, dans un schéma météo délicat. Enfin, il a eu raison de remercier les bénévoles qui pour certains ce dimanche, afin que les pilotes s’envoient en l’air, ont sacrifié le barbecue dominical avec bel’maman, des plafonds thermiques à 2800 mètres, une session de snowboard ou tout simplement le nettoyage de printemps de la voiture, intérieur-extérieur. L’orchestre était prêt, n’est-ce pas Sylvain !! Ne sommes-nous pas toujours plus exigeant avec les bons élèves ? Saint Gervais regroupe sans doute le plus grand nombre d’organisateurs ayant eux-mêmes souvent participé en tant que compétiteur à ce challenge national ; ils savent donc pour la plupart, de quoi il en retourne. Depuis la première édition de 2002 où Sam SPERBER, pour le compte du club saint gervolain, donna l’élan, il n’est pas démenti qu’il s’agit de l’un des temps fort du circuit. Quelques couacs mais sur une seule journée, le club de Saint Gervais, dont certains membres essoufflés, se sont enfin faits plus discrets et furent remplacés par du sang neuf enthousiaste, a su montrer sa solidité, son adaptabilité et sa logistique efficace pour associer tous les acteurs dans cet évènementiel : remontées mécaniques, dammeurs, pisteurs, office du tourisme, services techniques de la mairie, casino du Fayet et enfin, une remise des prix au chaud ; en hiver, c’est une classique, les proclamations & podiums se font dehors en fin d’après midi, lorsqu’il fait froid & en été, à l’intérieur…dans un étuve sans clim’ ! Côté extra sportif (quoique !) il faudra se rappeler de la descente nocturne à ski, pour quelques uns qualifiée de « torchée et en lambeau » ; normal le soir à l’Espace Mont Joux, restaurant d’altitude accueillant 70 personnes pour l’occasion, on nous a dit que pour bien digérer la raclette, il fallait boire du blanc. Je tiens à rappeler que l’abus de fromage est dangereux pour la santé !! Donc, on a obéi ! Même Sean, et on est plusieurs à l’avoir noté, prend goût à la culture sportive liquide ! »

« Il va finir par ce taire, le bavard, quand le Goyave Masqué cause, c’est silence ! Depuis que j’ai découvert la série Jekyll sur Canal, je commence à légitimer mon rôle de brasseur d’air polymusclé de la langue !! Organisation réussie, ah ouais ?! On dit que la 2^nde manche débute à 13h00, la voile du bavard est prête au déco pendant qu’il part reconnaître les modifs du run, à 12h50 heure GMT, on lui a foutu sa voile en vrac sur le côté et après on s’étonne qu’il bougonne !! Remarquez, ça a eu le mérite de faire marrer un p’tit groupe de supporters attentionnés dont le leader charismatique, affichant 850 km chaque week-end, avait sans nul doute commanditer le méfait par téléphone cellulaire sécurisé et brouillé…au même titre que son jugement d’ailleurs !! Ah que c’est bon de balancer anonymement ou par SMS envoyé aux copains ; tiens, histoire de respecter son anonymat également, appelons-le Eric !! Merci Jekyll, merci ! En plus, il a fallu attendre 45mn que certains retirent leurs moufles pour manger leur salade pendant que l’Ours de Crest Volant et le Râleur de St Ger transgoutaient à grosses spires sous leur casque, dans les starting block ! Même pas peur… St Gervais a beau être une ville thermale, on est pas à Lourdes, y’a pas d’miracle !! »

Côté sportif, tout de même, accessoirement, nous étions un peu là pour ça! Secteur des Communailles, décollage du sommet du télésiège de la Croix et posé au pied d’un téléski, face à la Terrasse du Relais des Communailles, rien que du bonheur pour les clients de Thierry, Cathy et David, habitués aux atterrissage des moniteurs d’A2L-parapente en lieu & place des 60 papillons colorés dominicaux. Une dizaine de cibles jonchent le parcours, valant de 25 à 150 points. Trois manches auront été nécessaires pour départager d’entrée Patrick Bérod, Sean Potts & Sam Sperber : tous les 3 affichèrent d’emblée leurs prétentions en réalisant le carton plein sur le 1^er run. Circuit ludique et esthétique, mais pas suffisamment sélectif pour le haut du tableau. Même architecture pour les manches suivantes, mais à chaque fois une adaptation, un déplacement de cibles permit de corser un peu l’affaire et de créer des décalages entre podiomisables… le second intérêt se fit sentir auprès des novices et consorts, répartissant bien mieux l’ensemble de leurs contacts rapprochés avec l’élément « neige » sur l’ensemble du parcours : au moins comme ça, vue du décollage, on balisait parfaitement le circuit ! Y’en a même qui balisait grave sur le circuit… En fait, on dit dans notre activité aérienne, qu’un obstacle est aimanté, tu le regardes, tu vas droit dessus ! Si tu regardes ta cible avec une aile en galère de re décollage à proximité, fait pas bon être dans les barrages, si le pilote encore volant doute de son ophtalmologiste ou qu’il est victime d’un strabisme divergent, genre un œil qui coupe le bois & l’autre qui l’range! Sam SPERBER s’en rendit compte, gérant son premier vrac de la saison, peu habitué à devoir se ré installer en plein parcours. Il pu tout aussi bien remarquer les rictus détendus des concurrents le survolant avec surprise, de le voir dans une telle posture, que la terreur dans le regard de l’écureuil, locataire du résineux dont certains pilotes eurent la délicatesse de contrôler la maturité des bourgeons sapineux, en vue de procéder à un rapport exhaustif pour Renaud NOCHEZ, producteur officiel en sapinette !! La classe biberon, Eliot Nochez, Tim Alongi, Tom Pagani deviennent excellents, mais inconstants ; ce qu’ils gagnent d’un côté, ils le perdent de l’autre ! Heureusement, car la 2^nde manche vit Alain Finet et Patrick craqués quelque peu, concédant inexorablement du terrain pour le revenant américain Anthony Green. Seul Sam SPERBER fut régulier, 950 pour la 2^nde manche & 900 pour la 3^ème & dernière. Le suspens montait, l’intox' entre collègues allait bon train : à quoi pourrait bien ressembler le podium ? » Chez les femmes, même logique de chaise musicale, quant c’est pas Anne Bosvieux en tête, c’est Kti Devos, débats surveillés par notre joviale présidente, Dom-Tom Leclerc ; pour les biplaces, on prend les mêmes & on recommence : « les autre années c’était Sam et son biplace qui plaçait la barre haute, maintenant qu’il est convalescent, on se débat avec Sean, on en est réduit à dormir dans notre camion ! », en effet Sean & Anne prennent la tête, Marie Jo et Etienne Coupez s’adjugent la 2^ème position, suivi de la famille Duboscque, père et fils du haut de ses 7 ans, !!

Classement général : 1er Sam SPERBER - 2nd Sean POTTS - 3ème Anthony GREEN

« Goyave Masqué’s speaking !!! On t’avait prévenu Sean ! Ne sentais-tu pas depuis 2 week-end, un souffle dans ta nuque ? Mais la bataille n’est pas fini et Flaine se profile ! En plus, on va sûrement revoir notre auto-cariste adoré, recordman du kilomètre, catégorie je- souris-que-quand-je-suis-bien-classé, donc tout va rentrer dans l’ordre ! En tout cas, il est content le râleur. D’abord parce qu’il a trouvé matière à râler, c’est rassurant quant à sa santé, qu’en plus la seule femme du bureau associatif s’est faite propulser pour faire la bise au vainqueur, dispensant les autre membres de la poignée de main officielle, des fois que ça se sache qu’on aille serré la louche au moniteur de St Gervais, houlala !! Pour finir, il a reçu en lot, une superbe veste aux couleurs du club local, celui là même dont le président, charmant au demeurant, invitait expressément le schizophrène à tendance paranoïaque en question à ne pas se sentir obliger de prendre sa licence à Saint Gervais, histoire de les laisser tranquille dans leurs petits… rythmes entre amis. Hummmm, qu’est ce que ça fait du bien !! Merci Jekyll, vraiment merci ! »

En tout cas, sincèrement merci à tous les acteurs de ce demi week-end bien agréable, dépaysant pour ceux qui ont, eux, fait la route, reposant pour les affinados quant à l’ambiance qui fut excellente, gratifiant techniquement car le plateau était relevé et souhaitons un prompt rétablissement à l’acompagnatrice d’un pilote légèrement blessée au genou en skiant dans une neige qui résiste, de son mieux, aux assauts printaniers.

* Valtournenche : Vol&Ski 2008

Ambiance vols et... ski nautique !!

Unique escapade sur le versant latin des Alpes, Valtournenche accueillait ce week-end 27 participants pour une épreuve splendide, au pied de la montagne ayant inspiré le design’ d’une célèbre barre chocolatée aux éclats de nougat et de forme triangulaire !! Le Cervin, pour la montagne… pour le chocolat, j’vous laisse trouver !

La sympathique & hyper motivée équipe de l’école locale de parapente « Fan de Sports », dirigée par Jean Claude Caverse, connu également au Festival de Vol Libre « la Coupe Icare » de Saint Hilaire du Touvet, en Septembre de chaque année, pour y avoir gagné le concours de déguisement en s’envolant avec sa « ménagère de moins de 50 ans » d’épouse, en biplace, elle installée dans un caddy de supermarché, lui aux commandes du biplace !! Nous n’avons donc pas à faire à un triste.

Une météo de rêve, une innovation en exploitant deux stations différentes ( Chamois le Samedi & Valtournenche le dimanche), un rythme très ….méridional, pas trop fort le matin et doucement l’après midi, le tout dans une ambiance délicieusement bordélique et en plus avec un enthousiasme aussi débordant que communicatif ! Du pur plaisir, pour passer un week-end aéro-touristico-sportivo-culinaire.

Thierry Moreau, le plus belge des Alpins, ou inversement si il est wallon, sur place à Chamois avec des stagiaires depuis une semaine, fut chargé de tracer les deux épreuves différentes du Samedi : compétiteur au statut d’outsider sérieux, les manches furent d’un excellent niveau technique, accessibles et astucieuses, ravissant les néophytes pour glâner quelques points et permettant aux prétendants d’en découdre. En effet, quelques enchaînements de cibles firent la différence sur la deuxième manche entre Sean Pott, actuel leader du challenge nationale, Thierry Moreau, présent dans le top-ten cette année encore, Eliot Nochez, l’incontournable adolescent à la gueule et aux ailes d’ange, Kti Devos, la plus titrée des quadras féminines dans la discipline, Anne Bosvieux, compagne de Sean, prétendante appliquée et sérieuse au titre cette année et Sam Sperber, qui lors de ces apparitions tente de grignoter du terrain pour recoller aux spatules de Sean ! Thierry annonça la couleur en ouvrant le bal avec un sans faute, talonner par Sean & Sam qui l’imitèrent. Derrière la bataille faisait rage et souvent en contact rapproché avec l’élément, comprenez le nez dans la neige ! La quasi-totalité des 2 circuits se déroulèrent en hors piste, dans une neige qui n’avait de fraîche que la température car pour le reste, au regard de l’atmosphère des plus printanière, voir estivale, nous étions en présence d’une sorte d’immense éponge gorgée d’eau dans laquelle nos skis « sous-marinaient » allègrement, pour peu que la voile ne nous portait plus lors des glisses pilotées en « touch and go ». Il fallait sérieusement être fin sur le pilotage, sous peine de franchement risquer de mouiller le tee-shirt, le caleçon et tout le reste en préparant à nouveau sa voile après un crash, en plein terrain d’aventure aquatique glissant ! Le classement intermédiaire fut annoncé au repas, pantagruélique et délicieux, face à des visages aux couleurs identiques au breuvage servi à table : Thierry & Sam se partagent la première place, suivi d’Eliot en troisième position, talonné par Sean pointant 4^ème ; côté filles, Kati se voit pilonnée par Anne, débat arbitrée en 3^ème position par Dominique Leclerc, la présidente de la commission vol&ski à la Fédération. Rien que du beau linge ! Dimanche : décollage à presque 2700 mètres, trop de vent pour espérer lancer en sécurité les épreuves. Patience, discussion, prise de décision. On déplace plus aval le start, dans une combe hors piste, supprimant du coup trois ateliers très techniques de part leur engagement dans les rochers. A nouveau l’éponge neigeuse…mais en pire ! N’avez-vous jamais senti votre ski s’enfoncer dans la neige, ne plus ressortir et de plus y être tout simplement coincés par effet de tassement autour d’eux ! Impressionnant, n’est-ce pas Anne Lise et Jean Sébastien (unique équipage biplace piloté courageusement par madame), l’énergie dépenser pour s’en dépêtrer ! La consigne : surtout décoller du premier coup et ne pas scratcher. Sinon, re tee-shirt mouillé, re caleçon trempé et vraisemblablement bonne crève assurée !! Vol&Ski…nautique !! Finalement le parcours légèrement modifié permit à Sam Sperber, sur les deux manches dominicales de conforter sa première place et de remporter le week-end, à Sean Pott de procéder à une très belle remontée en s’adjugeant finalement la seconde marche du podium, et de placer ex aequo Thierry Moreau et Eliot Nochez en troisième position. C’est finalement Anne Bosvieux qui l’emporte, devant Kti Devos et Dom Leclerc chez les féminines, on retrouve Sean & Anne en tête au classement biplace, devant l’équipage de Thierry Moreau suivi d’Etienne Coupez associé à son épouse Marie Joëlle. En conclusion, un super week-end dans une ambiance détendue (hein Eric !), orchestré à l’italienne (un problème ? Pas de problème !!), avec juste le regret de ne pas voir plus de valdotins volants participés à ce type d’épreuve. Au classement général, Sean Pott pointe toujours en tête, mais Sam Sperber remonte de la quatrième à la 2^nde place… et le week-end prochain, ça se joue à Saint Gervais ! Même si nul n’est prophète en son jardin, le pilote saint gervolain, adopté par le club antillais des Frégates de Guadeloupe, aura à cœur de se surpasser ; la dernière ligne droite est en vue : Flaine, Saint François Longchamp et Courchevel se profilent. A suivre…

* Vars : Vol&Ski 2008

Alain FINET... tout en finesse!

Ici le Goyave masqué!! J'vais tout péter! Quand il fait beau, y'a du vent arrière et quant y'a du vent arrière... glisse ventre à terre! En plus, une copine m'a refilé une sellette, elle s'est plainte tout le week-end. Ambiance :

" C'est à n'y rien comprendre! Je ne reconnais plus l'empreinte de celle qui me faisait voler. Pour une sellette comme moi, Alti'Plume est mon p'tit nom, la douceur du vent relatif et la rondeur de mon airbag n'ont d'égal que l'attention de mon occupante, nommons là Odile pour préserver son anonymat. Je convolais à Pontarlier, dans le Doux (...wap'dou'wap !) et soudainement je découvris un paysage blanc, glissant et...froid! Je fus confiée à un postérieur inconnu, vague ami en commun, le Goyave Masqué! Rien que le nom, j'aurai du me méfier... Le comble pour une sellette, est de ne pas avoir de cul! Ce week-end, je découvris, et Vars, les Alpes versant méditerranéen, et mon « personnel naviguant ». Je fis la connaissance progressivement de mes quarante consoeurs, en ce Samedi grandement ensoleillé et fort venteux, bleu de bleu ! D’ailleurs, je fus surprise, limite choquée, par certaine sellette : un simple string ! Par ces températures ! Et devant tous ces gens hilares… Je compris. Un charmant jeune homme, Fred MAZZIA, tenta de faire du bruit avec sa bouche, expliquant à tous ces céants des histoires de piquet à toucher en vol ou en skiant, des zones de glisse, des ballons et une bûchette à emporter puis à se séparer. Certains postérieurs s’emballèrent et je surpris quelques réticences chez certaines de mes amies ; les remarques allaient bon train : « c’est pire qu’à Zinal » fustigèrent quelque unes, « j’peux pas y aller, j’ai danse ! » pour d’autres. Je compris soudainement que les volumes fessiers habitués de cet évènement attendaient que le vent arrière, travers, dégoulinant la pente, se calme et que seuls, les pauvres petits novices s’y coltinaient « la tête dans le c.. , le c.. dans le brouillard ! Et par vent de cul (oup’s) !! ». En tout cas, moi, jeune sellette bien sous toutes les coutures, candide Alti’Plume, n’imaginait pas se qui allait suivre… »

Ici re- le Goyave Masqué ! J’vous l’avait dit ! Elle fait rien que d’ce plaindre, de gémir, et gnagnagna, et gnagnagna ! Au fait, allez sur www.voleski.fr , si vous trouvez des résultats, vous me les communiquer ! M’dame la Présidente, si tu nous lis…

« C’est là que l’autre énergumène, le Goyave Masqué…ce nom, j’vous jure, m’empoigna avec conviction par les sangles d’épaules, une visite pré-balade aérienne des boucles de cuisse m’informa sur les connaissances minimales de mon nouvel et auguste fessier. Cependant, je commençais sérieusement à me geler l’airbag, immobile dans …comment y disent ?! La neige !? L’occupant en question était plus ferme que mon précédent « personnel naviguant » et là… je sus ! A peine l’airbag gonflé, je compris que le week-end serait éprouvant. « Vas-y le Goyave Masqué, ça fait 100 points ! » fut hurlé par un complice de ce Fred, dont l’estime et le charme diminuèrent aux regards de mes consoeurs avec ABS, sentant le moment arrivé de voler et que personne ne s’y opposait! Aucune n’a osé ouvrir son mousqueton ! Pour moi, c’était trop tard ! J’eu juste le temps d’entendre mon occupant vociférer « dossard n°9 » que je reçu un violent coup de face, à l’avant de la planche, juste au dessus de la soupape. A peine remis de mes émotions, je sentis à nouveau la fraîcheur du vent relatif sur mon cordura… J’eu la faiblesse de penser que ce coup n’était, finalement, qu’une erreur de débutant ! De ma part, l’erreur : au fur et à mesure des heures, ça empirait ! Une multitude d’impactes volèrent, j’en reçu sur les flancs, la sous cutale, je fus traînée dans la neige, malmenée, pour parvenir en fin de journée, à la conclusion suivante : j’étais l’otage d’un volume fessier, véritable concentré de brutalité et de précision chirurgicale ! Le répit vint avec tous ces postérieurs au vin chaud, suivi d’une descente aux flambeaux et en lambeaux. Mon occupant rejoignit ses congénères, posèrent leurs céants à table et se virent bordés, non pas de nouilles, mais de fameux Crozets sur leur écrin de salade verte ! Je crus comprendre que certains popotins se trémoussèrent tardivement et les faciès marqués du dimanche matin en suggéraient long sur la gestion de tous ces sportifs de haut niveau !!! La nuit fut claire et magnifiquement étoilée, me permettant ainsi d’évaluer le nombre de contusions occasionnées par mon masqué de Goyave. Ce nom, j’vous jure ! Le constat était sans appel : deuxième avec 1100 marques sur le Cordura ; ma copine accueillant un discret mais redoutable tortionnaire, Alain Finet, subit 100 petits coups de plus et put revendiquer le statut peu envié ( !) de « sellette la plus battue provisoirement» ; sur la troisième marche des plaignantes, une ravissante sellette string irlandaise, occupée par Sean Pott exhibait avec peine 1050 hématomes ! Comble de l’hystérie collective, même de généreux postérieurs féminins nous malmenèrent : Kti Devos, m’informa-t-on, jouait du cul à cul avec Anne Bosvieux, Dominique Leclerc & Elise. Deux galopins à la peau de bébé pointèrent leur épiderme, Eliot Nochez et Tim Allongit et n’eurent de cesse d’imiter, avec succès, les pérégrinations des tailles 38 à 52 ! «

Là, c’est encore le Goyave masqué qui cause ! Au fait, c’est bizarre, depuis que les classements « biplace » ont disparu, les biplaces aussi ont disparu ! Ah non, pas tout à fait ! Un irréductible équipage franco- irlandais résiste : grande première, Anne et Sean sont troisième, deuxième et premier à la fois ! C’est la première fois qu’il n’y a qu’un biplace engagé… Copie à revoir la commission www.voleski.fr ! J’ai tout de même mentionner le site. Benoît, si tu nous lis !!

« Le dimanche fut un calvaire. Non seulement, mon occupant s’ingénia à exceller dans l’art du frapper de piquet, mais en plus le Fred là, il en rajouta, des piquets ; à l’atterrissage, 3 obélisques dressés fièrement face à mon pauvre plateau carbone et que je vis arrivé sournoisement à petite vitesse ; le personnel naviguant étant en pas du patineur pour mieux visé ! L’aérologie empira un moment et je failli vomir tout mon vent relatif dans l’airbag, tant ça brassait ! En vallée, je me cru au calme ! Que néni ! Je me retrouvai secouée de droite à gauche, vis la voile sous mon assise et pour m’achever, évoluant en marche arrière et tournoyant dans un mouvement que je qualifierai de Sottise Aérienne Traumatisante, le tout avec visiblement beaucoup de plaisir éprouvé par ce qui me servait de pilote. A l’atterrissage, je pus engagé la conversation avec mes copines ; fort heureusement pour elles, leurs postérieurs les avaient épargné de ces sévices et la plupart ne déplorait que très peu de coup ! Je me rappelle même, près d’une cible, avoir entendu « un contrôleur de violence » répondre à un céant volant qui hurlait « le 30 !! » - « okkkk, c’est à peu près ta hauteur en mètre! » . Voilà quelqu’un de bien !En plus je connais même les gens qui ont pris des photos pour attester des violences auxquelles nous fûmes sujettes. J’donnerai leur nom dès que j’aurai les photos ! Par contre, y’a des coups de pied au cul qui s’perdent parfois, hein Eliot : « pardon, excusez m’sieurs dames, j’me pose sur l’parking bondé du centre station, j’suis à la bourre pour la remise des prix ! Bonjour m’sieur, j’appelle Eliot et j’suis collégien ! Salut jeune homme, j’m’appelle Pierre Eyméoud et j’suis le maire le Vars ! C’est sur ma Mercédes que tu viens de poser, p’tit con ! ;-)

Goyave Masqué ‘s speaking ! Ok Alain t’a gagné, mais j’le connais le Sam, il ne va pas te lâcher, pas plus que Sean ; les positions se resserrent autour des hommes de tête et le cas de Verbier n’étant toujours pas clôt, le classement actuel maintien logiquement Sean POTT en tête, avec la meute composée par Alain FINET, Jérôme KRIEG, Sam SPERBER qui lui « colle aux basques ». Semaine prochaine, Luchon dans les Pyrénées, peu de Rhône Alpins vont faire le déplacement, il y a un boulevard pour ceux qui vont s’y rendre ; fin du mois, Valtournenche, en Italie. Classement provisoire du Challenge National Vol&Ski 2008 :

1^er : Sean POTT

2^nd : Jérôme KRIEG

3^ème : Alain FINET (une manche de retard)

4^ème : Sam SPERBER (une manche de retard)

Le Goyave Masqué

Retrouvez les résultats - photos & film officiels de Vars sur www.aventureparapente.com

->Avril & Mai 2009 : Guadeloupe, séjour aéro-touristique !

Guadeloupe : Gwada, en créole, Karukera, en amérindien... Bref, le 9 - 7 ...1 (parceque 2, c'est la Martinique!!), ça va , ça suit, ou je distribue un aspirine dans le Ti'Punch de tout le monde !

Jeunes gens, " I have A dream!" : vous faire tomber amoureux de l' île, comme moi, lorsque je la découvris en avril 2007 ! Et pour cela, la passion a produit un fruit : Île & Aile de Gwada !!!
Ecole professionnelle de parapente, basée en Guadeloupe, au Nord-Est de Grande Terre, le spot guadeloupéen aux alizés : du surf, du kyte surf, du fun board et... du parapente !! La ville : le Moule! Dans la rubrique news d' A2L-parapente.com, vous trouverez toutes les dernières images... Yes, you can...à sucre!
Île & Aile de Gwada est née de l'association entre 2 individus : Mr Dynamique, Xavier LEPERS, 185 cm au garrot, 170 livres, 220 dB en corde vocale, bref, on s'tire pas de son camion à pizza sans payer...ou c'est Marie Jo Pérec ! Plus sérieusement : une montagne de gentillesse et de bonne humeur, sauf quand il bougonne !! Métropolitain qui a passé son BEES 1° en revenant une année complète en France en 1995, vit depuis 17 ans aux Antilles (j'espère que t'étais en règle avec le fisc, mon Xav', parceque maintenant, y t'on retrouvé, t'es sur le web!), une pêche d'enfer & un enthousiasme de gamin, dès qu'il s'agit de voler !
... le 2ème lascard, bâh c'est moi ! 172 cm, inférieur à la moyenne nationale, 140 livres, catégorie walter WBA (hein Vincent?!), pas mégalo mais méga-mégalo & dont la devise est devenue : " il est bon d'être fêlé, ça laisse entrer la lumière!". Et en plus, j'ai profité de ma convalescence pour réussir l'examen au BEES 2ème degré ( après coup, j'vous jure, faut être atteint pour ingurgiter tout ça)! Avec mon statut d'élève-moniteur option "Rythmes Antillais" , je me suis autoproclamé apte à vous faire bouger le c.. & vous motiver à mettre 2290€ de côté pour 11 jours de rêve à l'état pur !

Si ça, c'est pas une entame commerciale de m..... , je ne sais pas quoi vous dire !


Sérieux : Xavier & moi, on vous a concocté 11 jours d'Aventure ! Il n'y pas que le parapente ! Ce serait passer à côté de moments magiques ; je vais vous faire découvrir Gwada avec l'enthousiasme communicatif de MA première fois, comme peu de métropolitains vivront cette aventure. Au fil de mes rencontres sur place, l'idée du séjour AERO-TOURISTIQUE est née, ouvert aux non-volants également ( captes-tu le message subliminal !!) : un guide locale aussi baré que moi (voir plus!) & un assistant logistique voiture-repas en liberté conditionnelle pour empoisonnement & conduite sous l'emprise de l'alcool (eh, j'déconne!), un skipper sur catamaran de 16 mètres pour 2 jours+1 nuit aux Saintes ( hamac tendu entre 2 cocos ou sur le trampoline du navire par force 10... dur!) qui mâtent en boucle " Pirates des Caraïbes ", un prof de Surf qui grimpe aux cocotiers à Bananier à l'ancienne, sans marcher sur ses Dred's; un prof de Kyte Surf à St Anne (mais non, les métro'... pas le HP parisien) ou justement, les cocotiers sont émasculés pour ne pas blesser la ménagère de moin de 50 ans, enduite d'huile de monoï! Histoire de définitivement vous donner envie : nous serons logés dans des HLM privatifs, loyers 1948, de 4 à 6 indigènes, à 50 mètres d'un lieu immonde, où il parait même que les poissons b...... dedans ! Birk ! Et en plus, c'est froid, la preuve, quand je rentre dedans, sous le nombril, étape fatidique (les messieurs apprécieront!) je mets bien ... allez.... 2 dixièmes de seconde pour enchaîner ! Normal, 28°C tout de même, c'est froid après les 50°... du ti'punch! Qui lui, est là pour désinfecter avant de se baigner ( tu vas voir, ça va te plaire Mimi "Bord de Frite"...) ! Vous suivez ?!
Question vol, des dynamiques de folies sur le littoral nord-est du Moule, face à la Désirade & l'Atlantique, ou survolant les champs de cannes à Massiou ; des thermiques exotiques & luxuriants à Bananier, sur Basse Terre, face aux Saintes & la mer Caraïbe, en cours de négociation, la pure magie de décoller non loin de la Soufrière... là c'est 360° de panomarique qui m'inspirèrent cette pensée profonde : dans les salles d'attente de médecins, de dentistes, on feuillette ces images en rêvant... là, j'étais dans l'image !!! Dedans, mon pote... et en vol ! Voilà pourquoi je vous propose de m'accompagner, accueillis par Xavier ; vous disposez d'un truc en plus des autres métropolitains en terre créole : "tu sais voler !"

Enfin, si vous avez besoin d'un coup de pouce pour justifier ce séjour auprès de votre tendre & douce, une idée : emmenez-la ! Et oui : d'une pierre deux coups, elle t'aime et d'un & de deux, t'as sa bénédiction ! Même pas t'as besoin de travailler Madame au corps pour négocier...ah bon, tu voulais ?! Sorry...

Alors, ose! Je vais juste être sérieux le temps d'écrire ce slogan " le privilège d'une organisation rôdée... c'est le parfum de l'aventure partagée" . La balle est chez vous, et c'est en bloquant rapidos 700 euros pour le billet d'avion que t'es bientôt en Paréo ( ouais... mais retire les chausssures de ski avant!).

Y'a ka zouké ! Y'a ka volé !

Xavier (enfin j'imagine!) & Sam (j'assume)

* Un anonyme va être rassuré !!

Les photos exotiques sont pour la plupart de mister Wind Gourou : Larry Foulquier himself!

* Crest Voland : Vol&Ski 2008

Un trèfle entre deux Dinosaures !

Pour une première sur le site du (entre autre…) recordman mondial catégorie « lancer d’œuf dur » - j’vous jure, allez vérifier dans le Guiness !- Patrick Béraut & son compère Vincent Sprungli, tous deux anciens membres honoraires de l’Equipe de France de Parapente ( le premier étant, plus sérieusement, vainqueur de la Coupe du Monde au siècle dernier, que dis-je, au millénaire précédent …) , endossèrent les rôles d’organisateurs, traceurs, planteurs, compétiteurs et toujours pour le premier… vainqueur ! V’là l’un des deux dinosaures qui fait de la résurrection.

Un début de week-end froid et maussade, des prévisions météo rassurantes & 2 manches lancées dès la mi-journée. Sam Sperber dut malheureusement déclaré forfait (une autre première en 7 participations) et se contenta de lire les sympathiques SMS de son jeune pote Elyot pour suivre à distance les débats. Deux autres manches se déroulèrent le dimanche & c’est notre chamoniard franco-irlandais, Sean POTT, qui se glissa sur la deuxième marche du podium, s’installant du même coup, confortablement en tête du challenge national Vol&Ski au décompte des 4 étapes déjà disputées ; 3 rentrant dans le scoring. Vincent Sprungli, le second dinosaure se vit parer de bronze. Rien que du beau linge pour maintenir à distance Kti Devos, 1^ère féminine et Elyot qui désormais rentre régulièrement dans les dix premiers en s’adjugeant la 7^ème position… jamais très loin du peloton de tête, le minot. La semaine prochaine, on attaque les gros déplacements : Vars tout d’abord & son sympathique repas en altitude suivi d’une descente au flambeaux ( en lambeaux pour certain !) , Val Louron & son non moins sympathique team d’ours apprivoisés, Valtournenche en Italie, pour la fin du mois, et son tout autant sympathique ........ de télésiège toujours en rade !!

Rien n’est perdu pour le pilote de Saint Gervais, s’il souhaite conserver son titre, nous sommes à mi-parcours, mais le raidillon s’avère plus pentu qu’imaginé. Sean POTT est désormais passé du statut d’outsider à celui de favori, son flegme très british le rend quasi imperturbable… en apparence. « La pression passe sur tes épaules, my friend ! ». A la semaine prochaine…

* Zinal Vol&Ski 2008

Zinal sacre le Roi Claudius :

Claude THURNHEER était intouchable ce week-end, réalisant même le 1^er doublé de l’histoire de Zinal, en remportant non seulement le Vol&Ski et, pour la seconde année consécutive, la Mauler Cup, épreuve de voltige aérienne type « Orangina, secouez-moi, secouez-moi !! ». Chapeau bas, Mr Claude ! Piquée au vif le week-end dernier à Verbier, l’armada suisse était venue remettre l’église au centre du village, motivée à reprendre le trophée de Sam SPERBER, précédent vainqueur. Pas question qu’un étranger ( comprenez un français !!) se glisse à nouveau sur le podium sur les terres ancestrales du Vol&Ski helvêtique ; la rébellion pouvant venir de Sean POTT, Anthony Green ou Elliot NOCHEZ, qui en se classant 9^ème, rentre définitivement dans la cour des grands ; Zinal restant, sans nul doute, avec la finale de Courchevel, l’épreuve la plus engagée du circuit européen.

En tout cas, Philippe BRIOD, leader charismatique & polyarthrique (remets-toi bien, mon pote !) de la discipline dans le comté Valaisin, nous avait encore une fois concocté un parcours de psychopathe ; l’intendance était colossale, bientôt plus de place pour fermer la veste de ski : 2 sacs de neige à lancer avec précision dans une cible au sol, des ballons reliés à une cordelette à lâcher en vol puis à rattraper en leurs faisant la course pour qu’ils se coincent dans nos suspentes & les ramener au sol, une ligne matérialisée au sol avec une autre cordelette tendue à 30cm du sol aux extrémités de laquelle furent fixées 2 bûches, en glissant, coincé la ficelle dans les skis, les amenées à soi en lâchant les commandes pour à nouveau les expédier dans une cible, à l’endroit le plus critique du « run », au sommet d’une barre rocheuse avec 20km/h de vent descendant… des psychopathes, je vous dis ! En effet, le parcours était, de plus, jonché de portes "cassis" (ressource aérienne) matérialisée par un mur d’1 m50 de haut ( au début, car il fut vite érodé par un nombre important de contacts rapprochés, dont les gamelles furent plus impressionnantes les unes que les autres, hein Sam ?! Bonjour les courbatures…), des zones de glisse où la stratégie de réussite consistait à « toucher vivant, toucher content ; si t’es pas mort, envoie plus fort !! », des portes de glisse dans la pente avec de la poudreuse rien que pour te freiner et t’interdire de passer un week-end « pépère » en re décollant sans effort (n’est-ce pas Sean !)… Et dire qu’il en a qui pense qu’on s’amuse !! Et ce fut le cas. Enfin une épreuve avec une réelle bonne humeur, enfin du Zinal avec des températures normales (en 2005, nous avions volé par -30° !!), enfin un directeur d’épreuve qui sait nous laisser voler entre les « runs » et ne pas s’imaginer qu’un vol réalisé à proximité du parcours, n’est pas dramatique pour le classement final ; la commission fédérale Vol&Ski a vu la démission d’un de ses membres, pour contre verse règlementaire sur l’épreuve de Verbier, impliquant les seuls pilotes ayant eu le courage de se dénoncer, qui plus est ponctuels pour le briefing ! Thierry, Sean, Sam & Anne furent disqualifiés par une décision à charge, sans « auditionner » les différents protagonistes ! Convivialité vous disiez !? Jérôme Krieg prend donc la tête du classement général mais a refusé son trophée, estimant que le vainqueur était bien celui proclamé le précédent week-end.

Sportivement parlant, Zinal demeurera un excellent cru et il me restera l’image de tous ces pilotes Wonderbra, arborant fièrement des poitrines généreuses au décollage… la plupart d’entre eux placèrent, en effet, les fameux ballons dans leur veste de ski ; les profils oscillant entre 95-B & 150-Z !!!! De l’humour à l’état pur, mais pas assez de place au pilotage pur… à repenser l’an prochain pour la technique, ne rien changer côté ambiance & vin chaud au Fandant. Du point de vue des Français, Sean POTT gagne une place du samedi au dimanche, se classant 4^ème au général, juste devant Sam SPERBER, remontant de la 8^ème à la 5éme place le dimanche. Le podium : 1^er Claude THURNHEER , 2^ème Jérôme KRIEG, 3^ème Yann SAVARY, bravo les Ouins-Ouins ! Le retour de Kti Devos chez les féminines, la victoire d'un tandem suisse, (eh, la commission, en Suisse, ils classent les bi!!) Fabien Maillard. On a encore un peu de boulot pour le challenge, mais il reste 9 épreuves…

* Verbier Vol&Ski 2008

Une édition ombre et lumière :

Cette année, Fred PORTNER, le patron d’une des écoles de parapente à Verbier, accueillait en compagnie d’une sacrée sympathique bande de bénévoles, une cinquantaine de pilotes venus découvrir, progresser ou en découdre pour les « podiumisables » ;

« Ce week-end du 19 & 20 janvier me fit la sensation d’un jeu de lumières ! La lumière feutrée d’un samedi matin coincé sous la mer de nuage jusqu’à hauteur du décollage, la Croix de Cœur à 2200 mètres : la loi de Murphy dite de l’agacement maximum (c’est pas vraiment le mot qui me vint en premier… agacement !), les conditions de vent, bien qu’inversées par rapport à la manche, nous permettaient de décoller d’un côté puis de basculer, via un petit col, dans le bon sens du tracé initial des organisateurs ; pas si petit d’après certains, car le franchir autrement qu’en volant, s’avérait, nous dirons…oxygénant ! Passage possible en théorie ! Car 600 mètres de purée de poix annulaient tout espoir de lâcher les fauves ! Les fauves eux-mêmes patientant d’ailleurs, soit au chaud, soit en skiant ou en procédant à une pause dégustation de notre sponsor en Sapinette dont une rotule fait aussi grise mine que celle des piquets de ski, qu’il maltraita tout le week-end… par solidarité, je fis de même ! Renaud, si tu m’écoutes…

Puis la lumière éclatante d’une des plus belles stations d’Europe. Des sports de glisse en tout genre! Du free ride de folie, du speed riding hors norme, une «pompe à couillons » (un thermique exceptionnel et quasi omni présent !) pour les parapentistes professionnels & indépendants, bref, la classe, le top, la frime…tout y est scintillant ! Les sommets surgissant de ce matelas de ouatte qui se disloqua d’un coup. Une histoire de lumière. On aime, on aime pas ! »

Jérôme KRIEG, le régional de l’étape et éternelle Poulidor helvêtique du circuit, imprime de toute sa classe le scoring, notamment dans la prouesse de ses atterrissages-ressources, et prend la tête le Samedi soir, a l’issue de deux superbes « run » dans un tracé diversifié, technique pour départager les « kadors » & accessible pour le reste du peloton volant. Tout le monde y trouvait son compte. Sean POTT, le désormais devenu incontournable Irlandais de Chamonix & Sam SPERBER, le vainqueur de l’édition précédente, se tiraient la bourre ex aequo à la seconde place, talonné de peu par Fred PORTNER, un jeune suisse montant (!) & notre belge de service ( wallon ou flamand ?) Thierry MOREAU, au sourire toujours vissé sur les lèvres ! Sur environs 3200 points réalisables en cumulé, Jérôme affichait 2250, Sean & Sam 2100, Fred 1850 & Thierry 1800 ! Ne pas craqué le Dimanche…na pas faire la java & ne pas trop abuser de l’anti-gel local, la veille ! Qu’en pense Jérôme & les suisses du Jura, le premier confondant classement provisoire et 3^ème mi-temps, les seconds prenant le gîte pour un hall de gare & une cellule de dégrisement à 2h30 du matin ! Bravo les sportifs !!

Dimanche, 11h30, les fauves sortent à nouveau, les conditions sont établies, piégeuses dans le choix du moment de décollage car rendant techniquement le sans faute sur les 7 ateliers des 600 mètres de dénivelé, pour ainsi dire impossible : la stratégie consistait à limiter la perte de points, assurer le plus possible, sans se faire distancer ou rattraper par le copain. Chaque run de son concurrent était décortiqué, les additions, les soustractions allaient bon train, les hypothèses de classement virtuel fusaient ! Anne, passagère de Sean, converti à l’engagement en biplace & monoplace dans ce championnat, caracolait en tête chez les féminines & semblait dire à chaque tentative d’intox de la part des concurrents de Sean : « touche pas à mon POTT ! » 4^ème manche : Sam SPERBER et Fred PORTNER décollent très vite. Thierry Moreau, Jérôme Krieg temporisent. Le pilote de Saint Gervais eu raison : bonnes conditions, le sans faute , la manche parfaite ! Jérôme explose et lâche 600 points, Thierry crasche en cours de route et perd toute chance de recoller en tête, Sean, éprouvé par ses doubles passages & l’impossibilité temporelle de choisir ses conditions de départ, minimise l’hémorragie de points. Fred Portner se maintien dans le top five et affiche une belle satisfaction !

Jeu de lumière, disais-je ! La remise de prix failli se faire au soleil ! Failli se faire tout court, d’ailleurs ! Le podium était dans la lumière à 16h00…à 16h30, il était limite mais toujours à contre jour pour les photos, 16h40 dans l’ombre & au flash pour les photos, 17h00 au crépuscule & dans le froid, 17h40, on s’casse !!! A l’heure où j’écris ces lignes, nous ne savons pas le classement officiel, un bug informatique ayant « planté » le scoring : grande première ! Seuls le classement biplace & féminin sont validés : victoire de l’équipage Sean POTT – Anne , devant Etienne COUPEZ – Marie Jo et un équipage suisse (pardon pour l’anonymat) , 2^nde victoire après les Saisies pour Anne Bosvieux, devant Dominique Leclerc & Elyse Bouchaud . Pour le classement général, dit « homme », même s’il semble que le podium se joue entre Sam, Jérôme, Sean, Fred & Thierry, difficile sans la proclamation officielle d’en donner le classement… Pour la seconde année consécutive, le début de la campagne suisse de Vol&Ski (Zinal, fin janvier) pourrait bien voir trois podium français : suspens !! Ombres & Lumières… Info de dernière minute : Sam SPERBER remporte pour la 2^nde année consécutive cette épreuve, devant Jérôme KRIEG & Fred PORTNER ! Encore un peu, et c’était les 3 Suisses !!!

Le classement des Saisies n’ayant pu être validé, tous les pilotes n’ayant pu décoller, Verbier ouvre officiellement le classement général de la saison 2008. A suivre…

* Triball' Team !!!

-> Mai 2008 : Guadeloupe, chaussez vos Tongues !!

Guadeloupe : Gwada, en créole, Karukera, en amérindien... Bref, le 9 - 7 ...1 (parceque 2, c'est la Martinique!!), ça va , ça suit, ou je distribue un aspirine dans le Ti'Punch de tout le monde !

Jeunes gens, " I have A dream!" : vous faire tomber amoureux de l' île, comme moi, lorsque je la découvris en avril 2007 ! Et pour cela, la passion a produit un fruit : Île & Aile de Gwada !!!
Ecole professionnelle de parapente, basée en Guadeloupe, au Nord-Est de Grande Terre, le spot guadeloupéen aux alizés : du surf, du kyte surf, du fun board et... du parapente !! La ville : le Moule!
Île & Aile de Gwada est née de l'association entre 2 individus : Mr Dynamique, Xavier LEPERS, 185 cm au garrot, 170 livres, 220 dB en corde vocale, bref, on s'tire pas de son camion à pizza sans payer...ou c'est Marie Jo Pérec ! Plus sérieusement : une montagne de gentillesse et de bonne humeur, sauf quand il bougonne !! Métropolitain qui a passé son BEES 1° en revenant une année complète en France en 1995, vit depuis 17 ans aux Antilles (j'espère que t'étais en règle avec le fisc, mon Xav', parceque maintenant, y t'on retrouvé, t'es sur le web!), une pêche d'enfer & un enthousiasme de gamin, dès qu'il s'agit de voler !
... le 2ème lascard, bâh c'est moi ! 172 cm, inférieur à la moyenne nationale, 140 livres, catégorie walter WBA (hein Vincent?!), pas mégalo mais méga-mégalo & dont la devise est devenue : " il est bon d'être fêlé, ça laisse entrer la lumière!". Et en plus, j'ai profité de ma convalescence pour réussir l'examen au BEES 2ème degré ( après coup, j'vous jure, faut être atteint pour ingurgiter tout ça)! Avec mon statut d'élève-moniteur option "Rythmes Antillais" , je me suis autoproclamé apte à vous faire bouger le c.. & vous motiver à mettre maxi 1900€ de côté d'ici Mai 2008 pour 10 jours de rêve à l'état pur !

Si ça, c'est pas une entame commerciale de m..... , je ne sais pas quoi vous dire !


Sérieux : Xavier & moi, on vous a concocté 11 jours d'Aventure ! Il n'y pas que le parapente ! Ce serait passer à côté de moments magiques ; je vais vous faire découvrir Gwada avec l'enthousiasme communicatif de MA première fois, comme peu de métropolitains vivront cette aventure. Au fil de mes rencontres sur place, l'idée du séjour AERO-TOURISTIQUE est née, ouvert aux non-volants également ( captes-tu le message subliminal !!) : une guide locale aussi barée que moi (voir plus!), une assistante logistique voiture-repas en liberté conditionnelle pour empoisonnement & conduite sous l'emprise de l'alcool, un skipper sur catamaran de 16 mètres pour 2 jours+1 nuit aux Saintes ( hamac tendu entre 2 cocos ou sur le trampoline du navire par force 10... dur!) qui mâtent en boucle " Pirates des Caraïbes ", un prof de Surf qui grimpe aux cocotiers à Bananier à l'ancienne, sans marcher sur ses Dred's; un prof de Kyte Surf à St Anne (mais non, les métro'... pas le HP parisien) ou justement, les cocotiers sont émasculés pour ne pas blesser la ménagère de moin de 50 ans, enduite d'huile de monoï! Histoire de définitivement vous donner envie : nous serons logés dans des HLM privatifs, loyers 1948, de 4 à 6 indigènes, à 50 mètres d'un lieu immonde, où il parait même que les poissons b...... dedans ! Birk ! Et en plus, c'est froid, la preuve, quand je rentre dedans, sous le nombril, étape fatidique (les messieurs apprécieront!) je mets bien ... allez.... 2 dixièmes de seconde pour enchaîner ! Normal, 28°C tout de même, c'est froid après les 50°... du ti'punch! Qui lui, est là pour désinfecter avant de se baigner ( tu vas voir, ça va te plaire Mimi "Bord de Frite"...) ! Vous suivez ?!
Question vol, des dynamiques de folies sur le littoral nord-est du Moule, face à la Désirade & l'Atlantique, ou survolant les champs de cannes à Massiou ; des thermiques exotiques & luxuriants à Bananier, sur Basse Terre, face aux Saintes & la mer Caraïbe, en cours de négociation, la pure magie de décoller non loin de la Soufrière... là c'est 360° de panomarique qui m'inspirèrent cette pensée profonde : dans les salles d'attente de médecins, de dentistes, on feuillette ces images en rêvant... là, j'étais dans l'image !!! Dedans, mon pote... et en vol ! Voilà pourquoi je vous propose de m'accompagner, accueillis par Xavier ; vous disposez d'un truc en plus des autres métropolitains en terre créole : "tu sais voler !"

Enfin, si vous avez besoin d'un coup de pouce pour justifier ce séjour auprès de votre tendre & douce, une idée : emmenez-la ! Et oui : d'une pierre deux coups, elle t'aime et d'un & de deux, t'as sa bénédiction ! Même pas t'as besoin de travailler Madame au corps pour négocier...ah bon, tu voulais ?! Sorry...

Alors, ose! Je vais juste être sérieux le temps d'écrire ce slogan " le privilège d'une organisation rôdée... c'est le parfum de l'aventure partagée" . La balle est chez vous, et c'est en bloquant rapidos 700 euros pour le billet d'avion que t'es bientôt en Paréo ( ouais... mais retire les chausssures de ski avant!). Et si il est moins cher, comme chez D...y, j'rembourse la différence sur le solde du voyage ! Poï, Poï, Poï... ;-)

Y'a ka zouké ! Y'a ka volé !

Xavier (enfin j'imagine!) & Sam (j'assume)

* Vol et Ski 2008 : Les Saisies

...En tout cas, félicitations aux "jeun's" qui démontrent ce w-e, que précocité et audace de la puberté peuvent rivaliser avec expérience & doigté de la maturité (pour certains, le stade d'après c'est la gériatrie !!!).
Sans rancune Eliot, depuis l'temps, fallait bien que ça arrive... En attendant, va réviser ton interro de Maths !!!!

Le Goyave Masqué
(vu qu'j' balance, préfère rester anonyme. Sam!)

* Vol et Ski 2008 : Les Saisies

Victoire de la "classe Biberon": ... bien que ça fasse un moment que le lait a été remplacé par ... l'excellente cuvée 2008 du sponsor officiel du circuit, en Sapinette, ni plus ni moins que le géniteur, mécène, entraineur, chauffeur, polymusclé entre autre de la langue et de la passe de rock, co-géniteur donc du p'tit prodige de 14 printemps (sale môme, va !!), Elliot NOCHEZ ! Depuis l'temps qu'il en rêvait de se "tâper" les anciens... ça, c'est fait! En compagnie de son meilleur pote, Tim, fils du trésorerier de la Fédé, les 2 compères ont tout simplement trusté ,ex aequo, la première place ; seul Sean POTT, 3ème, sauve le catégorie "carte vermeille", suivi par les sociétaires du Scapul'Air Team (tous 2 opérés de l'épaule cette même année!!), respectivement, Alain FINET & Sam SPERBER 4ème ex aequo, talonné com'd'hab', par Thierry MOREAU 6ème ! En l'absence des extra-terrestres suisses, que nous allons retrouver les 2 prochains week-end (dans l'ordre, Verbier " la snob"& Zinal "la fraiche") , se dessine déjà un état des forces en présence pour 3 mois, 11 week-end, de cordiales & aériennes "bastons", avant le finale fin mars, de Courchevel.
Un week-end mitigé, un parcours d'une apparente facilité, peu de cibles ( 6 maximum par run, contre 10 à 15 pour le reste du circuit) pour 2 manches géographiquement séparées sur le domaine skiable parfaitement préparer de la station savoyarde des Saisies. Impossible de voler le Samedi, le club local avait préparer un plan "B" : jeu de piste à ski dans la station et visiblement ça a bien fonctionner, les photos projetées sur écran géant au traditionnel repas musical du soir même,sont là pour en témoigner!! Quel contraste le Dimanche, quel splendide ciel et manteau neigeux ... et avant que le vent ne vienne perturber les débats vers 13h, les 130 compétiteurs n'ayant pu décoller sur leurs 2 manches, les organisateurs furent contraints à sagement annuler la suite. C'est donc un classement pondéré qui fut établi au regard des "run" réalisés par les ténors : l'an pasé, 2 épreuves s'étaient vues validées avec seulement 1 manches courues. Cela avait joué en faveur de Sam SPERBER, le pilote saint gervolain qui, cette année, courre pour les couleurs "façon Madras" du club antillais "les Frégates de Guadeloupe". Sur ce type de scénario, peu de cible, peu de manche, la moindre erreur se paye cash ! Sam loupa un "touch and go" sur le run n°1, un piquet sur la manche n°2...dès l'atterrissage, il était conscient que le podium s'échappait ! Il relativise & positive : " les Saisies ne me réussit pas en monoplace. Depuis 2002, des podiums mais pas de plus haute marche ici...y'a rien à faire, toujours un truc qui cloche ! D'un autre côté, l'an passé, ce fut la seule épreuve que je n'ai pas gagné et j'avais fini 7ème...je progresse. Si l'histoire doit bégayer, j'suis preneur! L'essentiel est comme en Formule 1, faut être classé dans les points! Et mon épaule réagit bien, les sensations reviennent, 9 mois sans voler, c'est long; ça motive mes potes de Guadeloupe qui cherchent chez eux des pistes de ski...nautique, pour s'entrainer !!! Hê les gars, calmez l'jeu sur le Ti'Punch..."
En tout cas, félicitations aux "Jeun's" qui démontrent qu'audace et précocité peuvent jouer à armes égales avec l'expérience & le doigté...message reçu, Elliot, en attendant, révise ton interro de Math !!!!

... Licence Assurance F.F.V.L. 2008 !

Pani pwoblem !

*... et tu te dépêches de t'inscrire pour le séjour aéro-touristique antillais en Mai !!!
* ... Ou en stage Vol&Ski avec le Triball' Team A2L à St Gervais cet hiver, bande de luge à foin ! Non, j'déconne (quoique) ! Hein Evelyne...

* Tu envoies à l'adresse de l'école ( 1 rte du Parc 74170 St Gervais ) une enveloppe timbrée à ta propre adresse
* Un chèque de 25€ à l'ordre des Frégates de Guadeloupe, club antillais n° 99790 ; un p'tit cadeau en retour est en gestation!
* Tu reçois et remplis la licence ( si doute, tu téléphones à Christine au 04 50 18 58 67 )
* Tu postes le feuillet vert ( n°2 ! ) à : Frégates de Guadeloupe - Villa Taïna - Rte de Ste Marguerite 97160 Le MOULE

Goyage Masqué
(vu que j'balance, j'reste anonyme!)

... Et voilà Ti'Mal : Xavier LEPERS, himself !

Grace à son assistance au décollage, t'es rîveté au sol ! Ah oui, petite précision : sur certains sites, tu décolles de la plage... donc là, c'est un déco ! C'est pas toujours comme ça... à Bananier, j'ai flirté avec la faune locale de près, tout aussi près de la canopée locale, d'ailleurs! Bande de p'tits mâlins, vous pensiez que j'allais diffuser ça sur le net ! Si ça s'ébruite, je saurais d'où ça vient...

Quoiqu'il en soit, ami(e)(s)(es)(...) pilote(s), si tu ne fais pas parti du Triball'Team A2L & que tu as des remords... non j'décoooonne! Si tu pars en Gwada, disais-je, entre en contact avec Xavier, c'est cool, tu verras !
"Xavier, si tu nous regardes, a+, tchouss, a pouët, ciao, bye ...."

Le Goyave Masqué

... Faire de sa vie un rêve, de ses rêves une réalité ! St Ex.

-> 2008 :Vol&Ski : Sam, le retour ! Bonne année à tous...

Salut à vous, le Triball' Team A2L !

9 mois se sont écoulés depuis l'accident (pas de parapente, j'précise!!) dont 7 en convalescence, kiné, centre de rééducation, piscine...et tout le toutim! Et voilà, j'ai eu une épaule (quasi) toute neuve pour Noël !!!! Bref, après 9 mois de gestation, j'ai droit à une re-naissance aérienne! Enfiiiiiiiinnnnnnn !
Même si la reprise se fait d'abord tout doux & essentiellement en monoplace, la niak est suffisamment présente pour , finalement, me replonger dans l'adrénaline de la compèt. La saison 2008 du challenge national Vol&Ski déploie ses ailes aux Saisies le week-end du 12 & 13 Janvier.
Tout un symbole : 3 épreuves manquent à mon tableau de chasse en monoplace, la finale à Courchevel, Saint Gervais (nul n'est prophète en ses terres!) &...les Saisies !
Va y'avoir du sport !!! Les organisateurs savent pourquoi...

Je vais tenter de vous faire suivre, de l'intérieur, chacun des week-end festifs & compétitifs auxquels je participerai. Ce carnet de bord devrait être en ligne le lundi soir hebdomadairement. Je souhaite vivement que cela vous donne le goût de découvrir cette pratique très ludique & accessible à tous, dès lors que vous n'êtes pas à ski, style communément appelé ici "luge à foin" !
On rigole, mais on ne se moque pas!!

Alors, farter les planches, astiquer les avants, faites fumer les piquets à rotule... et toi , Papy, montre aux p'tits jeunôts qui va défendre son titre 2007.

Aériennement vôtre.

Sam , chefpsychopathe ! Hein mon poulet AOC... ;-)

* La Finale à Courchevel : sacre & grand chelem !

Le podium bi 2007 : Etienne & Marie Jo - Salomé & Sam - Sean & Anne, 2 beta3 classés !








Dominique, la copine de maternelle!!!




Le podium homme 2007 :
de g. à d. : Alain, Sam & Tim. Dudek & la AirLight remporte 7 victoires sur neuf disputées!











Le podium bi Courchevel :
Johanne & Antoine - Salomé & Sam -Marie Jo & Etienne, ce fut une bonne grosse... bagarre!



Edition Vol&Ski 2007 : le mot fin pour les 12 travaux d’Hercule !

Un voile en tissu de parapente glisse délicatement et recouvre la saison 2007. La Coupe de France « Parapente Mag » Vol&Ski, mini Coupe d’Europe, puisque l’Italie et la Suisse sont dans le circuit également, vient de s’achever magnifiquement à Courchevel ce week-end.

Depuis le 6 Janvier, nous suivons les résultats des 9 épreuves, sur 12 programmées, de pilotes locaux. Chamonix avec Sean Pott – Anne Bosvieux et « les Twin’s », Megeve en compagnie de Gaëtan Appertet , Saint Gervais avec notamment Sylvain Clévy. Saint Gervais les Bains pour la détente, Saint Gervais Mont Blanc pour le Parapente : Sam SPERBER sort grand vainqueur de cette édition. Le moniteur saint gervolain remporte le titre en aile solo avec sept victoires dont une partagée avec Kti Devos ( première féminine à remporter une, puis deux épreuves du Challenge) ainsi qu’une à Zinal en compagnie de Jérôme Krieg, meilleur représentant helvétique de la discipline ( second volet de la campagne suisse de notre pilote, après Verbier ). Insatiable, il s’adjuge le titre en biplace également, cerise sur le gâteau, réalise le premier grand chelem dans la catégorie, neuf victoires sur neuf week-end !
Certains pilotes ont tenté l’aventure de la compétition en double aéronef ( solo + biplace), tous sont sortis heureux de l’expérience mais exténués par la course contre la montre que cela représente. La performance physique et mental semble avoir été au rendez vous pour Sam.
Ce week-end, seule l’aile biplace au couleur des Thermes de Saint Gervais (partenaire depuis 2002) et de la station fut dans le ciel de Courchevel, l’aile solo resta dans le coffre de la voiture…

Manche de Courchevel : magnifique victoire de Kti Devos, elle récidive !

Comme à son habitude, Jean Claude Benintende, président de la fédération française de Vol Libre et grand ordonnateur de l’évènement à Courchevel, concocta un circuit … de finale ! Pour les connaisseurs, le couloir des Belges, secteur de Sauluire, piste noire dans un goulet, et le décollage en haut ! Il fait pas bon découvrir le vol&ski ce week-end, ou alors à 300 m. du sol, à tel point que le jury n’entendait même pas le numéro de dossard … gênant lorsqu’on a compris que les cibles sont au sol. Ceci dit, de petits rusés n’ont pas terminé avec un score vierge, il fallait y penser : soigner les points de l’atterrissage ! C’est un début de stratégie et souvent ce qui fit la différence entre les «Top 5».
Sam Sperber décida de ne voler qu’en biplace afin d’assurer le plus possible son dernier objectif, le grand chelem. De plus, cela laissa le champ libre à une bagarre superbe entre les six prétendants aux accessits : seul deux d’entre eux seraient à ses côtés sur le podium. Alain Finet, encore second au général le samedi soir, Tim Greene l’un des Twin’s de Chamonix pointant quatrième, le jeune surdoué léger comme une plume de 13 ans, Elliot Nochez , Sean Pott qui au fil des épreuves assoit de plus en plus sa technique, Kti Devos qui on le sait maintenant, en remis une petite couche à ces messieurs après Saint François Longchamp enfin, Salomé & Sam Sperber mais avec leur biplace. Imaginez un camion rivalisant avec une auto au Paris-Dakkar !
Conditions quasi parfaites pour la première manche, avec un vent arrière un peu plus soutenu pour la seconde. A deux doigts de l’exploit pour notre pilote qui en biplace gagne la première manche du samedi mais explose physiquement à la seconde, dans un circuit très « racé monoplace » techniquement. Le vent arrière rendant le pilotage plus délicat sur des enchaînements très rapides, le bi placeur préféra contrôler la course dans sa catégorie et lâcha un peu la pression.

Sanction immédiate : presque la moitié des points s’envolent dans la partie la plus technique, un mauvais rythme dans une succession de cinq piquets très proches et en quinconce, là où les ailes solo sont plus nerveuses. Kti Devos flotte littéralement sur le run, c’est fluide, sobre et efficace. Tim Greene, réalise exactement le même score sur les deux manches s’emparant du coup de la deuxième place, Mr Mont Blanc – Alain Finet – explose quant à lui dès la première manche bien compensée par un très bon second passage, se mit malheureusement en situation délicate pour le classement final. Le singe acrobate Eliot pointa alors le bout de sa truffe d’adolescent espiègle et insouciant, voletant de cible en cible et engrangeant des points, l’air de rien ! Sean fut régulier mais cela ne suffisait pas au regard du niveau en présence. Très honorable place de 4^ème pour le biplace saint gervolain. Sam pourra juste nourrir quelques regrets sur cette seconde manche du samedi, mais Salomé sa fille sut prendre les commandes du biplace pour redescendre par les airs jusqu’à la voiture. Cette jeune fille semble également avoir été contaminée et surtout acceptée dans ce cercle de quelques trois cents pilotes, répartis majoritairement sur tout le territoire, puis la Belgique, le Luxembourg, la Suisse, l’Italie, l’Espagne , les USA, l’Angleterre, ... Un grand bravo d’ailleurs à Etienne Coupez et Marie Jo, en biplace, éternels dauphins de Sam Sperber et qui inlassablement, pour progresser, se dépasser et se retrouver tous les week-end avec les amis, font la route du Luxembourg hebdomadairement.

Suspens le Dimanche matin : comment voler, zen ou à bloc ?

Afin d’entretenir le suspens, aucun résultats intermédiaires ne furent communiqués lors du repas. Tous les « podiumisables » se questionnaient en se taquinant, en faisant de l’intox, en se replongeant dans le scoring arbitraire de chacun. Puis l’apéritif s’éternisant un peu, les estomacs criant fâmine, tous ce petit monde passa à des occupations plus terre à terre et regénératrices. Exception faite des quelques ratages de changement d’horaire, on retrouvait les six pilotes concernés, à l’heure, dans les starting-block au décollage, prêts à en découdre, le Dimanche matin! Vent très ploblématique, le biplaceur de saint gervais s’élança en compagnie de sa fille dans un créneau correct, personne ne se lâchait d’une plume, les outsiders lui emboîtèrent le pas. Trente pilotes purent décoller sur les 77 inscrits, les conditions se dégradèrent rapidement, la manche fut annulée, 75% doivent avoir décoller pour valider la manche!
Le classement confirma donc la stature de co-leader de Kti Devos, l’émergence de la relève sur la seconde marche pour Tim et l’expérience d’Alain en troisième position. Une femme, un jeune, un vieux (Alain, si tu nous lis !!) : qui a dit que le vol&ski n’était pas pour tout le monde. Parmi les meilleurs souvenirs de cette saison, l’ambiance le confirma et ce malgré le « bisolet » ! Le vin chaud, consommé avec modération fit office d’anti-gel ! Anecdotes sympathiques : un concurrent passa de longues minutes dans son sapin à contrôler les débats quelque peu perché, se vit remettre un trophée spécial, une branche de ce résineux sertie de ses propres suspentes ! Sam Sperber, encore lui, qui depuis 2002 n’a jamais gagné au tirage au sort du lot spécial, alors qu’il était attribué initialement au vainqueur solo, il le remis en jeu, et se vit remettre une magnifique sellette de l’un des principaux sponsor, Advance. Parfois, tout sourit ! Un grand bravo à tous les bénévoles de toutes les stations, sans qui ces drôles d’oiseaux, ne pourraient pas nous montrer que le parapente est aussi et surtout un sport accessible, ludique et très visuel. Merci pour cette bouffée d’oxygène et à l’année prochaine.

* Vol & Ski 2007 : pas le temps de flâner à Flaine!

Flaine, édition 2007 : un podium exceptionnel et sympathique !

Du jamais vu, une fois de plus, lors de cette manche dominicale dans le ciel de la station du Grand Massif. Trois pilotes ex aequo sur la seconde marche du podium, un seul sur la première ! Faisons durer et planer le mystère sur le classement final… et place au déroulement de ce fabuleux week-end.

Pour saisir la pression qui pesait sur les différents acteurs, peut être semble-t-il bon de rappeler les enjeux : tout cet hiver, sept pilotes ont mené les débats sur l’ensemble des podiums, chaque épreuve a permis de déceler un jeune talent, une féminine rivalisant avec les hommes, un biplace titillant les ailes « solo » au scoring… 12 épreuves furent programmées, Saint Gervais, Valtournenche & Orcières Merlette annulèrent. Si Courchevel se déroule le week-end prochain, neufs épreuves auront donc eu lieu.

Chaque station, accueillant une étape du circuit, déclare son propre classement et l’ensemble des épreuves donne lieu à un classement général : le Challenge International Vol&Ski. Le vainqueur 2006 n’est autre qu’Alain Finet, l’un des 7 pilotes ayant réalisé l’exploit de se poser au sommet du Mont Blanc durant l’été 2003, après avoir décollé « en vallée » ; il succédait à Sam Sperber qui, lors de l’édition 2005, avait décroché le double titre Solo et Biplace. Egalement une première dans ce registre sportif.

Les « Twin » de Chamonix sont également aux aguets, régulièrement placés ! Le surprenant Elliot Nochez, 14 ans, adroit comme un singe avec sa voile qu’il parvient à « faire voler à 2 l’heure » dixit l’intéressé ; Kti Devos, rédactrice en chef de la revue fédérant cet évènementiel hivernal, commence à provoquer des crises d’angoisse chez certains pilotes, Sean Pott est notamment en ligne de mire. Et enfin Salomé Sperber, pilotée par son père Sam, équipage dans la course pour le podium final, toute catégorie confondue.

Cinq manches de diputées x 60 pilotes = 300 vols minimum !

Lorsque le ciel est de la partie, au moins un jour et demi ; que les organisateurs, club & pros, connaissent bien leur sujet et que l’ensemble des 60 pilotes sont accueillis par une station donnant un bon coup de pouce, Laurent Broisin directeur d’épreuve, n’a plus qu’à orchestrer toute cette chorégraphie multi glisse et s’entourer de vaillants, faut y rester 2 jours près de son piquet, et courageux bénévoles, parfois la précision de certains pilotes est approximative…ou la vue ! Dès le Samedi 10h00, la manche est ouverte. Incroyable pour une fois à Flaine, le vent est nul à léger face au décollage. Les vieux routards du circuit n’en croient pas leurs yeux et bien évidemment, sont prêts en deux temps trois mouvements. Tout le circuit, préalablement repéré à ski, est en visuel de cible en cible. Comme à son accoutumée, Sam Sperber décolle le premier, il ne peut se permettre de perdre du temps devant remonter systématiquement et réaliser ce même « run » mais en biplace ! Sous son aile solo Dudek, une manche sans faute d’entrée. Les quatre premiers à avoir décollé le Samedi se retrouvent sur le podium intermédiaire le soir, copier coller le dimanche : l’analyse aérologique tient une grande place pour la stratégie. Les effets du vent se ressentent près du sol et influent énormément sur le pilotage. Sept pilotes semblent réalisés le même score, on ne se lâche pas la suspente dans le peloton de tête ! Seconde manche : circuit inchangé, très rythmé et épousant parfaitement les mouvements de terrain sur la piste de la Serpentine, mais on modifie la façon de négocier les ateliers. Tous les piquets de ski à rotule devaient désormais être touchés uniquement en vol. Kti, Alain, Sean, Thierry (moniteur belge de haut niveau) et Sam jouent au jeu des chaises musicales. Sur les trois belles manches courues le samedi, il y aura eu trois premiers différents. C’est au pilote qui aura le moins de défaillance, et le meilleur compromis de masse d’air au moment où il décolle, que la chance renforcera la technique pure. Mais voilà, la rançon du succès de la journée, les scores n’ont pu se voir saisis à temps pour le repas et il aurait été indécent de demander aux bénévoles de louper en plus la convivialité du repas collegial du soir, après avoir évité toute la journée de se faire prendre pour cible. Une indiscrétion créditait le pilote et moniteur de saint gervais, d’une très courte avance sur Alain Finet et Thierry Moreau. Mais rien d’officiel, donc la stratégie est simple : in tartiflette we trust et demain est un autre jour ! Repas de Saint Patrick dans un établissement de la station, un concert de U2 sur écran géant et lâcher de fauves affamés. A noter qu’une dizaine de pilotes dont, Jame Mogeny de Plaine Joux, Guy Frequellin le patron de Citroën Sport, Eric Stepien le parisien acharné, Elliot, la famille Nochez au grand complet, ont décollé des Grandes Platières, survolé le désert de Platé et sont allés se poser à Servoz, Passy ou Plaine Joux, selon le lieu d’habitation où quoiqu’il en soit, la pause serait la bienvenue, après cette journée très, très sportive.

Dimanche : duel de très haut niveau dans le ciel !

Une forte rentrée de vent est annoncée pour l’après midi et incite les organisateurs à ne pas être trop gourmands et d’assurer deux manches. L’astuce consiste à ne pas changer le circuit et d’adapter les règles. Bien leur en pris, car si le premier vol fut assez sage, la seconde manche du matin fut rock and roll. Sam Sperber en fit les frais sur son run biplace dès le premier vol, les conditions commençaient à tourner « agitées » et cela devenait type « gros bras » le pilotage. La deuxième manche fut lancée dans la foulée, notre pilote en était à plier encore sa voile. Elliot fit deux manches parfaites, remontant sa contre-perf de la veille, Alain fit une manche parfaite et de nombreuses erreurs dans la seconde, Tim l’un des jumeaux apparaissait un coup sous un parapente, puis sous une voile de speed riding, à tel point qu’on se demandait si ce n’était pas des quadruplés ! Sam Sperber fit un premier vol pas terrible, avec un 0 pointé pour l’atterrissage, soit 200 points qui s’envolent brutalement et piqué au vif réalisa un excellent second run !

Cinq manches, soit 5000 points maximum réalisables, un piquet vaut ici 50 points, un touch 100, ceci pour une meilleure compréhension de la tension qui régnait quelques minutes avant la remise des prix. Il y a en effet un challenge dans le challenge : le statut de leader du pilote de saint gervais est consacré depuis deux semaines, mais il ne lâche rien et la question est qui sera le premier à stopper cette domination. Le vainqueur de l’édition de Flaine 2007 à réaliser 4250 points sur l’ensemble du week-end, les trois pilotes ex aequo aux secondes marches sont à 4200 ! Soit l’équivalent d’un seul malheureux piquet sur la centaine aérienne ment agressée pendant deux jours. Sam Sperber sort victorieux pour la septième fois sur 8 épreuves, car les 50 petits points d’avance furent pour lui. Heureusement qu’Alain Finet était là pour représenter les quadras, car entre Tim et Elliot, même vainqueur Sam faisant un peu grisonnant ! L’expérience a cependant à nouveau parlé, il en profite pour engranger sa huitième victoire consécutive en biplace, accompagnée de sa fille Salomé qui prend goût également aux podiums. Le grand chelem se dispute la semaine prochaine, lors de la Finale à Courchevel, le pilote de saint gervais y portera les couleurs de notre station pour clore cette édition 2007. A suivre…

* Vol&Ski 2007 : Saint François Longchamp

Il y avait un Saint : ça a volé en Maurienne !

10^ème épreuve du circuit ! Déjà 10 semaines que nous suivons le feuilleton Vol&Ski, édition 2007. En prime, de nombreux pilotes ou bénévoles saint gervolains dynamisent de leur engagement ou présence, un Challenge National Vol&Ski « Parapente Mag » de très haut niveau cette année. Emergensce de jeunes, voir très jeunes talents, la confirmation de pilotes prometteurs l’an passé et l’attractivité sans cesse croissante de nouveaux venus à la discipline, tout concoure à donner une vraie résonance à ce type d’évènementiel. Les stations de ski « étape » du circuit sont très souvent mis à contribution – forfaits, damage, service des pistes – dans l’ombre et pour le plaisir dominical d’une soixantaine de pilotes en moyenne ainsi que de l’émerveillement des vacanciers fraîchement arrivés, observant du front de neige ou du domaine skiable, les évolutions de ces funambules multi glisse : l’air et la neige.

Funambule, il fallait l’être ! Un circuit tout en aérologie…

Encore un splendide circuit, tracé de main de maître par Julien Serre, ex-animateur de notre station et parapentiste émérite, puisque compétiteur en été et pratiquant le vol&ski, lorsque son poste de directeur d’office de tourisme à St François lui en laisse désormais le temps.

Un tracé engagé techniquement de part la vitesse d’enchaînement des cibles sur le premier tiers et malgré un repérage minutieux , se trouvait être « en aveugle », passage d’une cible sans voir la suivante. Il fallait mémoriser la trajectoire, visualisée à ski, dans une étendue blanche parsemée de vorasses ! Rock’and Roll ! Le top ten venu en découdre ce week-end, pour certains vont pouvoir recoudre cette semaine… Nous reviendrons sur le premier run du dimanche qui fut splendide. Attardons-nous sur le second : le VENT d’EST ! Il aura malheureusement eu raison d’une organisation qui, quoi qu’il se déroula, fut l’une des meilleurs de 2007. Dimanche fin de matinée, les 44 pilotes bouclèrent leur première manche et écoutèrent sagement le briefing de la seconde commenté par Jean, vrai et sympathique pro local. La motivation suprême, le barbecue attendait tout ce petit monde à l’atterrissage. Certains mirent du temps à le voir cet atterrissage et s’en fallut de peu qu’ils ne leurs reste que les braises ! C’est qu’ça mange ces oiseaux-là !

Vent rafaleux, on adapte la manche. Bien joué !

Léger remaniement de run, avec la supression d’une zone glisse en virage relevé, enfermée dans une combe, dont le franchissement interdisait du coup le retour à l’atterrissage , à moins de voir de près la terreur dans le regard des écureuils, et ré aménagement de celui-ci du fait d’un vent sans cesse hésitant entre brises thermiques et entrée de Lombarde du Mont Cenis. Cette deuxième manche fut d’anthologie. Tous les cadors du circuit y ont pris une correction distribuée par Kti Devos, rédactrice en chef du magazine fédérateur de ce challenge et multi « podiomisée » depuis 9 ans, qui profita d’un créneau de vent favorable pour faire parler sa technique pure. Sa première manche fut modeste mais correcte et la seconde quasi parfaite. Pendant ce temps là, c’était l’hécatombe : Alain Finet, seconde manche catastrophique, Sean Potts rejoint Salomé et Sam SPERBER, en biplace, dans un décollage sauvage bucolique réquisitionné en la circonstance après un crash collégial, dans cette zone au vent particulièrement capricieux. Soulignons le petit moment de plaisir que se sont offerts les participants occasionnels voyant leurs référents lamentablement empêtrés dans des situations où eux même n’ont plus ou peu, l’habitude de se retrouver. Instants de courte durée, ce fut à leur tour. Nous parlions de couture précédemment : Sam SPERBER fit un début de parcours que l’on peut qualifier de chaotique en biplace mais s’en sorti honorablement par la suite avec cependant une bonne déchirure sur la voile. Alors que la première manche se déroula pour lui très convenablement en tandem avec sa fille, tout se jouant sur une journée, le samedi ayant été annulé, il fallait maintenir la pression, ce fut la stratégie retenue. Celle appliquée fut toute autre : « sauve qui peut ! ». La station de Saint François, en fond de vallée et perchée à 1650 mètres, se trouvait être en pleine zone de conflit de masse d’air, transformant en cinq minutes d’intervalle, le circuit d’agréable à pas tant fréquentable que ça pour tous les pilotes, mais volable. Les mouvements d’air ressentis au sol, lors des phases de glisse à ski ou de « touch », déséquilibraient énormément les voiles, perturbant de fait le pilotage. C’est ça aussi les Vol&Ski.

Des pilotes de Saint Gervais sur les podiums !

Déjà placé la semaine dernière, lors de l’amical de Saint Gervais, Sylvain Clévy accompagné d’ Anne, son épouse prennent la troisième place du classement biplace, Sean et Anne (une autre !) se positionnent sur la 2^nde marche derrière Salomé et Sam Sperber, qui se rapproche doucement d’un sans faute pour le grand Chelem dans cette catégorie, 8 épreuves, 8 victoires, et celle-ci, il fallut aller la chercher. En solo, notons un prix spécial pour Elliot Nochez, encore lui, qui se vit remettre une sucette géante en forme de sapin, ainsi qu’une scie aïgoline, vous l’aurez compris afin d’honorer le plus long vol de l’après midi : 3 minutes dans les airs, 20 dans le sapin ! Sans bobo aucun…rassurons les lecteurs ! C’est Tim, l’un des « Twin » américano-chamoniard (Anthony, prénom long, cheveux longs et Tim, prénom court, cheveux courts… organisés les jumeaux !) qui s’adjuge encore un podium en décrochant la troisième place, le coach familial, sa fille vole aussi dans le challenge, Renaud Nochez réalise son premier podium officiel en se classant 2^nd et l’indéboulonnable Sam Sperber monte pour la 6^ème fois de la saison en 8 épreuves sur la plus haute marche du podium, enchaînant donc une excellente première manche et une « sauve qui peut », pour l’écureuil aussi ! Dans le petit microcosme du parapente, jamais un pilote n’avait encore réalisé cette performance technique et physique. Sean Potts, Sylvain Clévy, de récents convertis à la double participation (aile solo + biplace) se rendent compte de la cavalcade que cela représente et surtout du choix minime des moments de décollage pour parvenir, dans les temps, à doubler toutes les manches.

Cerise sur le gâteau

Kti Devos et Sam Sperber se partagent la première place au classement général du week-end, un inédit ô combien sympathique, démontrant la parfaite égalité des chances dans cette discipline. Il s’agit également pour notre moniteur local de son sixième doublé. Encore un petit effort et le Grand Chelem en biplace est à la clef et surtout conservé cette étonnante place au scoring général du challenge : Sam se positionne en tête sous sa Dudek Airlight et se devance lui-même, mais sous son biplace Advance, Alain Finet repasse en troisième position.

Semaine prochaine, tout ce petit monde se donne rendez-vous à Flaine, pour classiquement l’une des meilleures étapes, en l’occurrence demi-finale car la Reine des épreuves est pour les 24 & 25 Mars à Courchevel, « the » Finale ! A suivre…

* Vol & Ski 2007 : Luchon consacre Sam en solo & en biplace

Luchon, ce n’est pas Lourdes… Y’a pas eu de miracle !!

Retour en arrière sur ce week-end de pure folie, qui d’ailleurs donna naissance à un nouveau team : « les psychopathes du Vol&Ski » , Eric STEPIEN de Paris, Sean POTTS de Chamonix & Anne son amie, une désormais convertie, bientôt autant atteinte par le virus et Sam SPERBER, défendant les couleurs de St Gervais. Jeudi soir, le météo annonce une situation peu engageante pour sauver le samedi ; toujours un moment pénible pour les organisateurs. L’énergie et le bénévolat mis en œuvre peuvent ne pas être récompensés du fait d’une annulation. Le dimanche cependant semblait volable, mais tout devait se faire sur ce jour. Grosse prise de risque qu’évalua Serge Tuaz et l’équipe associative boostée par Guillaume. Un bon esprit plane sur le challenge cet hiver. Luchon, également station thermale mais dans les Pyrénées, à 900km de St Gervais, était candidate début février. Annulée pour raisons météos ; mais, Marc BOYER la figure emblématique du parapente régional avait d’ores et déjà donné rendez vous aux bénévoles et pilotes locaux pour les deux jours qui viennent de s’écouler. Echanges stratégiques de conversations téléphoniques entre Serge et Marc : samedi, ça joue à Luchon et dimanche à voir ! Saint Gervais, samedi, ça l’fait pas et dimanche à voir… la décision est prise dans un esprit sportif exemplaire : Luchon récupère la validation du classement officiel et Saint Gervais n’en reste pas moins à la hauteur de sa réputation même en amical, l’épreuve fait parti des évènements majeurs du circuit. Tout s’accélère ! Sean joint Sam au téléphone : l’un se fait confirmer de part et d’autre de la France le caractère irrévocable des décisions, pendant que l’autre s’occupe d’Eric et du couchage sur place. RDV à 9h00 chez Sam, Sean et Anne chargent leur équipement. Au fur et à mesure des kilomètres avalés, des noms de moins en moins alpins apparaissent : Valence, Orange, Montpellier, Toulouse ! Et Luchon… c’est le printemps, elle est où la neige. Marc BOYER, le magicien des Pyrénées, ose…

Impressionnant dès le repérage à ski et physiquement éprouvant :

Imaginez le mur de la piste noire de la Dujon à Saint Gervais, plantez-y un décor montagne rocheuse à 2500 mètres d’altitude, peu de neige et 15°C ! Paysages splendides et dépaysants pour des regards alpins et parisiens… mais neige de printemps bien mûre, les pilotes s’enfonçaient jusqu’en haut de la cuisse ; pour certains, les gouttes de sueurs perlaient déjà rien qu’à la préparation de la voile. Epuisant. Les acheminements à ski atterrissage-décollage devinrent périlleux l’heure avançant, la température augmentant, l’état de la neige empirant.

Il ne faisait bon qu’en l’air. L’expérience allait jouer un grand rôle: savoir économiser ses forces, avoir notamment comme but d’effectuer les run en un vol, ne pas scracher en cours de manche afin d’éviter la débauche d’énergie d’un re-décollage sur le parcours. Sans être réellement complexe techniquement, cet enchaînement de six « touch and go » + un atterrissage de précision près d’un magnifique lac gelé (ou presque), présentait la particularité d’être engagé quant aux trajectoires : il fallait flirter de près avec les reliefs pour trouver les trajectoires pures permettant de palier à ce fort dénivelé. Les pilotes évoluaient dans les airs mais tout en devant toucher des cibles positionnées au sol, dans une pente soutenue.

31 participants, nos quatre « psychopathes »et une sympathique dream team locale, prête à en découdre toute la journée sur les pistes de ski et très largement vainqueur le soir au repas et sur les pistes de danse : consignes d’un kiné, après le ski, disco thérapie!!

Le pilote de Saint Gervais trust le podium !

Engagé comme, à son habitude, dans les deux aéronefs, Sam SPERBER réalisa cinq vols : 3 en solo et 2 en biplace avec Sylvie, une passagère de l’an passé, visiblement pas rancunière !

Les vols doivent se faire d’abord en solo pour Sean et Sam, puis en biplace. Très rapidement, le challenger irlandais, seul de la saison pour le moment aux Saisies, à avoir devancé Sam, s’élance. Dans la partie visible du décollage, Sam guette son évolution. Amis dans la vie, en co-voiturage pour se déplacer, s’entraidant au décollage…mais harnaché à l’aile, ski au pied ou avec un supplément de frites au dîner, y’a plus d’copains ! La compétition reprend le dessus. Sam décolle à son tour, enchaîne avec succès les deux premiers « touch » mais butte sur le troisième qu’il doit annuler in extrémiste pour ne pas risquer l’irréparable…ça passe et la suite s’enchaîne de manière fluide : bilan, il manque une cible. Bon début. Evolution en biplace désormais : Sean et Sam ne se lâchent pas, Anne et Sylvie se demandent si le week-end va être aussi cool qu’imaginé. Copier coller : la troisième cible demeurera vierge, toute la journée. Cet élément du circuit, trois cibles astucieusement placées en trajectoire rectiligne mais dans des mouvements de terrain, était rendu intraitable à la moindre erreur de pilotage.

Le directeur d’épreuve eut une idée très pédagogique : ne pas changer le circuit en cours de journée, faire le plus de run possibles pour chacun, les deux meilleurs scoring réalisé dans la journée seraient retenus pour le classement. Tout le monde pu progresser à son niveau, Sam SPERBER également car lors de son troisième et dernier passage en solo, les deux premiers ayant laissé ce troisième touch inviolé, le leader actuel eut à cœur de tenter une prise de risque maximum. Notre pilote saint gervolain connaissait techniquement la solution, mais lancer une telle figure en vue d’acquérir soudainement énormément de vitesse afin de remonter la pente (comme s’élancer du haut d’un half pipe puis s’élever sur l’autre versant) est une spécialité suisse que Sam sait imiter, mais…hésite encore à systématiser. Bingo ! L’audace et la maîtrise payèrent, cet endroit céda, et le moniteur de St Gervais engrange la seule manche sans faute du circuit dominical.

Le suspens 2007 est quasi achevé : 5^ème victoire en solo et 6^ème en biplace.

Le très régulier Sean s’était mis la pression, car mathématiquement, il subsistait une chance pour qu’il puisse contrarier la suprématie de Sam SPERBER. Deux erreurs sans gravité le firent adhérer au clan des tee-shirt mouillés pendant que son tee-shirt lui adhérait à la peau ! Mais malheureusement, c’est la 4^ème place qui l’attendait au classement général. Eric STEPIEN, l’inconditionnel parisien, n’en reviens pas encore de monter sur une très largement méritée 3^ème place, lui que l’on voit progresser de week-end en week-end…et fournisseur officiel , en l’absence de Renaud NOCHEZ, de boisson énergétique type « sapinette », l'anti-gel du Vol&Ski!

Quant à Sam SPERBER, il réalise le plus beau doublé de sa saison, en raflant les deux premières places du classement général : 1^er en solo, se devançant lui-même mais en biplace pour la seconde marche. Cinquième doublé sur six épreuves disputées, encore jamais vue depuis le début de ce championnat, il y a dix ans tout juste.

Sportivement parlant, le challenge 2007 est d’ores et déjà gagné dans les deux catégories, Sam ne peut plus être rejoint mais dès la semaine prochaine, la bataille va faire rage pour les accessit entre Alain FINET, sachant sa couronne perdue, Jérôme KRIEG le surdoué suisse, Sean POTTS, le plus zen d’ordinaire, les « twins american pilots » les jumeaux et le plus incroyable, Elliot NOCHEZ, 14 ans, qui seulement s’il a une sale note en math laisse une chance aux copains de le battre le week-end, car il est puni de Vol&Ski par ses parents…indignes ! « Renaud, si tu nous lis… ».

Rendez vous donc pour les trois dernières épreuves se déroulant sur Mars : la semaine prochaine à Saint François Longchamp, en ouverture d’une semaine de l’extrême, Flaine les 17 & 18 puis la plus incroyable des épreuves dans sa complexité car revendiquant le titre de Finale : Courchevel les 24 & 25 Mars. A suivre…

* Valtournenche – Italie : Vol&Ski les 24 & 25 février

« Veni, vidi… mais pas vici ! » la 3ème place pour Sam SPERBER !

La météo ne fut guère plus clémente sur l’autre versant des Alpes ce week-end. Valtournenche et Chamois, station de ski valdotaines au pied du majestueux Cervin (remarquez, on l’a pas vu du week-end) accueillait la seule manche italienne du circuit européen de parapente à ski.

Trente participants répartis, et ce fut une surprise, en une imposante colonie belge (ils en profitèrent pour y passer leur semaine de vacances), les inconditionnels français, américains, luxembourgeois et finalement que très peu d’italiens ! Auraient-ils préféré admirer leurs rugbymen nationaux briller devant leur télévision ? Même dans les airs, ce fut un chambardement dans ce qu’on appelle, la logique sportive… et c’est tant mieux pour le suspense !

Un tracé magnifique… pour ceux qui l’ont vu !

Samedi matin, 10h30 et 2490 mètres de purée de poix, mais vent idéal, plein face ! 1800 mètres, atterrissage au beau milieu de ce que serait le Bettex local : ambiance « jour…nuit…jour…nuit »! Notre gentil directeur d’épreuve nous invite dès lors à une reconnaissance collégiale à ski ; pas superflue du tout, nous n’aurions jamais retrouvé seuls les 18 cibles. Un enchaînement astucieux épousant les mouvements de terrain, dômes et combes pour les piquets & les « touch and go », longues pentes plus ou moins inclinées pour les glissades pilotées parfaitement balisées au sol et très difficiles à négocier selon l’orientation du vent. L’atterrissage assurera l’animation-station, car pour une fois, on nous fit confiance sans nous parquer aux fins fonds de la station.

La situation météo ressemble fort au début du printemps : de grosses masses nuageuses arrivent, déversent leurs flocons, se déchirent, laissent apparaîtrent le soleil en de rares créneaux, puis ainsi de suite ! Les 30 pilotes patientent sagement mais fraîchement au décollage. Sam SPERBER, seul pilote saint gervolain à porter les couleurs de notre commune sur le circuit, ressenti également cette analyse aérologique et décida de s’élancer dès le mot « aperto » prononcé. Forte instabilité thermique du fait du soleil dans cette atmosphère déchaînée, il ouvrit la voie à 11 pilotes qui eurent leur lot de conditions aléatoires, tant en mouvements d’air qu’en visibilité ! Le moniteur de Saint Gervais échoua au lancer de projectile et ne fit pas le plein à l’atterrissage « type fléchette ».

Malheureusement, 19 pilotes ne purent s’envoler du week-end et l’unique manche ne put donc être validée pour le classement du challenge national.

Bravo à Sean Pott de Chamonix…

L’Irlandais volant du haut de la vallée devance Renaud NOCHEZ, papa du jeune prodige Elliot qui se classe cependant 6^ème , de 25 petits point sur mille au total et l’un des 2 jumeaux américains ex aequo avec Sam SPERBER à la 3^ème place pour 50 de ces si convoités points. Sean flirte maintenant régulièrement avec les podiums. Le classement national demeure inchangé, puisque cette manche fut invalidée, empêchant notamment à Sam de décoller en biplace.

C’est sur ses terres que Sam SPERBER aura à cœur d’en découdre sur l’une des plus dures épreuves du Challenge le week-end prochain, Saint Gervais accueillant en effet, aux Communailles notamment, vraisemblablement 80 pilotes dont une petite dizaine est encore en mesure de déloger notre pilote local de sa première place au général. A suivre…

* Vol& Ski 2007 : 17 & 18 février VARS

Vars, vole et reviens… victorieux !

Le Domaine de la Forêt Blanche, dans les Hautes Alpes, accueillait ce week-end les 38 concurrents qui firent confiance au club organisateur : les Escoubes Volantes, balai en patois local ! C’est vrai qu’il fallait y croire une fois de plus. Après les deux week-end annulés, tous les « podiomisables » avaient à cœur d’en découdre enfin, car le challenge avance et le classement se dessine progressivement.

Sam SPERBER fit le déplacement en compagnie de sa fille Salomé, qui au fil des épreuves, du haut de ses 10 ans, commence à être connue comme le loup blanc sur le circuit. Et en plus elle adore ça, à croire parfois qu’elle est même le coach de son père ! « Papa, passe par ici, papa, vole par la bàs… papa, je vais voir ce que le contrôleur à noter… » Mais elle va se taire la petite ! Pas de tout repos les week-end de compétition…

Samedi - 10h00, ça va chauffer sur les pistes & dans les airs :

Lancement des épreuves dans le secteur de Vars Ste Marie, point panoramique splendide, surplombant la vallée de la Durance, Guillestre et la magnifique fort Vauban de Montdauphin 1800 mètres plus bas. Un décor surprenant pour les alpins du nord, pas habitués à survoler des forêts de mélèzes.

Les dix meilleurs pilotes du classement général sont là, à l’exception des suisses, qui depuis Zinal et le surprenant doublé de Sam SPERBER, en ont pris un sérieux coup au moral. L’attraction du week-end est là : Elliot Nochez, 14 ans, vole depuis 5 ans avec son papa moniteur et débuta les vol&ski l’an passé, avec une dérogation officielle du président de la fédération française de vol libre… et en plus il est très, très doué.

Une manche de faible dénivelé pour palier à une météo incertaine permit judicieusement aux organisateurs d’en valider deux le samedi : un rythme de cibles absolument infernal, s’enchaînant sans temps mort, éprouva fortement les pilotes, notamment en biplace. Les efforts sur les commandes sont beaucoup plus importants en tandem qu’en aile solo et le pilotage doit être bien plus rigoureux.

Le pilote de St Gervais, comme à son habitude attaqua d’entrée, fidèle à sa stratégie : bien repérer le circuit en skiant avant l’ouverture de la manche et mémoriser les trajectoires, à l’instar de ses images que vous avez à l’esprit d’un descendeur qui « mentalise » ses courbes. Puis décoller très tôt, si les conditions sont bonnes pour ne pas être gêné par d’autres pilotes « vraqués » près des cibles. En vol, c’est l’offensive, Salomé maîtrise son sujet de co-pilote, hurle le numéro de dossard aux bénévoles qui comptabilisent les points à chaque passage : verdict, une manche quasi sans faute suivie d’un run moins bon du fait de conditions de vent devenues plus délicates à gérer pour son pilote de père, à tel point qu’il en loupa la cible de l’atterrissage, alors que se sont souvent ces scoring-là qui font la différence. Sam SPERBER doit de surcroît doubler les passages en aile solo, car rappelons le, il est inscrit dans les deux catégories. Ses évolutions se font en alternance : solo en premier puis vol en bi ensuite. Les sensations, les trajectoires, la vitesse, tout est différent, il faut donc calibrer à nouveau l’effort aux commandes. Les deux manches en solo furent une démonstration, sous les yeux conquis de certains pilotes nouveaux venus à la discipline et sous les tentatives d’intox de ses challengers sérieux, dans une ambiance estudiantine de taquineries, nécessaires pour conserver cet esprit de compétitions ouvertes à tous, où le gratin européen côtoie la masse de pilotes lambdas, venue pour participer et apprendre en regardant les « kadors » !

Sam SPERBER domine encore…mais la jeunesse pousse au portillon

Quatrième doublé pour le moniteur de St Gervais : après Verbier, Chamonix et Zinal, Sam SPERBER engrange les victoires cette saison et se rapproche tout doucement de ses objectifs annoncés en début de saison : grand chelem en biplace ( déjà 5 victoires sur 5 épreuves disputées) & le titre en aile solo, fort de ses 4 victoires ( score à ce jour jamais réalisé par un pilote). Ne croyez pas qu’il n’y ai pas d’adversité, le jeu de chaises musicales fait rage derrière ; Alain Finet, vainqueur du challenge 2006 en fit les frais, au profit du fameux Elliot qui monte pour la première fois de sa très jeune carrière sur la deuxième marche du podium : pour l’anecdote, Sam dut se mettre à genoux pour que les photographes puissent cadrer correctement le podium. On retrouve à la troisième place, l’incontournable américain de Chamonix : la somme de l’âge des 2 jeunes challengers n’égalise même pas celui de notre pilote. L’expérience a parlé, mais pour combien de temps encore, la fougue de la jeunesse fit dire à Sam « papy fait de la résistance ! »

Le titre est d’ores et déjà acquis en biplace, car Sam ne peut plus être rejoint au classement. Subsiste encore une brèche pour le titre en solo : une troisième place suffit au pilote local sur l’une des cinq dernières épreuves ( Valtournenche, St Gervais, St François Lonchamp, Flaine & Courchevel) pour remporter le titre en solo également, à moins que le même pilote remporte les 5 manches suivantes. Du haut de sa première place, Sam observe et arbitre les débats ! Les conversations au décollage ont désormais un contenu bien particulier : qui réussira à battre notre sportif local cette saison, tant sa domination est palpable…Et ce n’est pas les tentatives de déstabilisations à coup d’apéro qui manquent au traditionnel repas du samedi soir, qui cette année à Vars se fit à 2500 mètres d’altitude pour une descente aux flambeaux (en lambeaux pour certains qui n’ont pas encore compris que Sam ne boit que du jus de fruit !) , sensations somptueuses par une nuit étoilée comme seules les Hautes Alpes vous les offrent. Dimanche fut annulé, heureusement pour les vacanciers, la neige tomba sans discontinuer. Salomé n’a qu’une hâte, la finale de Courchevel, elle sait déjà que son Papa lui a promis le trophée biplace. Ah la jeunesse ! A suivre…

* Vol & Ski 2007 : 3ème doublé de la saison à Zinal

Voir Zinal et sourire : Sam SPERBER enchaîne les victoires !

Le fin fond du Valais suisse, des sommets à 4000 mètres tout autour, le Cervin pour décor…et Zinal ! La Mecque du parapente hivernal, le pays des extra-terrestres de la discipline. En voltige, en speedriding (nouvelle forme de vol avec des micros voiles de 8 à 12 m² évoluant à plus de 80 km/h). Décollage à 2980 mètres d’altitude pour atterrir en plein cœur de la station valaisanne, 1300 m. plus bas, dans une ambiance festive réchauffée par un vin chaud des plus dopant, dans une station où les loisirs aériens et le professionnel local tiennent réellement une place reconnue dans l’échiquier touristique ! Les 85 pilotes inscrits ont tenté tout le week-end de déjouer les pièges aérologiques d’un circuit machiavélique : 10 ateliers s’enchaînaient sur un bon rythme en regroupant la plus large diversité des difficultés du Vol&Ski. En langage « jeun’s », ça a envoyé du gros !

Samedi : 2 superbes manches & une belle surprise !

Sam SPERBER fit à nouveau le déplacement dans le berceau historique de l’activité à l’occasion de la 21^ème édition de la « Mauler Cup ». Epreuve particulière que notre pilote aborde toujours avec beaucoup de prudence, tant le niveau est relevé et les difficultés multiples. L’objectif initial en aile solo était pour Sam, de ne pas se laisser distancer par les ténors helvétiques, revanchards depuis Verbier il y a 3 semaines, et en biplace de défier les moniteurs locaux pour poursuivre le chemin vers le Grand Chelem. Le sponsor officiel de l’épreuve, une marque de grand vin mousseux suisse, offrit une coupe de son breuvage durant la montée nocturne en téléphérique, spécialement affrété pour rejoindre le restaurant d’altitude, lieu du traditionnel repas collégial. Pittoresque comme mode « apératoire » et relaxant après une journée soutenue, du fait des conditions de vent encore une fois difficiles et du rythme stakhanoviste que s’impose Sam en concourant dans les deux catégories.

Le saint gervolain affichait la satisfaction d’avoir réalisé des « run » fluides dans l’un et l’autre des appareils, une grosse angine le privant quelque peu de mordant. L’annonce des résultats intermédiaires fut une surprise de taille : pour les ailes solo et dans un mouchoir de poche, nous trouvions un champion du monde, le meilleur pilote suisse actuel et… Sam en tête ! Pour finir d’agacer, largement en tête en biplace. La dizaine de français présents exultait à l’annonce du scoring intermédiaire, heureux de faire plus de bruit que les 200 convives suisses ! La magie sportive rendue euphorique par un peu de mousseux contrastait avec les moins 12° extérieur …

Dimanche : tenir le rythme physiquement et assurer

Ne vous méprenez pas, même si depuis 3 semaines que se déroule ce feuilleton aérien et que Sam SPERBER enchaîne les bons résultats, maintenir hebdomadairement ces performances est âprement disputé. A nouveau la stratégie appliquée fut de laisser venir les challengers, les pousser à la faute en contrôlant le scoring ; très payant en biplace, l’équipage concurrent de Sam fit une erreur de pilotage et s’empêtra pendant 2 heures dans un champ de poudreuse vierge avec l’impossibilité de re-décoller tant le vent était arrière (tout ce qui vole, doit décoller vent de face ou nul) et fut contraint à l’abandon. En solo, le contrat était rempli : Jérôme Krieg rejoignit notre pilote au classement et au jeu des chaises musicales, l’armada suisse du se résoudre à une collocation franco-suisse de la plus haute marche du podium !

Le « frenchi »est définitivement devenu la bête noire de nos voisins et réalise du même coup son troisième doublé, solo + biplace, de la saison en 4 participations. Dans le petit monde du parapente, jamais un français n’avait défié les Helvètes sur leur terre à deux reprises face à leurs meilleurs représentants ! Sam SPERBER caracole en tête du classement de ce Challenge International avec son matériel de marque polonaise, une Air Light se dévoilant être une aile très polyvalente. Orcières Merlettes, dans les Hautes Alpes, va accueillir le week-end prochain les ténors du sud de la France et notre pilote aura à cœur de conjurer le sort d’une épreuve où il a rarement brillé en aile solo. Et si c’était pour 2007 ? A suivre…

* Vol & Ski 2007 : 6 & 7 janvier, Verbier en Suisse

Excellent début : Sam réalise un doublé inédit en Suisse

Verbier, station de ski valaisane, accueillait la manche d'ouverture du Challenge International Vol&Ski " Parapente mag". 47 concurrents se sont donc confrontés sur un tracé imaginé par Olivier Neff, Fred Portner & Yvan Curdi, les plus éminents techniciens suisses de la discipline & qui plus évoluant eux même dans ce challenge à domicile.

Le saint gervolain, Sam SPERBER, inscrit dans les deux catégories - solo & biplace - réalise un doublé inédit sur les terres helvêtes, jamais un français n'avait encore remporté cette épreuve. Le samedi soir, au classement intermédiaire, Sam était 2nd à 1 point du 1er, Fred PORTNER et à un point du 3ème, Jérôme Krieg. Bien qu'arrosée, la soirée fut des plus conviviales : en effet, chacun des protagonistes tentait de faire boire plus que de raison l'autre ! Stratégie payante mais pas très sportive : Sam fut battu très tôt dans la nuit & avant que le carosse ne se change en citrouille, Mimi Senders, sa passagère du week-end (inquiète de la sobriété de son pilote pour le lendemain!) le propulsa dans les bras de Morphée ! La 3ème manche fut lancée ce dimanche et vit Sam grignoté son retard par une manche parfaite. La stratégie fut dès lors d'assurer pour la dernière manche et laisser venir les challengers en leur mettant la pression.

Pour sa première participation, Mimi, ex-stagiaire de l'école venu découvrir cette pratique semble avoir passé un top week-end : une station de ski découverte, une compétition où son co-pilotage fut efficace & la plus haute marche du podium !! ça, c'est fait ...

Sam prend d'emblée la tête du classement général, position bien plus confortable que l'an passé, où il lui fallut remonter de la 16ème place dès la première épreuve, les Saisies. C'est d'ailleurs là que nous nous retrouverons le week-end suivant, épreuve que le pilote d'A2L-parapente n'aime pas particulièrement. A suivre...

* Vol & Ski 2007: les Saisies 13 & 14 janvier

Nouvelle 1^ère place en biplace pour Sam SPERBER :

Le circuit international Vol&Ski 2007 arrive France et ce fut la station des Saisies qui « emboîta la spatule » à Verbier. Un week-end emprunt de douceur accueillit 87 participants : 2 suisses, 2 américains, 1 irlandais, des anglais, allemands, italiens, belge, luxembourgeois & la cohorte des français, tous les « kadors » étaient au rendez-vous : Alain Finet (le tenant du titre 2006), Patrick Béraud (multiple champion de France), Vincent Sprungli (recordman de distance), Joël Maillet (vainqueur de l’étape en 2006) et notre pilote saint gervolain, encore une fois lancé dans le marathon dominical en concourant en solo & biplace. Le plateau devient de plus en plus relevé et les forces en présence se dessinent, chacun ayant à cœur d’immédiatement se placer au classement général. Une ambiance festive & sportive où le plus jeune pilote de 14 ans côtoie le plus âgé de 69 ans : vous avez dit conflit de génération ?

Deux manches furent lancées simultanément sur 2 sites différents : moins d’attente au décollage, moins de stress pour les bénévoles (on ne les remerciera jamais assez de supporter les cous de soleil !) mais moins de possibilité de choisir son décollage eu égard aux conditions de vol. Une succession de cibles au sol type « touch and go » pour l’une & de touché de piquet sans contact avec la neige pour l’autre.

Samedi sombre en monoplace pour Sam :

Des conditions aériennes quasi printanières confèraient beaucoup d’importance au choix du moment de décollage & Sam SPERBER en fit immédiatement les frais ce Samedi matin ; une première manche catastrophique en solo le propulse à la 13^ème place à l’intermédiaire, contrastant avec son classement précédent (1^er à Verbier) et fort heureusement maintient son rang en biplace, ex aequo avec un équipage luxembourgeois. La stratégie fut dès lors simple : attaquer en biplace en compagnie d’Anne Claire, passagère complètement novice dont le sourire et l’enthousiasme n’a pas faibli du week-end, sauf peut-être à l’occasion d’un touch dont elle attend toujours le go ( on appelle ça un « cratère » dans le jargon des parapentiste) et sauver les meubles en solo pour rester dans les points au scorring de la saison.

Le dimanche, même type de parcours, les manches s’enchainent quasi parfaitement pour le pilote de St Gervais, mais le retard pris la veille ne lui permis de ne grignoter que 2 places pour terminer 11^ème en solo et finalement seul en tête en biplace.

« Mon objectif de cette saison est en fait double : viser le haut du podium en solo et placer mon biplace le plus haut possible au classement général en tentant le grand chelem, comme un camion qui s’intercalerai parmi les voitures au Dakar ! C’est un rythme éprouvant ou je dois maintenir concentration & application surtout en bi, où l’enjeu ne doit pas me faire perdre de vue la sécurité vis-à-vis de mon équipage. Ce week-end, j’ai eu un rappel à l’ordre : sur une cible mal négociée, ma passagère et moi avons eu « le plaisir » de constater de près que c’était déjà de la neige de printemps !! La semaine prochaine, c’est avec ma fille que nous allons défier les chamoniards au Tour. L’an passé, j’y ai réalisé le doublé (solo et bi), alors l’équipage familial est prêt ! Déjà 2 victoires en bi dans la besace… » C’est finalement Sean Potts, le plus chamoniard des irlandais, qui fit la surprise en remportant cette 10^ème édition des Saisies, devant Joël Maillet (régional de l’étape) et Alain Finet. Le niveau monte crescendo.

* Vol & Ski 2007 : 20 et 21 janvier" Sam’onix " à Chamonix !

Vol & Ski 2007 : nouveau doublé pour Sam SPERBER

La météo annoncée était sans équivoque pour ce week-end, dans le ciel de Chamonix – Le Tour. La 3^ème manche du Challenge International de Vol & Ski s’annonçait particulièrement éprouvante pour les organisateurs du club des Grattes Ciel : maintient, maintient pas ? Sean Potts, le directeur d’épreuve et challenger sérieux pour le titre, lança les « run » finalement sur le domaine ludique de la Vormène

10h45 : un fusible de choix

Sur 1000 mètres de dénivelé, Sean dévoila un parcours initial jonché de 15 ateliers déjà très techniques. Rendu infernal par le vent soutenu et irrégulier, ce run n’inspira que six pilotes chez les 73 concurents. Parmi eux et ouvrant le bal, Sam SPERBER s’élança sous les yeux médusés des pilotes qui se rendaient compte des conditions de vol. Dans le jargon parapentiste, on appelle cela « faire le fusible ». Manche quasi parfaite, le pilote saint gervolain mis la pression d’entrée à ses poursuivants. La météo pouvait laisser présager que seul le samedi serait « volable ». Il fallait donc être présent.

11h45 : manche modifiée

Le directeur d’épreuve annula pour raisons évidentes de sécurité. Nouveau décollage, plus en aval, circuit remanié efficacement par Sean. Etant lui-même compétiteur, il sut réagir rapidement. Salomé SPERBER, la fille de Sam, co-pilotait le biplace ; l’équipage familial s’élança dans un créneau de vent régulier et réalisa un bon parcours, en ne totalisant que 2 fautes. Les six pilotes qui évoluèrent sur la manche initiale furent invités à re-disputer ce nouveau circuit. Alain FINET, Tim GREEN et Sam SPERBER ne se lâchaient pas d’une semelle de ski. A tel point qu’Alain décolla 10 secondes derrière Sam et ne put que constater le vol sans faute du pilote local, lui-même réalisant une erreur. Il s’empara de la 3^ème place. Tim, l’un des deux jumeaux américains, jeunes troublions de Chamonix, s’intercala entre les deux anciens, chipant la seconde marche, Sam s’emparant de la 1ére place en aile solo, confirme un peu plus son statut de leader au classement général.

Salomé et son père s’adjugèrent également la plus haute marche en biplace devant Yohann, l’un des moniteurs locaux et Serge Tuaz, le sympathique président saint gervolain.

Ce week-end, c’était " Sam’onix " à Chamonix ! Le plus gros morceau arrive, Sam SPERBER ira défier à nouveau les Suisses sur leur terre, à Zinal, berceau quasi historique de la discipline. A suivre…

* Semaine Biplace

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* Vols à Varan

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* Session Parapente

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* Vols en Aout

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* Vol aux Grands Montets

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* Magazine Vol Libre

Regardez-moi bien dans les yeux !
Magazine Vol libre N° 362, Septembre 2006
www.vol-libre.fr

Sam Sperber a tout compris au guidage pédagogique : Une main de fer dans des yeux de velours ! Sam a aussi tout compris à l'économie moderne : plutot que de se lamenter sur l'état du monde en général et du parapente en particulier avec les déclinologues de toutes conditions. Il reste enthousiaste, n'en revenant toujours pas de faire un si beau métier. Il sait aussi que cet état, pour enviable qu'il soit, n'est pas suffisant.

Comble de la provocation, il prends aussi des initiatives ! Conscient du fait que les clients qui tombent du ciel c'est du domaine du passé, il est ici photographié au salon Avia Expo de Lyon. Seule école parapente sur ce salon, tous les prospects étaient pour lui. Nous aurions pu aussi le photographier à St-Vincent-les-Forts ou au Maroc tant l'homme est éclectique quand il s'agit de faire appréhender à ses élèves la diversité de la condition de pilote. Au top en vol à ski où il collectionne les podiums, il a décidé de faire partager sa passion pour cette pratique en même temps que celle du parapente. Il ouvre cet hiver au public un stade permanent de vol à ski. Le premier contact est gratuit. Il peut être complété par un deuxième niveau découverte, pour finir par le perfectionnement. Ce n'est pas du speed riding mais du fun.
Portable : 06.85.52.13.03 - www.a2l-parapente.com

* Team Kid's A2L ( 9-12 ans) en pente-école : 1er jour !

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Une vocation est peut être en éveil ... Salomé, née en 1996 a initialisé l'envie (avec un papa moniteur, il fallait s'y attendre !) , elle a brillamment débuté en mai dernier ; enthousiasmant ! Lou, bientôt 12 ans & un gabarit de sauterelle, son frère Max, bientôt 13 ans précis & planeur à la fois, Adrien 13 ans également, blondinet illustrant l'énergie maîtrisée & réfléchie.
Voici les membres fondateurs du Team Kid's A2L, ça vient d'eux ! Et leur hymme dans le 4X4, c'est Kamaro " A girl lyke you " ... j'assume ce CD s'y trouvait !
Enfin, Julien, le p'tit nouveau, dont nous allons tous faire connaissance demain, et notamment en parapente, car en fait ils sont tous, le reste de l'année, dans la même cours de récréation de l'école " l'Assomption " à St Gervais.
Challenge :

1. de 29 à 39 kg les colosses : 4 voiles Marlin de Dudek de 12m² & une Némo XS ( ptv de 45 à 60 kg, pour les connaisseurs)
2. de 130 à 150 cm, les géants verts : 1 sellettes Sup'Air " Kid Airbag " & des modèles plus ,ou moins adaptés à d'aussi petit, très petit gabarit !
3. les garder au sol : comme les papillons sortant de leur chrisalyde, ce Team Kid's A2L doit désormais faire preuve de patience & d'enthousiasme ; les vols en biplace seront réguliers, mais les "grands" vols, c'est pour plus tard!

Merci aux parents , de leur soutien & de leur confiance, c'est principalement pour eux que nous allons tenter de mettre régulièrement en ligne, dans cette rubrique, des photos / films concernant les progrès de ces oisillons-là, ainsi que je l'espère, des commentaires & des images des principaux interressés, parents & enfants !
Gawell , dit "le chevelu", vous fait le plaisir de créer les montages images. Voilà, patience et enthousiasme sont désormais les consignes du Team Kid's A2L !

Sam.

* Un Dimanche paisible à la tête de la Charme

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Des Dimanches comme on les aime en tant que oisillons ! Se trouver au décollage d'un site nouveau, une aérologie sympa, des paysages beignés d'un soleil généreux et rien pour ombrager une belle journée.
Steven filme & capture ces instants. Si c'est sur le blog en image, c'est lui, si c'est pas lui qui filme & qui monte, c'est Gawell, on est presqu'au point! Ne manque plus que Sam pour les textes.

Sam. (et oui !)

* Animation pour le Casino de Saint Gervais, groupe Tranchant

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En cette St-Jean-Baptiste, bonne fête aux cousins Québécois, le team A2L-parapente s'est associé au club St Gervais Mont Blanc Vol Libre, dans le cadre d'une animation aérienne organisée par le Casino du Groupe Tranchant implanté au Fayet sur la commune de St Gervais. Rappelons que le Groupe Tranchant dispose de la première patrouille mondiale de voltige féminine sur avion monomoteur ainsi que d'une deuxième patrouille sur Fouga Magister!

Une matinée excellente permis l'envol des élèves d'A2L-parapente, ainsi que de 2 rotations biplaces pour le personnel du casino & notamment Nicolas MARTINEZ, directeur général de l'établissement. Par la suite, les conditions météo se dégradèrent notoirement, ne laissant le temps uniquement pour la 3ème rotation à Bertrand DOLIGEZ de Miages Aventure & Sam SPERBER, directeur d'A2L-parapente, de décoller du splendide site de Plan Sert. Le biplace de Sam, le béta 3 Advance démontra toutes ses qualités en remontant un fort vent de sud ouest rendant malgré tout possible l'atterrissage au pied du Casino...
Une pause déjeuner, orchestrée brillamment par toute l'équipe de Nicolas Martinez & son responsable marketing Max ABBA, laissa le temps au ciel d'être plus serein. Parfois, des paroles sont dites, des défis sont lancés & Max, plein d'humour, en lança un à Sam SPERBER " faites attention au toit, ce serait dommage qu'un parapentiste s'y pose involontairement ! " Et volontairement se dit Sam, même pas peur, même pas cap! Pour un cadre responsable d'établissement de jeux, il fallait être joueur... Devinez ce à quoi a eu droit Max ABBA pour son baptême de l'air? A voir en vidéo plus bas .... Rappelons tout de même que Sam SPERBER est quintuple vainqueur du Challenge National Vol&Ski "Parapente Mag"(descriptif sur le blog) et qu'en biplace, il est considéré comme le spécialiste européen, sans dire que c'était gagné d'avance (renoncer c'est durer) , bon nombre d'atouts étaient réunis !

*** D'autres PHOTOS de la journée et une VIDEO 2 de cette journée.
A bientôt pour de nouvelles facéties...
SAM.

* Avia Expo

Avia Expo, Salon International de l'Aviation Générale et Sportive a été conçu pour être la meilleure vitrine possible pour les industriels de l'Aviation Générale ainsi que pour faire découvrir au grand public les différentes disciplines qui permettent d'accéder aux plaisirs du Vol sous toutes ses formes... Nous y sommes allés du 15 au 18 et nous vous présentons ces quelques photos.

* Infinity Tumbling

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Le "Infinity Tumbling" est une figure exceptionnelle qui défie les lois de la gravité, réalisé et enchainé par le champion du monde de parapente acrobatique. Raul Rodriguez a battu le record du monde aujourd'hui (en fait, il a battu son propre record) à Plainejoux juste au dessus du Mont-Blanc sur 3450m de dénivelé en effectuant 111 tours dans son parapente. Et A2L Parapente était présent pour vous faire partager ce moment en vidéo !

* 24 biplaces

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Samedi 10 Juin : belle journée pour les 24 candidats au baptême en parapente biplace, en compagnie de l'école A2L-parapente de Saint Gervais.

C'est finalement à Passy Plaine Joux que nous nous sommes tous retrouvés; 8 pilotes se tenaient dans les starting block, car nous ne disposions que d'une demi journée pour réaliser ces vols. Alban, parapentiste & chef d'orchestre sur site pour le compte de l'agence lyonnaise de séjours sportifs, accompagné de Grégory, supervisa de main de maître le timing & la bonne humeur. Le chauffeur du car de la Sté Borini assura comme un chef; conduire son 26 places dans les routes escarpées de Passy et en plus en respectant également le timing, facilita grandement l'organisation générale. Bref, tout était réuni pour le plus grand plaisir de nos passagers. Entre le VVT, le parcours dans les arbres & autre réjouissances sportives, une semaine de travail ne doit pas être de trop pour se remettre d'un "séminaire" entre collègues de travail d'une grosse société parisienne de conseil. Sam SPERBER, DTE d'A2L-parapente, remis à la fin de cette session, un diplôme de vol à chacun des nouveaux baptisés
Merci à Patrick, Manu, Sebastien et Jerome du CEP Mont Blanc pour nous avoir accueillis sur leur site ; merci à Edouard, "prêté" par Stéphane Chassagne de l'école Summits & enfin à Hervé Janson ( me l'énervez pas, il est sous nicopatch!) puis Alexis Rodriguez ( "comme Raoul" mais sans le tumbling, svp !) du team A2L-parapente.
Encore merci à tous!

Sam SPERBER

* VENTE de MATERIEL : à saisir !

Matériel 2006 en occase très récente :
voiles rentrées dans le parc en Avril 2006, disponible à la vente sur simple demande.
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Matériel d'occasion excellent état :
=> oméga 5 en taille 27 de 2002 : 500€
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Instruments :
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Casque :
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DVD :
- S'initier au parapente : 25 €
- Version anglaise : 35 €
- Never Handing Thermal, la Coupe Icare "le best off" , Instability 2, Acrofolies, Flying Baboush...

Livres :
- Manuel du pilote de vol libre : 32 €
- Visiteurs du Ciel : 38 €
- Les deux livres : 65 €

Sellettes Sup'Air :
- Moovie 2001 (avec moussebag) : 80 €
- Eco M (avec moussebag) : 150 €
- Altiplume 2005 "L" airbag : 390 €
- X'Alps 2005 S-M-L airbag : 430 €
**autres modèles sur demande

Pack occase :
- Alpha + sellette Altiplume : à partir de 1790 €
- Alpha + sellette X'Alps : à partir de 1890 €

sous réserve de disponibilité des stocks.

Occases à saisir :
- Alpha3 - 28 (2006) jaune : 100 vols , la même en rouge = nous contacter
- Alpha3 - 30 (2006) blanc : vendue , la même en rouge = nous contacter
- Alpha3 - 26 (2006) orange : 10 vols, le 1er vol effectué le 10 Aout 2006
- Sigma6 - 26 (2006) rouge : 20 vols = Vendue
- Epsilon 5 - 23 (2006) : très peu volée
- Epsilon 5 - 28 (200Q6 : très peu volée
Matériel 2005 neuf en stock :
- Alpha 3 (24 orange) : 2680 € -20% = vendue
- Sigma 6 (28 orange) : 3280 € -20% = vendue

Liste revue & corrigée le 24 Aout 2006. Sous réserve de disponibilité des stocks. Tarifs non contractuels et sujet à modification sans préavis. Seul un devis réalisé par Sam SPERBER, DTE A2L-parapente, sera contractuel. Exigez-le.

* Acrofolies à Annecy

Lien vers la [vidéo du jour]

Le Festival Acrofolies est avant tout une Coupe du Monde de Parapente Acrobatique du circuit officiel FAI Acro World Cup. Toutefois, ce rassemblement est l’occasion de proposer des démonstrations de toutes les disciplines aériennes de la Fédération Française de Vol Libre (FFVL).

Afin de réunir un public large et varié, la compétition est intégrée dans un festival international proposant 4 jours non stop d’animations, dans une ambiance de fête à la plage de Doussard. Le seconde édition du Festival Acrofolies 2006, est innovante : le mélange du Sport, de la Culture et de la Musique. (Merci Gael pour le déplacement)

* Vols à Plaine Joux

Lien vers la [vidéo du jour]

Ce matin, nous sommes allés à Plainejoux pour faire un peu de pente école car certains en avaient bien besoin ... Et dans l'après-midi, j'ai montré aux élèves comment prégonfler leur voile sur le terrain de Batistok. Certains ont compris plus vite que d'autres mais dans l'ensemble c'était bien réussi pour tout le monde. Nous avons du brusquement arreté car les nuages au dessus de nos têtes nous ont pas donné le choix que de replier les voiles.

* Jour à Plancert, soir à Plaine Joux

Lien vers la [vidéo du jour]

Et pas de texte encore pour aujourd'hui :)

Nouvelle Remorque

Ce matin, nous avons recu la nouvelle remorque aux couleurs de A2L ...

Vols à St-Hilaire

Lien vers la [vidéo du jour]

C'était nuageux mais c'était bien beau ... Une belle facon pour vous de découvrir notre journée serait de regarder notre vidéo du jour !

Vols dans les Hautes Alpes

Direction Hautes Alpes ...

Vol et Ski - Courchevel

Encore un week-end où il aura fallu y croire du point de vue météo, encore un déplacement festif & compétitif pour retrouver les copains « voleurs » avec qui il est bon de discuter technique, stratégie le matin au p’tit dej ou le soir, un apéro face à soi. Une journée de parapente commence souvent ainsi qu’elle s’achève : au bar du coin ! C’est ça le sport de haut niveau : tous les décollages étaient cette saison à plus de 2000 mètres !!

Quoiqu’il en soit, copains ou pas, 62 pilotes se donnèrent RDV au sommet de la piste de l’M, au sommet du Télécabine de Vizel pour en découdre une dernière fois. Le parcours habituel fut amputé légèrement cette année, pour cause d’évènementiels majeurs sur les pistes ( championnat de France de ski , de ski de fond & de saut à ski sur le tremplin olympique) le spectacle était partout ce w-e à « Courch », même les parachutistes agrémentèrent la fête.

Traditionnellement ces 3 dernières années, le podium se joue lors de la dernière manche. Une fois encore, la tradition se rappela à notre bon souvenir, même si cette année les 2 premières marches du classement général étaient déjà mathématiquement attribuées, il fallait observer le duel amical mais ô combien sérieux que se sont livrés Thierry Moreau, le plus alpin des Belges et Sam SPERBER, pour l’occasion le plus belge des alpins !!

En effet, 3ème ex aequo tous les 2 au général (rappelons cependant que Sam est en biplace & Thierry en monoplace), les deux compères pouvaient encore prétendre à une seconde marche ex aequo avec Jérôme Krieg (pilote membre de l’équipe nationale suisse, sacrée carte de visite), ou terminer co-locataires de la 3ème marche, ou enfin la fameuse place en chocolat, traduire en 4ème position ! Rentré dans les détails de scoring serait barbant, allons donc au fait !

Samedi, un ciel résiduel des averses de la veille, faisait craindre le pire mais finalement, malgré le vent refusant de mollir, Jean Claude Bénintende, nouveau Président de la FFVL ainsi que du club local Natur’Aile, Jean Claude donc, dit « Moustache », lança la manche ; Sam SPERBER, le pilote de Saint Gervais, craignant de voir le vent se renforcer avec les brises thermiques, décida de décoller dans les premiers : lourde erreur stratégique !

Une manche catastrophique le propulsant aux environs de la 40ème place, scellant définitivement Jérôme seul à la 2nde marche au scoring, et ce au bout d’1h de compet seulement ! De quoi faire exploser n’importe quel mental, mais il y avait encore une petite chance pour la 3ème marche. Il fallait compter sur 2 hypothèses : des manches quasi parfaites pour Sam, et des erreurs pour Thierry. Pas conciliant du tout le copain belge, car il fit l’une de ses meilleures manches de la saison en bi et conserva donc son avantage durant tout le W-E ; Sam enchaîna en compagnie de Nolween, sa passagère de Flaine au mental de battante, des manches excellentes sur la fin du W-E, mais malheureusement insuffisantes pour refaire le retard accumulé dès le 1er run du Samedi.

Remonté des fin fonds du classement, Sam & sa passagère se placèrent finalement en 12ème position concernant l’épreuve de Courchevel & 2nd biplace derrière Thierry Moreau, pointant lui 10ème au scoring. Satisfaction tout de même pour le pilote de Saint Gervais, confirmant son statut de spécialiste national du Vol&Ski en biplace puisque, pour la 4ème année consécutive, Sam SPERBER est vainqueur de cette coupe de France dans sa catégorie, pointant du coup en 4ème position du général 2006.

Ce sont 3 excellents pilotes monoplace devant moi, je suis donc finalement satisfait de mon classement, car cette saison fut dure du point de vue de la météo & en bi, il faut toujours garder à l’esprit de ne pas soustraire la sécurité à la compétition ; parfois, j’aurai sans doute pu faire les points, comme à St François Longchamp où les conditions étaient extrêmes. Mais l’objectif était également de se poser entier ! Alors qu’en monoplace, l’an passé j’ai presque tout gagné car j’attaquais sans cesse … seul sous la voile ! Donc un sentiment partagé, content d’avoir gagné avec mon biplace «

Les Thermes de St Gervais » mon sponsor depuis 4 ans cette édition 2006, l’objectif est atteint, et frustrer de ne pas avoir pu pleinement exploiter mon potentiel du fait de la météo à gérer, mais le biplace a ceci de spécifique : on est 2 en haut, il faut être 2 en bas ! Je tiens également à remercier toutes les courageuses passagères, pour qui parfois c’était les premiers vols (si, si !) : Faustine aux Saisies & à Chamonix, Julie à Zinal, Salomé ma fille à Orcières Merlette, Caroline à Vars, Sylvie à St François Longchamp, enfin Nolween à Flaine & Courchevel.

Rendez vous l’année prochaine car je suis motivé à block pour remettre mon titre en jeu !

Vol et Ski - Flaine

Whaou !

Voilà le mot qui retrace ce week-end vol et ski. Mon 1er vol et ski, Flaine, les 18 et 19 mars. Novice dans les déco à ski, 1ère compét… Qu'à cela ne tienne, je décide de m'inscrire. Et là, LA rencontre. J'entends dire que Sam Sperber (tient ce nom ne m'est pas inconnu) cherche un passager. Je pense tout de suite à Yann, mon ami, pas encore parapentiste mais les doigts le titillent depuis un moment. Trop grand, dommage ! Moi ? Pourquoi pas ? Alors oui Sam je te suis…

Sous son bi pas de place au hasard. On repère le parcours, les variations de terrains… Une grande respiration, 1…2…3… on décolle, on enchaîne, succession de piquets, touch, cibles, glisse (solide sur les jambes)… Yes posés et heureux. Manche presque parfaite. Tout va très vite, Sam pilote avec une telle précision! Quel plaisir d'être passager quand les piquets vous sont présentés sur un plateau.

Parapentiste depuis 3 ans je tutoie les thermiques, m'aventure timidement dans les cross mais sur ce week-end je découvre de nouvelles sensations sous la voile. Jouer avec les basses vitesses, tenir son aile au-dessus de la tête tout en skiant. J'observe, j'écoute les bons conseils de Sam et je progresse au fil des manches. Aujourd'hui j'ai cette sensation de mieux connaître ma voile, d'avoir affiné mon pilotage et de voler plus sereinement. Une chose est sûre rendez vous sur les stages vol et ski.

Au final, 1er en biplace, 3ème au général.
Vol et ski, n'hésitez plus. Que du bonheur !
Merci Sam....... Nolwenn (Flaine, 74)

Vol et Ski - St François Longchamp

Mais où est passé le texte ? :)

Vol et Ski - Vars

C'est à Vars, dans les Hautes Alpes, que les 30 participants se sont confrontés durant tous le W-E, pour cette nouvelle étape du circuit national Vol&Ski 2006.

Après les annulations pour raison météo de Valtournenche (Italie) et de Luchon (Pyrénées), le pilote saint gervolain de parapente biplace, Sam SPERBER de l'école A2L-parapente, fit donc le déplacement sur le versant sud des Alpes pour tenter de recoller au peloton de tête du classement général. 16ème après les Saisies, 11ème après Zinal & 6ème suite à Orcières Merlette, Sam a déjà remporté 3 des 4 épreuves en catégorie biplace ; mais son objectif 2006 est de monter sur le podium du classement général, tout appareil confondu, et parti de très loin, la lente remontée était d'ores et déjà ammorcée, mais Sam comptait énormément sur cette épreuve haute alpine pour la confirmer.

Un soleil radieux, une neige fraichement tombée, une aire de jeu exceptionnelle, une aérologie idéale... les ingrédients d'un cocktail de plaisir sportif, concrétisant une belle bagarre parmi les ténors de cette discipline. Ancien champion de France, actuel leader du Challenge, tenant du titre 2005, jeunes outsider aux dents longues ... tous ces pilotes ont côtoyé comme d'habitude des néophytes du Vol&Ski, de 12 à 67 ans et sur 5 très belles manches de "Touch & Go", mélange de précision, d'engagement et d'adresse : 8 cîbles étaient proposées par le club des "Escoubes Volantes" (balais volant en patoi local !) sur un dénivelé de 1200 mètres, parcours sans grosse difficulté mais rendu technique de part le déclenchement de masse d'air thermique à proximité des ateliers. Français, Italiens, Belges, Luxembourgeois & Américains en ont décousu tout le W-E, dans une station tout sourire de voir évoluer ces jolis papillons hivernaux et plus souvent habituée à faire parler de sa piste de Kilomètre Lancé, réputée la plus rapide du Monde : on y flirte avec les 250 km/h !!

Le samedi soir, tout ce petit monde patienta sagement à 2500 mètres d'altitude pour le repas en chaussures de ski (jusqu'à 22h30, bonjour les bains de pied!!) avant de redescendre aux flambeaux durant 40 mn et 1300 mètres de haut : le classement après les 2 manches du Samedi plaçait Sam à la 3ème place au général & provisoire 1er du classement biplace. Sur 2000 points maxi, 5 pilotes se taquinaient dans espace de 200 points ; le podium se profilait, mais rien n'était joué. 3 manches pour ce 2ème jour, même circuit, quelques modifications de cîbles et un suspens terrible pour les nerfs des pilotes : après les 2 "run" du matin, Sam prenait la 1ère place au provisoire, toujours sous son biplace accompagnée d'une hôtesse de l'office de tourisme local (il s'agissait d'ailleurs de ses 1er vols, jamais elle n'avait volé auparavant !!). Mais la dernière manche, rendue plus délicate du fait de l'aérologie, plaça finalement l'un des ténors de l'activité sur la plus haute marche du podium et ce logiquement car évoluant en monoplace ; Sam quant à lui, conservera la 1ère place du classement biplace et s'adjuge une 2nde place providentielle pour enfin revenir parmi la tête du classement. Seuls 140 points les séparent, soit l'équivalent de 2 cîbles sur 40 ! De la 16 ème place, le professionnel de St Gervais se re-positionne aux aguets, désormais 2ème à l'issue de 6 épreuves!!

Quel beau week-end avons-nous eu !! Une météo de rêve, 5 manches lançées sur un somptueux parcours poudreux, technique, et très esthétique, une ambiance extraordinaire, une organisation et des bénévoles très dévoués, une magique descente aux flambeaux depuis le refuge Panoramic à 2500 m… et on ne vous parlera pas de la soirée en discothèque au Lynx ! Honte aux absents. Tiens parlons en : mais où étaient les locaux ce week-end, personne d’Embrum, de Gap, de Barcelonnette ou de Briançon. Heureusement Marseillais, Grenoblois, Montpelliérains, Luxembourgeois, Belges, Parisiens et quelques fidèles haut-savoyards étaient là pour soutenir Fred Mazzia et sa petite équipe. Côté compétition, la bagarre est belle entre Tim Green , Patrick Berod , Sam Sperber (Bi Advance), Alain Finet et le jeune Eliot Nochez (12 ans). Le samedi soir l’américain est en tête, mais il craquera complètement dans la toute dernière manche le dimanche, laissant la première place à Patrick Berod, le seul a réalisé une manche parfaite dans le week-end. Sam Sperber, en demi-teinte ce début de saison, accumule les sans fautes le dimanche et termine sur la seconde marche du podium. Kti Devos, sûrement dopée à l’insu de son plein gré chipe la troisième place au général à Timothy Green. L’incroyable Eliot Nochez termine 5e à seulement 10 points de Tim Green.

Vol et Ski - Orcières Merlette

Un grand bravo au club organisateur des Ayasses qui a su se remettre en question après les difficultés de l’an passé.

Résultat : Daniel Oddou, Michel Werli et leur équipe ont fait un sans faute ! Avec 7 manches disputées sur les 2 jours, plein de bonheur communicatif sur la neige ensoleillée, et un héros : Alain Finet. Le prof de gym d’Annecy (un des sept pilotes qui ont réussi, le 13 août 2004, l’exploit historique de se poser en parapente au sommet du Mont Blanc), réussit la prouesse d’aligner les 4 manches du samedi sans un seul raté !

Le maximum de points et au bout du compte, sa première victoire en Vol et Ski (Alain était depuis plusieurs années un abonné des podiums, mais il n’avait encore jamais gagné). Bravo Alain ! Un succès d’autant plus éloquent pour Finet qu’il devance une brochette de cadors : Daniel Thomas, moniteur de parapente à Orcières, Michel Werli, toujours aussi diaboliquement adroit avec son inégalable prototype spécial Vol et Ski, Sam Sperber (champion 2005 et vainqueur de la catégorie biplace), le Belge Thierry Moreau (plusieurs fois vainqueur ici), Fred Mazzia (l’organisateur du Vol et Ski de Vars, qui progresse à pas de géants).

Premier intrus : un jeune pilote de 17 ans, venu de Montpellier et disputant son tout premier Vol et Ski, Léo Besombes… Prometteur ! Eric Stepien (c’est lui qui avait raconté sa découverte du Vol et Ski dans Parapente Mag n°103) entre dans le top ten après un stage avec Berod ! Chez les filles, c’est la Belge Pascale Mahy (Advance Epsilon 5) qui gagne, devant Claudine Spitallier, Sandra Ngo-Minh-Hong, Dominique Leclercq, Laetitia Jamme et Pauline Saulnier (14 ans : la population Vol et Ski est décidément de plus en plus jeune !). Depuis le début de la saison, après 3 épreuves disputées, ça a volé tous les jours : vive les compétitions hivernales !

Vol et Ski - Zinal (Suisse)

Incroyable Zinal : ça vole toujours qu’ils disent. Eh ben, c’est vrai !

Non seulement depuis 20 ans qu’elle dure, la Zinal Mauler Cup a toujours pu se faire (même quand ailleurs ça ne volait pas, à Zinal ça volait), mais là en plus, alors que toutes les Alpes étaient dans le vent fou d’une tempête de fœhn, Philippe Briod, le génial organisateur de Zinal, a attendu que les rafales se calment un peu, courageusement il s’est fait fusible, puis Yvan Curdy et Sylvain Cochand ont lancé la manche et ça a marché ! Du coup, grosse ambiance le soir pour fêter ça et les 20 ans de la Coupe : Yvan Curdy et Jérôme Krieg (qui est en tête du Challenge Vol et Ski Parapente Mag) nous ont fait un concert rock niveau pro : ils sautaient même sur les tables micro en main.

Bilan du week-end : trois manches jouées dont une splendide le dimanche matin. Samedi soir Claude Thurnheer (un pilote de tests professionnel adroit comme un singe et recherché par les marques) est en tête devant Olivier Nef et Jérôme Krieg, Sam Sperber (en advance bibeta 3) et Alain Marandaz ex-aequo. La pilote belge Pascale Mahy était en tête des filles.

Le dimanche, grand beau temps pour 3 superbes manches et quelques impressionnantes démos de Speed Riding et six rapides Woopy (les ailes gonflées donc infermables conçues par Laurent de Kalbermatten). Val Montant, Mathias Roten, Greg Guhl, Guy Bertrand-Jaquier et quelques autres nous ont fait du grand spectacle, merci les gars. Côté parapente, Jérôme Krieg fait une exceptionnelle seconde manche à 1050 points, mais au général, la superbe régularité d’Olivier Nef l’emportera. Jérôme termine second à 50 points, Claude Thurnheer est troisième, Christian Court (Advance Sigma 6) quatrième, Sébastien Almy cinquième, Claude Amman et son fils terminent sizième et premier biplace. Kti Devos est première fille devant les locales Diane Cornaz (Advance Sigma 6) et Nadia Rossi. La manche Mauler (manche de touchs maxi) est remportée par Fred Portner. Merci au Delta club de Zinal pour cette magnifique organisation et à l’office du tourisme pour son chaleureux accueil.

Vol et Ski - Le Tour

Challenge Vol & Ski de Chamonix : Samedi 21 janvier 2006 au «Tour»

Une super journée, pour ce qui devait être un test quant à l’organisation d’une telle manifestation par le club local des Grattes Ciel ; certes tous les bénévoles de cette association sont rompus à l’exercice de style de l’évènementiel parapente, ils ont en effet à leurs actif l’organisation de multiples manches de Championnat de France ou de Coupe du Monde : mais en été ! Et l’hiver, cela n’a rien à voire. Trouver le domaine skiable propice aux évolutions d’une manche de vol&ski, de plus devant être bien orientée au vent, libre de tout obstacle (arbres, lignes de remontées mécaniques …) et motiver suffisamment de personnes pour participer (avec un thermomètre qui n’a rien d’attirant) aux contrôles des différents ateliers proposés par Sean Potts, directeur d’épreuve d’un jour et compétiteur le reste du temps.

Et bien chapeau bas, Mesdames & Messieurs, malgré un petit cafouillage lors de la remise des prix, nous avons eu droit à une journée quasi parfaite ! Les 45 pilotes présents reviendront très certainement l’an prochain !

Deux manches magnifiques sur plus de 1000 mètres de dénivelé avec une large diversité d’épreuves, alliant stratégie, finesse au pilotage, engagement et combativité : de plus Chamonix fut bien évidemment représenté avec des pilotes locaux mais aussi, et c’est suffisamment rare pour le signaler, des moniteurs qui se sont laissés prendre au jeu de cette pratique très spécifique, en délaissant l’espace d’une journée, leurs postes de bi-placeur professionnels.

Pour ma part, j’avais à cœur de retrouver le moral après une légère déception le W-E dernier aux Saisies, ou malgré une victoire en biplace, je ne me satisfaisait pas de mon classement générale : j’avais donc décidé de « lacher les chevaux » & de retrouver la niak ! Découvrir en vol un circuit d’une telle intensité physique en même temps que l’on s’élance pour le «scoring» n’est pas chose aisée, surtout en bi-place (le pilote flirte avec l’envie de bien se placer & le respect de l’intégrité de son passager), mais la seconde partie du «run» étant hors piste, nous fûmes tous logés à la même enseigne !

Pour cette première à Cham, je décidai de concourir en bi & en solo, retrouver des sensations de pilotage, de placement et un rythme que j’affectionne : speed ! Une manche en solo, une manche en bi, du gros bras en tandem, de la finesse en monoplace. Après chaque passage, je me sentais de mieux en mieux, conscient d’avoir fait le max, mais inquiet par l’excellente prestation de mon ami Alain Finet (2nd au « scratch » des Saisies la semaine passée, alors que je n’étais que 15ème) que je considère comme l’un des plus fins, des plus réguliers pilotes du Challenge. Son sourire malicieux à chaque atterrissage en disait long sur la qualité de sa prestation.

17h00 samedi soir, remise des prix à la Micro Brasserie, partenaire de l’évènement (une compèt commence généralement au bar pour le café et se termine au même endroit, mais pas avec les mêmes breuvages !), ma passagère, Faustine Dandouau, l’une de mes élèves de l’été & passagère presque attitrée pour cette saison 2006 ainsi que Gaël Marguerite, nouveau mais prometteur pilote dans ce type d’épreuves, fidèle collaborateur au sein de mon entreprise de ramonage ainsi que dans mon école de parapente, nous sommes dans l’expectative des résultats.

La niak est revenue : le sourire de Faustine en dit long sur son euphorie de se voir, en ma compagnie, sur la plus haute marche d’un podium (absent), le résultat est mieux que prévu ! Nous gagnons en biplace (avec un classement général dans le « top five ») et je gagne en monoplace… De quoi me remotiver durant les 5 jours qui me sépare de Zinal, en Suisse, épreuve tant redoutée par bon nombre de pilotes, tant le niveau des participants est élevé, le degré de difficulté des épreuves impressionnant, et la «rancune» de mes amis helvêtes pour le hold-up des podiums* que j’ai réalisé l’an passé sur leurs terres ! Je sais qu’il m’attendent pour cette 20ième édition, ils m’avait prévenu… A suivre ...

*1er au classement général avec mon bi, ex aequo avec leur Champion du Monde, & 2nd en solo, soit 2 places sur le podium, du jamais vu en Suisse. Je peux vous dire que le Toblerone leur est resté en travers de la gorge !!!

Vol et Ski - Les Saisies

Tempête de ciel bleu aux Saisies

Vent nul, soleil à gogo, et exceptionnelle ambiance (du décollage au punch ou autour de la fondue géante) pour cette première étape du Challenge Vol et Ski 2006.

Il y avait vraiment du monde : 110 pilotes inscrits, dont quelques pilotes équipe de France (Bonnefond, Sprungli, Berod), des juniors (François et Tom 15 ans), Eliot (un incroyable gamin de 12 ans qui terminera dans les dix premiers), des parisiens, des lyonnais, des marseillais, des belges... Le niveau génér